一种摩托车脚踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车脚踏板装置，包括脚踏平板、脚支架、定位盘、连接架四个部分，所述脚踏平板为一块铸铁板结构，上表面划分了交叉型浅条纹，该结构增大驾驶者的脚部与脚踏板之间的摩擦力，所述脚支架由圆柱管，挡管及小圆板组成，底部小圆板能支撑以及减少圆柱管与地面之间的集中力，所述定位盘可以将脚踏平板和连接架之间的定位配合，所述定位盘可以避免平板与连接架直接接触，延长整体寿命，方便拆卸维修，该装置结构简单，成本低，强度大，使用寿命长，同时拆卸方便，具有一定的推广应用价值。

Pedal device for motorcycle

The utility model discloses a motorcycle pedal device comprises a pedal plate, the foot bracket, a positioning plate, the connecting frame of four parts, the pedal plate for a cast iron structure, on the surface is divided into a cross type light stripes, the structure increases friction between the foot and the pedal of the driver, the the foot support is composed of a cylindrical tube, retaining tube and small circular plate, the bottom plate can support small cylindrical tube and reduce the concentrated force between the ground, the positioning plate can be connected between the pedal plate and frame positioning with the positioning plate can avoid direct contact with the connecting frame plate, extend the life of convenience disassembly and maintenance, the device has the advantages of simple structure, low cost, high strength, long service life, and convenient disassembly, has certain application value.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车配件装置，特别是一种摩托车脚踏板装置。
技术介绍
摩托车踏板主要是用于提供骑车者用于将双脚放置在其上面，以及用于摩托车停车时，可以用于停放车辆的作用，传统的摩托车踏板主要有一些问题，比如在高速转弯时，由于离心力作用，摩托车会发生一定程度的偏斜，这样就会使得摩托车的踏板会和底面发生摩擦，如果摩托车踏板没有一定的柔性的话，就会发生踏板与底面硬性碰撞，容易导致交通事故，同时，目前的摩托车在用料以及设计方面还不尽完美，比如有些厂家为了节约成本，踏板表面没有设计有用于防滑的装置，同时在用料方面也有一些不合理，用料方面以及结构的安全性的不合理对于骑车人的安全没有保障，提供一种踏板结构设计合理同时兼顾成本和踏板强度的新型摩托车踏板装置具有非常重要的有必要。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种摩托车脚踏板装置，该装置主要由脚踏平板、脚支架、定位盘、连接架三部分组成，该装置中的定位盘设计成由一薄圆板切除一定厚度来适应连接架的形状，同时设计有一凸缘以及一螺纹孔结构，以及在脚踏平板上下各设计一个定位盘装置，这样的设计可以将脚踏平板和连接架定位配合，以及避免平板与连接架直接接触，该装置可以延长摩托车脚踏板的整体使用寿命，同时该设置能方便拆卸维修，该结构新颖，同时用料合理，成本也比较低，该装置在摩托车上具有一定的应用推广价值。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种摩托车脚踏板装置，包括脚踏平板、脚支架、定位盘、连接架四个部分，所述脚踏平板为一块铸铁板结构，所述脚踏平板上表面设置有交叉型浅条纹结构，该结构能增大驾驶者的脚部与脚踏板之间的摩擦力，避免驾驶员脚滑落。进一步，所述脚踏平板前端设计成圆柱头结构，在所述脚踏平板还设置了一个螺纹孔结构，该螺纹孔用于将所述脚踏平板与所述定位盘及所述连接架定位连接在一起。进一步，所述脚支架由一条圆柱管，一条挡管和一块小圆板共同组合焊接而成，所述挡管为一圆弧型结构，焊接在所述圆柱管上方，所述挡管是为了驾驶者启停摩托车方便。进一步，所述圆柱管为一铸铁管机构，所述圆柱管焊接在脚踏平板的底部。进一步，所述定位盘由一薄圆板切除一定厚度的结构，该结构用来适应连接架而设计的，同时所述定位盘上还设置有一凸缘以及一螺纹孔结构。进一步地，所述脚踏平板上下面各分布一个定位盘，上下面各分布一个定位盘是为了脚踏平板和连接架之间的定位配合以及避免平板与连接架直接接触，延长整体寿命，方便拆卸维修。进一步地，所述连接架是一个U型板结构，所述连接架上设置有两个螺纹孔，所述连接架边缘上有两个凹槽结构。进一步地，所述连接架与所述脚踏平板之间通过圆柱螺栓，平垫圈，弹性垫圈以及通过凹槽与定位盘上的凸缘形成定位配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种摩托车脚踏板装置，该装置主要由脚踏平板、脚支架、定位盘、连接架三部分组成，该装置中的定位盘设计成由一薄圆板切除一定厚度来适应连接架的形状，同时设计有一凸缘以及一螺纹孔结构，以及在脚踏平板上下各设计一个定位盘装置，这样的设计可以将脚踏平板和连接架定位配合，以及避免平板与连接架直接接触，该装置可以延长摩托车脚踏板的整体使用寿命，同时该设置能方便拆卸维修，该结构新颖，同时用料合理，成本也比较低，该装置在摩托车上具有一定的应用推广价值。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1是本技术一种摩托车脚踏板装置的立体结构示意图；图2是本技术一种摩托车脚踏板装置的正面结构示意图。图中：1、脚踏平板，2、脚支架，3、定位盘，4、连接架，5、挡管，6、小圆板，7、圆柱螺栓，8、平垫圈，9、弹性垫圈。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1，图2所示，本技术一种摩托车脚踏板装置，包括脚踏平板1、脚支架2、定位盘3、连接架4四个部分，脚踏平板1为一块铸铁板结构，脚踏平板1上表面设置有交叉型浅条纹结构，该结构能增大驾驶者的脚部与脚踏板之间的摩擦力，避免驾驶员脚滑落。脚踏平板1前端设计成圆柱头结构，在脚踏平板1还设置了一个螺纹孔结构，该螺纹孔用于将脚踏平板1与定位盘3及连接架4定位连接在一起。脚支架2由一条圆柱管，一条挡管5和一块小圆板6共同组合焊接而成，挡管5为一圆弧型结构，焊接在圆柱管上方，挡管5是为了驾驶者启停摩托车方便。圆柱管为一铸铁管机构，圆柱管焊接在脚踏平板1的底部。定位盘3由一薄圆板切除一定厚度的结构，该结构用来适应连接架4而设计的，同时定位盘3上还设置有一凸缘以及一螺纹孔结构。脚踏平板1上下面各分布一个定位盘3，上下面各分布一个定位盘3是为了脚踏平板1和连接架4之间的定位配合以及避免平板与连接架4直接接触，延长整体寿命，方便拆卸维修。连接架4是一个U型板结构，连接架4上设置有两个螺纹孔，连接架4边缘上有两个凹槽结构。连接架4与脚踏平板1之间通过圆柱螺栓7，平垫圈8，弹性垫圈9以及通过凹槽与定位盘3上的凸缘形成定位配合。本技术的整个工作过程是，该装置中的连接架通过圆柱螺栓7，平垫圈,8，弹性垫圈9来完成与脚踏平板1的连接以及通过凹槽与定位盘3上的凸缘形成定位配合。连接架4与其他部件则通过焊接实现，该装置的底部小圆板6主要是起到支撑以及减少圆柱管架支架2与地面之间的集中力的作用，挡,5则是为了驾驶者启停摩托车方便，该装置的定位盘3由一薄圆板切除一定厚度来适应连接架4的形状，有一凸缘以及一螺纹孔，其上下各分布一个定位盘3，主要作用则是为了脚踏平板1和连接架4之间的定位配合以及避免脚踏平板1与连接架4的直接接触，延长该装置的整体使用寿命，同时该结构的设计可以方便其拆卸维修。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车脚踏板装置，其特征在于：包括脚踏平板，与所述脚踏平板焊接在一起的脚支架，设置在所述脚支架下方用于支撑整个摩托车受力的定位盘，以及用于将整个脚踏板装置与摩托车安装在一起的连接架四个部分组成，所述脚踏平板为一块铸铁板结构，所述脚踏平板上表面设置有交叉型浅条纹结构，该结构能增大驾驶者的脚部与脚踏板之间的摩擦力，避免驾驶员脚滑落。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚踏板装置，其特征在于：包括脚踏平板，与所述脚踏平板焊接在一起的脚支架，设置在所述脚支架下方用于支撑整个摩托车受力的定位盘，以及用于将整个脚踏板装置与摩托车安装在一起的连接架四个部分组成，所述脚踏平板为一块铸铁板结构，所述脚踏平板上表面设置有交叉型浅条纹结构，该结构能增大驾驶者的脚部与脚踏板之间的摩擦力，避免驾驶员脚滑落。2.根据权利要求1所述一种摩托车脚踏板装置，其特征在于：所述脚踏平板前端设计成圆柱头结构，在所述脚踏平板还设置了一个螺纹孔结构，该螺纹孔用于将所述脚踏平板与所述定位盘及所述连接架定位连接在一起。3.根据权利要求1所述一种摩托车脚踏板装置，其特征在于：所述脚支架由一条圆柱管，一条挡管和一块小圆板共同组合焊接而成，所述挡管为一圆弧型结构，焊接在所述圆柱管上方，所述挡管是为了驾驶者启停摩托车方便。4.根据权利要求3所述一种摩托车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平全，
申请(专利权)人：佛山市台富车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44