一种维修用零部件临时托举支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种维修用零部件临时托举支架，包括照明设备支座(1)、车身固定连杆机构(2)、双导轨机构(3)、双托举杆机构(4)及限位杆(5)，照明设备支座(1)连接在双导轨机构(3)顶部，限位杆(5)连接在双导轨机构(3)底部，车身固定连杆机构(2)和双托举杆机构(4)均连接在双导轨机构(3)上，且均可相对双导轨机构(3)水平转动和上下滑动来实现角度及高度的调节。本实用新型专利技术的优点是结构简单、稳定，占用空间小，拆装便捷，即使在空间狭小或无法多人操作的情况下，也能使一名操作人员同样可以安全、高效、顺利完成如起动机、发电机、涡轮增压器之类的发动机相关零部件的更换。

With the support of a temporary lift parts maintenance

The utility model provides a temporary lift bracket parts maintenance, including lighting equipment support (1), the body fixed link mechanism (2), double track mechanism (3), double lift rod mechanism (4) and a limit rod (5), lighting equipment support (1) connected to the double track mechanism (3) the top limit rod (5) connected to the double track mechanism (3) at the bottom of the body, the connecting rod mechanism (2) and double lifting rod mechanism (4) are connected to the double track mechanism (3), and can be compared with the double guide mechanism (3) the level of rotation and slide up and down to achieve adjust the angle and height of the. The utility model has the advantages of simple and stable structure, small occupied space, convenient disassembly, even in a narrow space or not more than the operation situation, also can make a safe and efficient operation of personnel can also be successfully completed, such as starter, generator, turbocharger of engine related parts replacement.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修
，具体讲是一种维修用零部件临时托举支架。
技术介绍
目前，在汽车相关试验及维修过程中，经常需要更换如起动机、发电机、涡轮增压器之类的零部件，而在更换过程中又经常会遇到操作空间狭小，两名或两名以上人员无空间操作，而一名人员操作时既需要操作拆卸工具，同时又需要托举零部件的情况，导致拆卸零部件过程困难重重，进展缓慢，又极易使操作人员受伤。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种结构简单、稳定，占用空间小，拆装便捷，即使在空间狭小或无法多人操作的情况下，也能使一名操作人员同样可以安全、高效、顺利地完成如起动机、发电机、涡轮增压器之类的发动机相关零部件更换的维修用零部件临时托举支架。为解决上述技术问题，本技术提供一种具有以下结构的维修用零部件临时托举支架，包括照明设备支座、车身固定连杆机构、双导轨机构、双托举杆机构以及限位杆，照明设备支座连接在双导轨机构顶部，限位杆连接在双导轨机构底部，车身固定连杆机构和双托举杆机构均连接在照明设备支座与限位杆之间的双导轨机构上，且均可相对双导轨机构水平转动和上下滑动来实现角度及高度的调节，车身固定连杆机构位于双托举杆机构上方，照明设备支座用于安装照明设备，车身固定连杆机构用于与车身固定连接。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点：结构简单、稳定，占用空间小，拆装便捷，即使在空间狭小或无法多人操作的情况下，也能使一名操作人员同样可以安全、高效、顺利地完成如起动机、发电机、涡轮增压器之类的发动机相关零部件的更换。优选地，照明设备支座上可设用于卡接不带电线的手电筒的第一照明设备安装孔。本技术中的照明设备支座采用创新的孔式结构设计，可以将大小合适的手电筒卡接在照明设备支座上，从而不但提供了在维修及更换零部件时的照明需要，而且也进一步提高了本技术使用的便捷性。优选地，照明设备支座上可设用于卡接带有电线的工作灯的第二照明设备安装孔，照明设备支座侧边与第二照明设备安装孔之间设有一个与第二照明设备安装孔连通的电线通道。第二照明设备安装孔可以卡接带有电线的工作灯，从而提供在维修及更换零部件时的照明需要。与上述第一照明设备安装孔相同，用于卡接带有电线的工作灯的第二照明设备安装孔同样采用创新的孔式结构设计，并通过电线通道的设置，使工作灯的布线结构更加合理化。优选地，双导轨机构可包括第一导轨和第二导轨，第一导轨顶部和第二导轨顶部同时与照明设备支座连接，第一导轨底部和第二导轨底部同时与限位杆连接，车身固定连杆机构和双托举杆机构均角度及高度可调节地连接在第一导轨和第二导轨上。两根导轨不但能够较好地负责车身固定连杆机构和双托举杆机构的固定，实现车身固定连杆机构和双托举杆机构高度及角度的调节，而且由于轨道共用，因此也进一步提高了本技术结构的稳定性。优选地，车身固定连杆机构可包括第一连杆、第二连杆、第一椭圆形吊耳、第二椭圆形吊耳、第三椭圆形吊耳、第四椭圆形吊耳、第一长螺栓、第二长螺栓、第三长螺栓以及第四长螺栓，第一连杆一端和第二连杆一端均设置有第一导轨通孔及与第一导轨通孔连通的第一螺纹孔，第一连杆一端和第二连杆一端均通过第一导轨通孔分别套在所述第一导轨和第二导轨上，且均通过第一小螺栓和第一螺纹孔的配合分别与第一导轨和第二导轨固定连接，第一椭圆形吊耳、第二椭圆形吊耳、第三椭圆形吊耳及第四椭圆形吊耳上均设有两个第二螺纹孔，第一椭圆形吊耳和第二椭圆形吊耳通过第二螺纹孔、第一长螺栓和第三长螺栓连接在第一连杆另一端的螺纹孔上，第三椭圆形吊耳和第四椭圆形吊耳通过第二螺纹孔、第二长螺栓和第四长螺栓连接在第二连杆另一端的螺纹孔上。采用上述结构的车身固定连杆机构不但使本技术与车身临时固定点拆装便捷，而且占有空间也比较小，结构比较稳定。与此同时，当拧松第一小螺栓时，第一连杆和第二连杆均可分别在第一导轨和第二导轨上水平转动或上下滑动，从而实现车身固定连杆机构高度和角度的调节，即与车身固定的第一连杆和第二连杆的方向及高低均可通过调节来适应变换不同固定点的需要。优选地，第一长螺栓的长度与第二长螺栓的长度相同，第三长螺栓的长度与第四长螺栓的长度相同，且第一长螺栓的长度和第二长螺栓的长度长于第三长螺栓的长度和第四长螺栓的长度。这样设置可以变换车身固定连杆机构在水平方向的长度，从而让车身固定连杆机构进一步适应变换不同固定点的需要。优选地，双托举杆机构可包括第一托举杆和第二托举杆，第一托举杆一端和第二托举杆一端均设置有第二导轨通孔及与第二导轨通孔连通的第三螺纹孔，所述第一托举杆一端和第二托举杆一端均通过第二导轨通孔分别套在第一导轨和第二导轨上，且均通过第二小螺栓和第三螺纹孔的配合分别与第一导轨和第二导轨固定连接。双托举杆机构中的第一托举杆和第二托举杆在第二小螺栓拧松的情况下均可分别在第一导轨和第二导轨上水平转动或上下滑动，实现高度及角度的调节，以适应托举不同大小零部件的需要。优选地，双托举杆机构还可包括第一延长螺栓和第二延长螺栓，第一延长螺栓通过第一托举杆另一端的螺纹孔与第一托举杆连接，第二延长螺栓通过第二托举杆另一端的螺纹孔与第二托举杆连接。这样设置可以调节双托举杆机构在水平方向的长度，从而实现在一些特定工作环境下的应用。附图说明图1为本技术一种维修用零部件临时托举支架的结构示意图；图2为本技术一种维修用零部件临时托举支架的爆炸结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作一种维修用零部件临时托举支架进一步详细、清楚地说明：如图1和图2所示，本技术一种维修用零部件临时托举支架包括照明设备支座1、车身固定连杆机构2、双导轨机构3、双托举杆机构4以及限位杆5。照明设备支座1上设有一个用于卡接不带电线的手电筒的第一照明设备安装孔6和一个用于卡接带有电线的工作灯的第二照明设备安装孔7，照明设备支座1侧边与第二照明设备安装孔7之间设有一个与第二照明设备安装孔7连通的电线通道8。照明设备支座1上的第一照明设备安装孔6和第二照明设备安装孔7均采用了创新的孔式结构设计，前者可以将大小合适的手电筒卡接在照明设备支座1上，从而不但提供了在维修及更换零部件时的照明需要，而且也进一步提高了本技术使用的便捷性，而后者通过电线通道8的设置，使工作灯的布线结构更加合理化。双导轨机构3包括第一导轨9和第二导轨10，车身固定连杆机构2包括第一连杆11、第二连杆12、第一椭圆形吊耳13、第二椭圆形吊耳14、第三椭圆形吊耳15、第四椭圆形吊耳16、第一长螺栓17、第二长螺栓18、第三长螺栓19以及第四长螺栓20，双托举杆机构4包括第一托举杆25和第二托举杆26。本技术中的两根导轨不但能够较好地负责车身固定连杆机构和双托举杆机构的固定，实现车身固定连杆机构和双托举杆机构高度及角度的调节，而且由于轨道共用，因此也进一步提高了本技术结构的稳定性。第一连杆11一端和第二连杆12一端均设置有第一导轨通孔21及与第一导轨通孔21连通的第一螺纹孔22，第一连杆11一端通过第一导轨通孔21套在第一导轨9上且通过第一小螺栓23和第一螺纹孔22的配合与第一导轨9固定连接，第二连杆12一端通过第一导轨通孔21套在第一导轨9上且通过第一小螺栓23和第一螺纹孔22的配合与第二导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种维修用零部件临时托举支架，其特征在于：包括照明设备支座(1)、车身固定连杆机构(2)、双导轨机构(3)、双托举杆机构(4)以及限位杆(5)，所述照明设备支座(1)连接在双导轨机构(3)顶部，所述限位杆(5)连接在双导轨机构(3)底部，所述车身固定连杆机构(2)和双托举杆机构(4)均连接在照明设备支座(1)与限位杆(5)之间的双导轨机构(3)上，且均可相对双导轨机构(3)水平转动和上下滑动来实现角度及高度的调节，所述车身固定连杆机构(2)位于双托举杆机构(4)上方，所述照明设备支座(1)用于安装照明设备，所述车身固定连杆机构(2)用于与车身固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种维修用零部件临时托举支架，其特征在于：包括照明设备支座(1)、车身固定连杆机构(2)、双导轨机构(3)、双托举杆机构(4)以及限位杆(5)，所述照明设备支座(1)连接在双导轨机构(3)顶部，所述限位杆(5)连接在双导轨机构(3)底部，所述车身固定连杆机构(2)和双托举杆机构(4)均连接在照明设备支座(1)与限位杆(5)之间的双导轨机构(3)上，且均可相对双导轨机构(3)水平转动和上下滑动来实现角度及高度的调节，所述车身固定连杆机构(2)位于双托举杆机构(4)上方，所述照明设备支座(1)用于安装照明设备，所述车身固定连杆机构(2)用于与车身固定连接。2.根据权利要求1所述的维修用零部件临时托举支架，其特征在于：所述照明设备支座(1)上设有用于卡接不带电线的手电筒的第一照明设备安装孔(6)。3.根据权利要求1所述的维修用零部件临时托举支架，其特征在于：所述照明设备支座(1)上设有用于卡接带有电线的工作灯的第二照明设备安装孔(7)，所述照明设备支座(1)侧边与第二照明设备安装孔(7)之间设有一个与第二照明设备安装孔(7)连通的电线通道(8)。4.根据权利要求1所述的维修用零部件临时托举支架，其特征在于：所述双导轨机构(3)包括第一导轨(9)和第二导轨(10)，所述第一导轨(9)顶部和第二导轨(10)顶部同时与照明设备支座(1)连接，所述第一导轨(9)底部和第二导轨(10)底部同时与限位杆(5)连接，所述车身固定连杆机构(2)和双托举杆机构(4)均角度及高度可调节地连接在第一导轨(9)和第二导轨(10)上。5.根据权利要求4所述的维修用零部件临时托举支架，其特征在于：所述车身固定连杆机构(2)包括第一连杆(11)、第二连杆(12)、第一椭圆形吊耳(13)、第二椭圆形吊耳(14)、第三椭圆形吊耳(15)、第四椭圆形吊耳(16)、第一长螺栓(17)、第二长螺栓(18)、第三长螺栓(19)以及第四长螺栓(20)，所述第一连杆(11)一端和第二连杆(12)一端均设置有第一导轨通孔(21)及与第一导轨通孔(21)连通的第一螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宝财，纪伟，郭斌，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11