一种车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空气净化器，包括壳体、离心风机、控制器、显示屏和多个过滤器，壳体包括由上到下依次连接的上壳体、中壳体和底盖，离心风机设置在中壳体中部，多个过滤器均布在中壳体内并位于离心风机外围，中壳体上在与过滤器对应位置处设置有出风口，上壳体中部位置设置有进风口，显示屏位于上壳体上，显示屏与控制器电连接，控制器与离心风机通信连接。本实用新型专利技术中的车载空气净化器采用了离心风机，离心风机在壳体的中间，进风口设在离心风机上方，垂直于离心风机进风，从壳体周围出风，空气流动方向与离心风机的空气流动方向一致，减少了弯道或弯头的设置，并减少风量和压降损失；采用多块过滤器，出风的截面积大，净化效果好。

Vehicle mounted air purifier

The utility model discloses a car air purifier, which comprises a shell, a centrifugal fan, a controller and a display screen and a plurality of filter housing includes, in order from top to bottom connected on the shell, the shell and a bottom cover, a centrifugal fan is arranged in the middle of the shell, a plurality of filter cloth in the shell and is located the centrifugal fan in the periphery, in the shell and the filter at the corresponding position is provided with an air outlet, the middle part of the shell is arranged on the air inlet screen at the upper case, the display is electrically connected with the controller, the controller and the centrifugal fan connection. The utility model of the car air purifier adopts a centrifugal fan, centrifugal fan in the shell, an air inlet is arranged at the inlet of centrifugal fan is perpendicular to the centrifugal fan, the wind out of the shell around the air flow direction is consistent with the direction of air flow of the centrifugal fan, reducing elbow or bend set, and reduce the air volume and pressure loss; using multi block filter, a cross-sectional area of wind, good purifying effect.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种净化器，特别是涉及一种车载空化净化器。
技术介绍
随着空气质量的不断恶化，空气净化器越来越多的被应用到人们的生活中，尤其是在驾车过程中，驾驶者与外部高速流动的空气接触，更容易吸入空气中的污染物；而且汽车中也会释放一定量的有毒有害气体，如甲醛、苯系物、TVOC等，车内还容易产生异味、细菌病毒等。但是现有的车载净化器净化效果有限，只能去除部分气体，净化效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种净化效果好的车载空气净化器，以解决上述现有技术存在的问题，提高汽车内部空气的净化效果，有效改善汽车内的空气质量。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种车载空气净化器，包括壳体、离心风机、控制器、显示屏和多个过滤器，所述壳体包括由上到下依次连接的上壳体、中壳体和底盖，所述离心风机设置在所述中壳体中部，所述多个过滤器均布在所述中壳体内并位于所述离心风机外围，所述中壳体上在与所述过滤器对应位置处设置有出风口，所述上壳体中部位置设置有进风口，所述显示屏位于所述上壳体上，所述显示屏与所述控制器电连接，所述控制器与所述离心风机通信连接。优选的，所述壳体的截面形状为四边形，所述中壳体的四个侧面位置均设有一个所述过滤器，所述上壳体、所述中壳体和所述底盖通过螺丝连接在一起。优选的，所述控制器包括相互电连接的电路板、设置在所述电路板上的CPU软件控制系统和操作面板，所述显示屏与所述电路板卡扣连接并设置在所述电路板上方，所述电路板通过支撑座设置在所述进风口上方，所述电路板与所述上壳体之间形成回字形间隙。优选的，所述操作面板包括打开键和关闭键。优选的，所述过滤器包括由外到内依次设置的颗粒过滤层、杀菌层和气体化学分解层。优选的，所述颗粒过滤层为H13级别的高效过滤网，所述杀菌层为铜离子杀菌纤维层或银离子杀菌纤维层。优选的，所述车载空气净化器还包括颗粒物传感器，所述颗粒物传感器设置在所述上壳体上，所述颗粒物传感器与所述控制器通信连接。优选的，所述车载空气净化器还包括气味传感器，所述气味传感器设置在所述上壳体上，所述气味传感器与所述控制器通信连接。优选的，所述中壳体上设置有USB模块，所述USB模块与所述控制器连接。优选的，所述底盖上设置有卡扣，所述卡扣上连接有安装固定带。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术提供的车载空气净化器采用了离心风机，离心风机本身的性质就是垂直进风，然后四周出风；将离心风机放在壳体的中间，进风口设置在离心风机上方，垂直于离心风机进风，然后从壳体周围出风，空气流动的方向与离心风机内的空气流动方向一致，这样会减少弯道或弯头的设置，并减少风量的损失，因此减少压降损失；采用多块过滤器，出风的截面积大，风速低，风阻小，净化效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车载空气净化器的剖面结构示意图；图2为本技术车载空气净化器中壳体的内部结构示意图；图3为本技术车载空气净化器上壳体的结构示意图；图4为本技术车载空气净化器底壳的结构示意图；图5为本技术车载空气净化器显示屏的结构示意图；图6为本技术车载空气净化器支撑架的结构示意图；图中：1-壳体、11-上壳体、12-中壳体、13-底盖、2-离心风机、3-卡扣、4-显示屏、5-过滤器、6-出风口、7-进风口、8-支撑座、9-USB模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种净化效果好的车载空气净化器，以解决上述现有技术存在的问题，提高汽车内部空气的净化效果，有效改善汽车内的空气质量。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例一本实施例提供一种车载空气净化器，图1、2、3、4、5所示，包括壳体1、离心风机2、控制器、显示屏4和多个过滤器5，壳体1包括由上到下依次连接的上壳体11、中壳体12和底盖13，离心风机2设置在中壳体12中部，多个过滤器5均布在中壳体12内并位于离心风机2外围，中壳体12上在与过滤5器对应位置处设置有出风口6，上壳体11中部位置设置有进风口7，显示屏4位于上壳体11上，显示屏4与控制器电连接，控制器与离心风机2通信连接。本实施例提供的车载空气净化器采用了离心风机2，离心风机2本身的性质就是垂直进风，然后四周出风；将离心风机2放在壳体1的中间，进风口7设置在离心风机2上方，垂直于离心风机2进风，然后从壳体1周围出风，空气流动的方向与离心风机2内的空气流动方向一致，这样会减少弯道或弯头的设置，并减少风量的损失，因此减少压降损失；采用多块过滤器5，出风的截面积大，风速低，风阻小，净化效果好。实施例二本实施例提供一种车载空气净化器，如图1、2所示，在实施例一的基础上，本实施例的壳体1的截面形状为四边形，中壳体12的四个侧面位置均设有一个过滤器5，上壳体11、中壳体12和底盖13通过螺丝连接在一起。车载空气净化器工作时，垂直于离心风机2进风，然后从壳体1四周出风，出风的截面积大，风速低，风阻小，净化效果好。如图1、5、6所示，控制器包括相互电连接的电路板、设置在电路板上的CPU软件控制系统和操作面板，显示屏4与电路板卡扣连接并设置在电路板上方，电路板通过支撑座8设置在进风口7上方，电路板与上壳体11之间形成回字形间隙，在保证进风量的同时，充分利用了车载空气净化器的内部空间。操作面板包括打开键和关闭键。过滤器3包括由外到内依次设置的颗粒过滤层、杀菌层和气体化学分解层。颗粒过滤层为H13级别的高效过滤网，本实施例优选为铜离子或银离子杀菌纤维层，按重量计，气体化学分解层，包括50份的活性炭、12～15份的高锰酸钠、5份的粘合剂、20份的高锰酸钾、10份的活性氧化铝。气经过H13级别的高效过滤网，可去除空气中的颗粒物，去除PM0.3的效率在99.5％以上，然后经过铜离子或银离子的杀菌纤维层，能够有效杀灭空气中100余种细菌与真菌，如金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、H1N1、H7N9、SARS等，最后经过气体化学分解层，空气进入气体化学分解层内，其中的有毒气体会与气体化学分解层内的物质发生化学反应，消除空气中的甲醛、甲苯等有毒有害气体，此化学反应不可逆，将空气中的有毒有害气体转化成无毒无害的盐类物质，不产生二次污染，空气经过颗粒过滤层、杀菌层和气体化学分解层三层过滤后排出产品进入室内，净化效果好。车载空气净化器还包括颗粒物传感器，本实施例中优选为PM2.5颗粒物传感器，颗粒物传感器设置在上壳体11上，颗粒物传感器与控制器通信连接。车载空气净化器还包括气味传感器，气味传感器设置在上壳体11上，气味传感器与控制器通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空气净化器，其特征在于：包括壳体、离心风机、控制器、显示屏和多个过滤器，所述壳体包括由上到下依次连接的上壳体、中壳体和底盖，所述离心风机设置在所述中壳体中部，所述多个过滤器均布在所述中壳体内并位于所述离心风机外围，所述中壳体上在与所述过滤器对应位置处设置有出风口，所述上壳体中部位置设置有进风口，所述显示屏位于所述上壳体上，所述显示屏与所述控制器电连接，所述控制器与所述离心风机通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化器，其特征在于：包括壳体、离心风机、控制器、显示屏和多个过滤器，所述壳体包括由上到下依次连接的上壳体、中壳体和底盖，所述离心风机设置在所述中壳体中部，所述多个过滤器均布在所述中壳体内并位于所述离心风机外围，所述中壳体上在与所述过滤器对应位置处设置有出风口，所述上壳体中部位置设置有进风口，所述显示屏位于所述上壳体上，所述显示屏与所述控制器电连接，所述控制器与所述离心风机通信连接。2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述壳体的截面形状为四边形，所述中壳体的四个侧面位置均设有一个所述过滤器，所述上壳体、所述中壳体和所述底盖通过螺丝连接在一起。3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述控制器包括相互电连接的电路板、设置在所述电路板上的CPU软件控制系统和操作面板，所述显示屏与所述电路板卡扣连接并设置在所述电路板上方，所述电路板通过支撑座设置在所述进风口上方，所述电路板与所述上壳体之间形成回字形间隙。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：白大成，陈建和，贾庄，付亚东，潘东野，
申请(专利权)人：长春三友智造科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22