车辆外廓测量仪制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车辆外廓测量仪，包括：多个水平测量器，多个水平测量器分为两组并分别设置在行车道的两侧以形成平行于地面的水平测量光幕；龙门架，龙门架横跨在行车道上；多个竖直测量器，多个竖直测量器分为两组并分别设置在龙门架的两个立杆上以形成同时垂直于地面和行车方向的竖直测量光幕；多个车宽测量器，多个车宽测量器分为两组，其中一组车宽测量器设置在龙门架的横杆上、另一组车宽测量器设置在地面以形成垂直于行车方向的车宽测量光幕；和控制系统，控制系统分别与多个水平测量器、多个竖直测量器和多个车宽测量器相连接。该车辆外廓测量仪具有功能齐全、测量准确的优点。

Vehicle contour measuring instrument

The utility model provides a vehicle contour measuring instrument, which comprises: a plurality of level measuring device, a plurality of level measuring device are divided into two groups which are respectively arranged in the lane on both sides to form a measurement level parallel to the ground; Longmen, Longmen across the shelf in the driveway; a plurality of vertical measurement device, a plurality of the vertical measuring device is divided into two groups and were set up in Longmen stand two vertical rods to form vertical measurement and perpendicular to the ground and driving direction; a plurality of vehicle width measuring device, a vehicle width measuring device is divided into two groups, one group of the vehicle width measuring device is arranged in another car group wide measuring device is arranged on the rail frame on the ground in Longmen, to form a vehicle width measurement perpendicular to the driving direction; and the control system, the control system is respectively connected with a plurality of level measuring device, a plurality of vertical measurement device and a plurality of vehicle width measuring device Answer. The vehicle contour measuring instrument has the advantages of complete function, accurate measurement.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测量装置，更具体地，涉及一种车辆外廓测量仪。
技术介绍
机动车超载超限已成为严重影响人们生命财产安全、危及社会经济秩序的一个突出问题。为了从源头上治理机动车超载超限，国家已颁布实施国家标准GB1589－2004《道路机动车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，要求各个机动车检测站必须对机动车的外廓尺寸进行强制检测，高速公路部门在治理超载超限行政执法中对各种机动车外廓尺寸进行检测。公开发表的专利《机动车外廓尺寸测距仪及其所采用的测量方法》，公告号为CN102410815A，公开了一种机动车外廓尺寸测距仪及其所采用的测量方法，该测量方法通过水平运动单元上作水平运动的扫描器对车宽实行测量。其不足之处在于如果被测机动车行进方向稍有倾斜，测量结果的偏差比较大，且在宽度测量方面上有时会存在一定的盲区。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了一种车辆外廓测量仪，包括：多个水平测量器，多个水平测量器分为两组并分别设置在行车道的两侧以形成平行于地面的水平测量光幕；龙门架，龙门架横跨在行车道上；多个竖直测量器，多个竖直测量器分为两组并分别设置在龙门架的两个立杆上，以形成同时垂直于地面和行车方向的竖直测量光幕；多个车宽测量器，多个车宽测量器分为两组，其中一组车宽测量器设置在龙门架的横杆上、另一组车宽测量器设置在地面上以形成垂直于行车方向的车宽测量光幕；和控制系统，控制系统分别与多个水平测量器、多个竖直测量器和多个车宽测量器相连接。在一个实施例中，多个水平测量器、多个竖直测量器和多个车宽测量器均为红外线收发器。在一个实施例中，水平测量光幕距离地面的竖直距离在300mm以下。在一个实施例中，水平测量光幕在行车方向上的长度在8-12m之间。在一个实施例中，龙门架的两侧的水平测量光幕的长度均大于车辆的最大前悬长度和最大后悬长度。在一个实施例中，车宽测量光幕相对于行车方向成角度设置。在一个实施例中，车宽测量光幕与行车方向的夹角为105度。在一个实施例中，车辆外廓测量仪还包括安装槽，所述安装槽设置在地面以下且能够透光，所述车宽测量器中设置在地面的一组车宽测量器均设置在所述安装槽内。在一个实施例中，车辆外廓测量仪还包括测距仪，测距仪设置在龙门架的横杆的中间位置并且与控制系统相连接，测距仪的测量光线垂直于地面。本技术公开的车辆外廓测量仪可以对车辆的长度、宽度、高度、轴距、半挂车销轴距(半挂车的销轴距的定义参考GB3730.1)及车厢栏板高进行测量，具有功能全面、测量准确的优点。附图说明图1是根据本技术一个示例性实施例的车辆外廓测量仪的示意图；图2是根据本技术一个示例性实施例的安装槽的截面示意图；和图3A和3B是使用根据本技术一个示例性实施例的车辆外廓测量仪测量半挂车的销轴距的示意图。具体实施方式下面参照附图详细描述本技术的说明性、非限制性实施例，对根据本技术的车辆外廓测量仪进行进一步说明。参照图1，根据本技术一个示例性实施例的车辆外廓测量仪包括：多个水平测量器1、龙门架7、多个竖直测量器2、多个车宽测量器3和控制系统(图中未示出)。多个水平测量器1分为两组并分别设置在行车道的两侧，龙门架7横跨在行车道上，多个竖直测量器2分为两组并分别设置在龙门架7的两个立杆上，多个车宽测量器3分为两组，其中一组设置在龙门架7的横杆上、另一组设置在地面上，控制系统分别与多个水平测量器1、多个竖直测量器2和多个车宽测量器3相连接以控制上述测量器的操作、接收它们的测量数据并根据该测量数据计算与车辆相关的外廓数据。下面参照图1对根据本技术的一个实施例的车辆外廓测量仪的各组成部分做详细说明。多个水平测量器1分为两组，两组水平测量器1分别设置在行车道的两侧，从而形成平行于地面的水平测量光幕。在一个实施例中，该水平测量光幕距离地面的竖直距离在300mm以下，从而保证水平测量光幕可以测量到被测车辆的所有车轮，而又不受车轮的轮挡等附件的影响。在一个实施例中，该水平测量光幕在行车方向上的长度在8-12m之间，该长度可以基本覆盖车辆前悬长度与后悬长度的和的取值范围，保证对车辆前悬和后悬的测量准确度。龙门架7横跨在行车道上，用于安装多个竖直测量器2和多个车宽测量器3。龙门架7具有易于挪动、安装的优点，可以适用于多种测量环境，减小了车辆外廓测量仪的安装难度。在本技术的一个实施例中，龙门架7的两侧的水平测量光幕的长度均大于车辆的最大前悬长度和最大后悬长度，以便于水平测量光幕和竖直测量光幕测量被测车辆的前悬和后悬长度，具体测量方法将在下文中做详细说明。多个竖直测量器2分为两组，两组竖直测量器2分别设置在龙门架7的两个立杆上以形成同时垂直于地面和行车方向的竖直测量光幕。多个车宽测量器3分为两组，其中一组车宽测量器3设置在龙门架7的横杆上、另一组车宽测量器3设置在地面以形成垂直于行车方向的车宽测量光幕。车宽测量光幕可以与竖直测量光幕相配合以测量被测车辆的三维轮廓，具体测量方法将在下文中做详细说明。在一个实施例中，车宽测量光幕相对于行车方向成角度，优选地，车宽测量光幕与行车方向的夹角为105度。这样，设置在地面上的一组车宽测量器3可以与地面成角度安装，避免尘土或其它杂物直接落在车宽测量器3上而影响测量结果。在一个实施例中，参照图2，该车辆外廓测量仪还包括安装槽5。安装槽5设置在地面以下且能够透光，并且车宽测量器3中设置在地面的一组车宽测量器3设置在安装槽5内，这样即可更好地保护该组车宽测量器3不受落尘等杂物的影响，进一步提高测量准确度。下面参照图1说明使用上述实施例公开的车辆外廓测量仪测量车辆外廓尺寸的过程。首先将多个水平测量器1、多个竖直测量器2和多个车宽测量器3的相对位置分别记录到控制系统内。车辆进入水平测量光幕时，水平测量光幕开始记录车轮的位置变化并将记录的数据传送到控制系统，控制系统根据接收的数据计算行车速度。车辆的所有车轮经过水平测量光幕后，控制系统即可计算出各相邻车轮的轴距。当车辆穿过竖直测量光幕和车宽测量光幕时，根据车辆对测量光幕的遮挡情况获得车辆的位置信息并将该信息传送到控制系统，控制系统使用该位置信息并结合行车速度即可计算出车辆的三维轮廓，从而获得车辆的长度、宽度和高度。下面参照图3A和3B说明使用该车辆外廓测量仪测量半挂车的销轴距的方法。测量半挂车销轴距时，当竖直测量光幕中间段第二次被连续遮挡时(第一次被连续遮挡时为车头位置)，即为牵引车的鞍部(牵引车鞍部的定义参考GB3730.1)起始位置，触发水平测量器1，测出水平测量光幕的扫描面上竖直测量光幕和未通过竖直测量光幕的最近的车轮V的前端的水平距离A；车辆继续行驶，当竖直测量光幕的中间出现断点时触发水平测量器1测量，测出水平测量光幕的扫描面上竖直测量光幕与车轮V前端的水平距离B；半挂车的鞍部长度C＝A-B，则牵引销6与车轮V的销轴距为M＝A+d/2-C/2，d为车轮V在水平测量光幕的扫描面上的长度。半挂车的销轴距是指半挂车牵引销6轴线到所有非转向轴的水平几何中心线的水平距离。此时已算出半挂车牵引销与其中一个车轮的距离以及所有同一侧车轮间的轴距，因此，每个车轮的销轴距即可计算出来。由上述说明可以知道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆外廓测量仪，其特征在于，包括：多个水平测量器，所述多个水平测量器分为两组并分别设置在行车道的两侧以形成平行于地面的水平测量光幕；龙门架，所述龙门架横跨在行车道上；多个竖直测量器，所述多个竖直测量器分为两组并分别设置在所述龙门架的两个立杆上，以形成同时垂直于地面和行车方向的竖直测量光幕；多个车宽测量器，所述多个车宽测量器分为两组，其中一组车宽测量器设置在所述龙门架的横杆上、另一组车宽测量器设置在地面上以形成垂直于行车方向的车宽测量光幕；和控制系统，所述控制系统分别与所述多个水平测量器、所述多个竖直测量器和所述多个车宽测量器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆外廓测量仪，其特征在于，包括：多个水平测量器，所述多个水平测量器分为两组并分别设置在行车道的两侧以形成平行于地面的水平测量光幕；龙门架，所述龙门架横跨在行车道上；多个竖直测量器，所述多个竖直测量器分为两组并分别设置在所述龙门架的两个立杆上，以形成同时垂直于地面和行车方向的竖直测量光幕；多个车宽测量器，所述多个车宽测量器分为两组，其中一组车宽测量器设置在所述龙门架的横杆上、另一组车宽测量器设置在地面上以形成垂直于行车方向的车宽测量光幕；和控制系统，所述控制系统分别与所述多个水平测量器、所述多个竖直测量器和所述多个车宽测量器相连接。2.根据权利要求1所述的车辆外廓测量仪，其特征在于，所述多个水平测量器、所述多个竖直测量器和所述多个车宽测量器均为红外线收发器。3.根据权利要求1所述的车辆外廓测量仪，其特征在于，所述水平测量光幕距离地面的竖直距离在300mm以下。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文霏，黎鸿智，李有炳，赖勇生，
申请(专利权)人：佛山市南华仪器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44