一种电动外摆门系统变位组件技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动外摆门系统变位组件，包括输出轴、转换齿轮、双齿轮箱体、扇形齿轮和扇形齿轮输出轴，所述扇形齿轮和转换齿轮均安装在双齿轮箱体上，所述转换齿轮与输出轴固定连接，扇形齿轮与扇形齿轮输出轴固定连接，转换齿轮与扇形齿轮相互啮合，输出轴和扇形齿轮输出轴分别与双齿轮箱体连接，所述双齿轮箱体与双齿轮箱体盖固定连接。该电动外摆门系统变位组件设计合理，实用性强，生产成本低，工作效率高；电动外摆控制器的动力通过扇形齿轮输出轴输出，实现电动外摆控制器的动力输出位置位移和门泵安装位置位移，使电动外摆控制器的安装位置更加合理。

Positioning device for electric swing door system

The utility model discloses an electric displacement component swinging door system, which comprises an output shaft, gear, gear box, double conversion sector gear and the segment gear output shaft, the gear sector and transfer gear are installed on the double gear box, the switch gear and the output shaft is fixedly connected with the gear sector the fan-shaped gear output shaft is fixedly connected with the transition gear and the fan-shaped gear is meshed with the output shaft and a gear output shaft respectively with double gear box connected to the double gear box and double gear box cover is fixedly connected. The electric door swung outside system design component is reasonable, strong practicability, low production cost, high working efficiency; electric power swing controller through the sector gear output shaft output, electric power output swing controller position displacement and displacement pump door installation position, the installation position of the electric swing controller is more reasonable.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车外摆门领域，具体是一种电动外摆门系统变位组件。
技术介绍
随着国内汽车工业迅速发展，国产汽配产品前景广阔。特别是目前许多进口汽车逐步采用国产化部件以降低成本，增强行业竞争力。目前客车操作乘客门开闭的方式主要有两种，即手动开闭和动力源开闭。由于手动开闭不仅操作繁琐，而且需要配备一名专门人员协助乘客上下车，费时费力，且成本较高，当前客车广泛使用动力源开闭，开启方便，省时省力。现有客车电动外摆门控制系统中电动外摆控制器的安装位置通常安装在客车的台阶上，或安装在乘客上下车的通道空间内。由于台阶的空间和乘客上下车的通道空间都很有限，安装一个电动外摆控制器占用了较大空间，即不美观，又不方便乘客上下车，而且电动外摆控制器的安装位置也限制了门的打开范围，因此需要一种变位组件，使电动外摆控制器的安装位置更加合理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动外摆门系统变位组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动外摆门系统变位组件，包括输出轴、转换齿轮、双齿轮箱体、扇形齿轮和扇形齿轮输出轴，所述扇形齿轮和转换齿轮均安装在双齿轮箱体上，所述转换齿轮与输出轴固定连接，转换齿轮上设置有配合输出轴穿过的第一通孔，扇形齿轮与扇形齿轮输出轴固定连接，扇形齿轮上设置有配合扇形齿轮输出轴穿过的第二通孔，转换齿轮与扇形齿轮相互啮合，输出轴和扇形齿轮输出轴分别与双齿轮箱体连接，所述双齿轮箱体与双齿轮箱体盖固定连接，所述输出轴两端分别穿过双齿轮箱体盖和双齿轮箱体，扇形齿轮输出轴两端分别穿过双齿轮箱体盖和双齿轮箱体。作为本技术进一步的方案：所述双齿轮箱体上设置有用于嵌入扇形齿轮和转换齿轮的凹槽。作为本技术再进一步的方案：所述双齿轮箱体上设置有配合输出轴和扇形齿轮输出轴穿过的第一圆孔和第二圆孔。作为本技术再进一步的方案：所述双齿轮箱体盖上设置有配合输出轴和扇形齿轮输出轴穿过的第三圆孔和第四圆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动外摆门系统变位组件设计合理，实用性强；电动外摆控制器的动力通过扇形齿轮输出轴输出，实现电动外摆控制器的动力输出位置位移和门泵安装位置位移，使电动外摆控制器的安装位置更加合理；另外，该电动外摆门系统变位组件还具有生产成本低、工作效率高的优点。附图说明图1为电动外摆门系统变位组件的整体结构示意图。图2为电动外摆门系统变位组件的分解结构示意图。其中：417-输出轴；421-双齿轮箱体盖；422-转换齿轮；423-扇形齿轮；424-扇形齿轮输出轴；425-双齿轮箱体；具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种电动外摆门系统变位组件，包括输出轴417、转换齿轮422、双齿轮箱体425、扇形齿轮423和扇形齿轮输出轴424，所述扇形齿轮423和转换齿轮422均安装在双齿轮箱体425上，所述转换齿轮422与输出轴417固定连接，转换齿轮422上设置有配合输出轴417穿过的第一通孔，扇形齿轮423与扇形齿轮输出轴424固定连接，扇形齿轮423上设置有配合扇形齿轮输出轴424穿过的第二通孔，转换齿轮422与扇形齿轮423相互啮合，输出轴417和扇形齿轮输出轴424分别与双齿轮箱体425连接，所述双齿轮箱体425与双齿轮箱体盖421固定连接，所述输出轴417两端分别穿过双齿轮箱体盖421和双齿轮箱体425，扇形齿轮输出轴424两端分别穿过双齿轮箱体盖421和双齿轮箱体425；两个齿轮互相连动，将输出轴417的动力，通过两个齿轮进行转换，传递到扇形齿轮输出轴424上，门泵的动力由扇形齿轮输出轴424输出，实现门泵的动力输出位置位移和门泵安装位置位移。作为优选，所述双齿轮箱体425上设置有用于嵌入扇形齿轮423和转换齿轮422的凹槽；作为优选，所述双齿轮箱体425上设置有配合输出轴417和扇形齿轮输出轴424穿过的第一圆孔和第二圆孔；作为优选，所述双齿轮箱体盖421上设置有配合输出轴417和扇形齿轮输出轴424穿过的第三圆孔和第四圆孔。本技术的工作原理是：两个齿轮互相连动，将输出轴417的动力通过两个齿轮进行转换，并传递到扇形齿轮输出轴424上，电动外摆控制器的动力由扇形齿轮输出轴424输出，实现门泵的动力输出位置位移和门泵安装位置位移。该电动外摆门系统变位组件设计合理，实用性强；电动外摆控制器的动力通过扇形齿轮输出轴424输出，实现电动外摆控制器的动力输出位置位移和门泵安装位置位移，使电动外摆控制器的安装位置更加合理；另外，该电动外摆门系统变位组件还具有生产成本低、工作效率高的优点。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动外摆门系统变位组件，其特征在于，包括输出轴(417)、转换齿轮(422)、双齿轮箱体(425)、扇形齿轮(423)和扇形齿轮输出轴(424)，所述扇形齿轮(423)和转换齿轮(422)均安装在双齿轮箱体(425)上，所述转换齿轮(422)与输出轴(417)固定连接，转换齿轮(422)上设置有配合输出轴(417)穿过的第一通孔，扇形齿轮(423)与扇形齿轮输出轴(424)固定连接，扇形齿轮(423)上设置有配合扇形齿轮输出轴(424)穿过的第二通孔，转换齿轮(422)与扇形齿轮(423)相互啮合，输出轴(417)和扇形齿轮输出轴(424)分别与双齿轮箱体(425)连接，所述双齿轮箱体(425)与双齿轮箱体盖(421)固定连接，所述输出轴(417)两端分别穿过双齿轮箱体盖(421)和双齿轮箱体(425)，扇形齿轮输出轴(424)两端分别穿过双齿轮箱体盖(421)和双齿轮箱体(425)。

【技术特征摘要】
1.一种电动外摆门系统变位组件，其特征在于，包括输出轴(417)、转换齿轮(422)、双齿轮箱体(425)、扇形齿轮(423)和扇形齿轮输出轴(424)，所述扇形齿轮(423)和转换齿轮(422)均安装在双齿轮箱体(425)上，所述转换齿轮(422)与输出轴(417)固定连接，转换齿轮(422)上设置有配合输出轴(417)穿过的第一通孔，扇形齿轮(423)与扇形齿轮输出轴(424)固定连接，扇形齿轮(423)上设置有配合扇形齿轮输出轴(424)穿过的第二通孔，转换齿轮(422)与扇形齿轮(423)相互啮合，输出轴(417)和扇形齿轮输出轴(424)分别与双齿轮箱体(425)连接，所述双齿轮箱体(425)与双齿轮箱体盖(421)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：金湖怡众控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32