铁路轨道自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种铁路轨道自动检测装置，解决了现有技术中铁路轨道检测效率低，工人劳动强度大的问题。该铁路轨道自动检测装置包括蓄电池，所述蓄电池的下部对称铰接有两根支撑臂，两根所述的支撑臂分列于铁路轨道的两侧，两根所述的支撑臂之间设有位于所述轨道上方的拉簧；检测部，所述检测部包括两个，并分别固定于两根所述的支撑臂内侧，所述检测部的形状与所述轨道的凹陷部相适配；滚轮，所述滚轮包括两组并分别连接于所述支撑臂上，每组滚轮均与所述轨道相接触，所述滚轮由所述蓄电池驱动。该铁路轨道自动检测装置可实现轨道的自动化检测，工人只需在检测起点和检测终点等待操作即可，大大减轻了工人的劳动强度。

Automatic detection device for railway track

The utility model provides an automatic detection device for railway tracks, which solves the problems of low detection efficiency and large labor intensity of workers in the prior art. The railway track automatic detection device comprises a battery, the battery is symmetrically hinged with two supporting arms on both sides of the support arm, the two are on the railway track, spring is positioned above the rail support arm is arranged between the two; detection part, the detection section includes two support arm, medial and are fixed on the two depressions, the detection section and the shape of the track is matched with the roller; the roller comprises two groups, and respectively connected on the support arm, each roller wheel is in contact with the rail, the wheel driven by the battery. The automatic detection device of railway rail can realize the automatic detection of the track, and the workers can only be operated at the starting point of detection and the detection end point, thereby greatly reducing the labor intensity of workers.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路轨道检测装置
，特别是指一种结构简单、使用方便，能够实现自动检测的装置。
技术介绍
铁轨是大型设施设备中的核心部件，其承压部位在使用过程中容易出现疲劳裂纹，应定期进行无损检测，及时发现疲劳裂纹，避免发生因裂纹扩大导致铁轨断裂的重大安全事故。目前多采用磁粉、渗透、超声等无损检测方法，这些检测方法需要人工检测，无法实现自动化检测，检测效率较低，因多数铁轨工作环境复杂恶劣，人工检测难度较大，同时检测过程中设施设备需要暂停运转，造成一定的经济损失。
技术实现思路
本技术提出一种铁路轨道自动检测装置，解决了现有技术中铁路轨道检测效率低，工人劳动强度大的问题。本技术的技术方案是这样实现的：铁路轨道自动检测装置，包括：蓄电池，所述蓄电池的下部对称铰接有两根支撑臂，两根所述的支撑臂分列于铁路轨道的两侧，两根所述的支撑臂之间设有位于所述轨道上方的拉簧；检测部，所述检测部包括两个，并分别固定于两根所述的支撑臂内侧，所述检测部的形状与所述轨道的凹陷部相适配；滚轮，所述滚轮包括两组并分别连接于所述支撑臂上，每组滚轮均与所述轨道相接触，所述滚轮由所述蓄电池驱动。作为一种优选的实施方式，所述滚轮包括上下布置的第一滚轮和第二滚轮；所述第一滚轮与所述轨道凹陷部的上表面相接触，所述第一滚轮承受所述轨道向下的压力；所述第二滚轮与所述轨道最下方的外侧面相接触，所述第二滚轮承受所述轨道向外的压力。作为另一种优选的实施方式，所述检测部为超声检测器，所述超声检测器与检测终端之间无线连接。作为对上述技术方案的改进，所述蓄电池上还设有太阳能电池板。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的自动检测装置使用时，首先将两根支撑臂张开，自上而下套在铁路轨道上，由于拉簧的作用，两根支撑臂会紧紧地夹住铁路轨道，防止整个检测装置掉落，之后蓄电池驱动滚轮转动，整个检测装置会沿铁路轨道直线行驶，与轨道凹陷部相适配的检测部就会持续地对轨道进行检测并将检测结果发送至检测终端，供技术人员参考，这种检测方式可实现轨道的自动化检测，工人只需在检测起点和检测终点等待操作即可，大大减轻了工人的劳动强度。由于拉簧对两根支撑臂始终存在向内的拉力，则两根支撑臂始终存在向里运动和向上运动的趋势，此时，第一滚轮由于位于轨道凹陷部的上表面，轨道对第一滚轮会产生一个向下的压力，从而抵消支撑臂向上运动的趋势，同理，第二滚轮由于位于轨道最下方的外侧面上，轨道外侧面对第二滚轮会产生一个向外的压力，从而抵消支撑臂向里运动的趋势，最终保证支撑臂的位置和检测的正常进行。在蓄电池上设置太阳能电池板可以利用户外的特点在天气良好的情况下存储电能，以延长该检测装置的检测距离。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例的结构示意图；图中：1-蓄电池；2-支撑臂；3-轨道；4-拉簧；5-超声检测器；6-第一滚轮；7-第二滚轮；8-太阳能电池板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1所示，为本技术铁路轨道自动检测装置的一种实施例，该检测装置包括一个蓄电池1，主要为整套检测装置提供动力，在蓄电池1的下部对称铰接有两根支撑臂2，两根所述的支撑臂2分列于铁路轨道3的两侧，两根所述的支撑臂2之间设有位于所述轨道3上方的拉簧4。当将两根支撑臂2撑开向下套在轨道3上后，拉簧4就会对两根支撑臂2存在一个向里的拉力，进而使整个装置夹持在轨道3上。该实施例还包括两个检测部，此处的检测部选择的是超声检测器5，该超声检测器5与检测终端之间无线连接，其可以将检测到的结果实时无线传输至检测终端，工作人员只需根据检测终端接收到的信号即可判断轨道3内是否存在损伤、裂痕等。另外，为了保证检测结果的准确性，该实施例超声检测器5的形状是与轨道3凹陷部的形状相适配的，这是由于轨道3的凹陷部是最容易产生损伤、裂痕的位置，而且，由于拉簧4的作用，整个检测装置还存在向上运动的趋势，将超声检测器5的形状设置为与轨道3凹陷部的形状相适配，还可以使得超声检测器5卡在轨道3的凹陷部内，防止整个装置向上运动。该实施例中的超声检测器5数量设置为两个并分别固定在两根支撑臂2的内侧，便于对轨道3的两侧同时进行检测。该实施例还包括两组滚轮，每组滚轮对应一根支撑臂2，而且每组滚轮均与轨道3相接触并由蓄电池1驱动转动。该实施例中的滚轮包括第一滚轮6和第二滚轮7，其中，第一滚轮6位于上方并与所述轨道3凹陷部的上表面相接触，所述第一滚轮6承受的是轨道3向下的压力；而第二滚轮7位于下方并与轨道3最下方的外侧面相接触，所述第二滚轮7承受的是轨道3向外的压力。这种结构的第一滚轮6能够抵消支撑臂2向上运动的趋势，第二滚轮7能够抵消支撑臂2向里运动的趋势，最终保证支撑臂2的位置和检测的正常进行。最后，该实施例还包括一个太阳能电池板8，该太阳能电池板8设置在蓄电池1上，利用户外的特点在天气良好的情况下存储电能，以延长该检测装置的检测距离。该检测装置使用时，首先将两根支撑臂张开，自上而下套在铁路轨道上，由于拉簧的作用，两根支撑臂会紧紧地夹住铁路轨道，之后蓄电池驱动滚轮转动，整个检测装置会沿铁路轨道直线行驶，与轨道凹陷部相适配的检测部就会持续地对轨道进行检测并将检测结果发送至检测终端，供技术人员参考，这种检测方式可实现轨道的自动化检测，工人只需在检测起点和检测终点等待操作即可，大大减轻了工人的劳动强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路轨道自动检测装置，其特征在于，包括：蓄电池，所述蓄电池的下部对称铰接有两根支撑臂，两根所述的支撑臂分列于铁路轨道的两侧，两根所述的支撑臂之间设有位于所述轨道上方的拉簧；检测部，所述检测部包括两个，并分别固定于两根所述的支撑臂内侧，所述检测部的形状与所述轨道的凹陷部相适配；滚轮，所述滚轮包括两组并分别连接于所述支撑臂上，每组滚轮均与所述轨道相接触，所述滚轮由所述蓄电池驱动。

【技术特征摘要】
1.铁路轨道自动检测装置，其特征在于，包括：蓄电池，所述蓄电池的下部对称铰接有两根支撑臂，两根所述的支撑臂分列于铁路轨道的两侧，两根所述的支撑臂之间设有位于所述轨道上方的拉簧；检测部，所述检测部包括两个，并分别固定于两根所述的支撑臂内侧，所述检测部的形状与所述轨道的凹陷部相适配；滚轮，所述滚轮包括两组并分别连接于所述支撑臂上，每组滚轮均与所述轨道相接触，所述滚轮由所述蓄电池驱动。2.如权利要求1所述的铁路轨道自动检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成，周凤平，李超，
申请(专利权)人：青岛海智检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37