一种用于保险杠成型的辊轮制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于保险杠成型的辊轮，包括上辊轮，所述上辊轮的辊面具有向外凸出的弧形结构，还包括下辊轮，所述下辊轮位于上辊轮正下方，其辊面与上辊轮平行，上辊轮和下辊轮的截面形状符合待加工工件，能将工件紧密的限制在上辊轮和下辊轮之间。在加工保险杠时，整根保险杠被上辊轮和下辊轮限位，并被若干组辊轮加工成向上的弧形，保险杠上侧因受挤压而膨胀出的钢材在上辊轮的辊面压力下向下弯曲，形成了光滑工整的弧形结构，避免了不规则皱褶的产生，使整根保险杠的受力更为均匀，增加了其结构强度，光滑的表面更为美观，也有利于安装其他部件和后续的加工。

Roller wheel for forming bumper

The utility model provides a bumper for roller forming, including the upper roller, the roller on the roller surface with protruding arc structure, including the lower roller, the lower roller is located just below the upper roller, the roller surface is parallel with the upper roller, roller wheel and the lower roller shape with a workpiece to be processed, can be between the upper roller and the lower roller workpiece tight restrictions. In the processing of the bumper, bumper is on the whole roller and the lower roller spacing, and several groups of roller processed into upward arc in the upper roller roller by extrusion and expansion of upper bumper of steel surface under pressure to bend downward, forming a smooth arc structure neat, avoid the irregular folds, so that the entire root bumper stress is more uniform, increase its structural strength, smooth surface is more beautiful, but also conducive to the installation of other components and subsequent processing.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种用于保险杠成型的辊轮。
技术介绍
保险杠是汽车的重要组成部分，主要起吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全防护作用，如今汽车制造行业发展迅速，汽车轻量化大力推广，高强钢或超高强钢在汽车上应用越来越普遍，越来越广泛。而高强钢或超高强钢的成型工艺越来越困难，但行业对于保险杠的质量要求也越来越高，在保证足够的安全防护能力的同时，还要追求本身的美观和加装其他部件的能力。如图2所示为的一种待加工保险杠的截面图，由一块钢板多次弯折加工制成，具有中空的B型结构，保险杠在加工成型时一般采用辊压的方法，最后一步需要将其加工成型为整体的弧形。因为目前的辊轮加工工艺是通过一系列不同高度的辊轮来使保险杠具有一定的弧度，而钢材宽度被限定，所以加工过程中钢材被朝着弧形内侧挤压，导致最终成型的保险杠弧形内侧有大量不规则皱褶，这些皱褶严重影响保险杠的美观和后续的加工，同时也破坏了保险杠的受力结构，对其强度有着较大的影响。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于保险杠成型的辊轮，以解决现有技术的辊轮加工出的保险杠弧形内侧有不规则皱褶的问题，本技术加工成型的保险杠内侧光滑工整，具有较高的强度，外表美观，且便于下一步加工。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种用于保险杠成型的辊轮，包括上辊轮，所述上辊轮轮体的中间位置设置有凸起结构，上辊轮位于凸起结构两侧的辊面上均具有向外凸出的弧形结构。进一步地，还包括下辊轮，所述下辊轮位于上辊轮正下方，其辊面与上辊轮平行，下辊轮的辊面平直。进一步地，还包括下辊轮，所述下辊轮位于上辊轮正下方，其辊面与上辊轮平行，且具有弧形结构。进一步地，所述上辊轮轮体的两侧设置有凸起结构。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：1、本技术加工成型的保险杠内侧光滑工整，使得其整体受力均匀，具有较高的结构强度；2、本技术加工成型的保险杠内侧光滑无皱褶，更为美观；3、本技术加工成型的保险杠内侧光滑工整，便于安装其他部件和进行进一步的加工。附图说明图1为本技术一种用于保险杠成型的辊轮的主视图；图2为待加工保险杠的截面图；图3为本技术加工成型的保险杠的截面图；图中：1上辊轮，2下辊轮，3上辊轮的辊面，4下辊轮的辊面，5待加工保险杠，6本技术加工成型的保险杠，7凸起结构。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。如图1、3所示，本技术提出了一种用于保险杠成型的辊轮，包括上辊轮1，上辊轮的辊面3具有向外凸出的弧形结构。还包括下辊轮2，下辊轮2位于上辊轮1正下方，其辊面4与上辊轮1平行，下辊轮的辊面4平直。上辊轮1还包括位于轮体正中的凸起结构7，上辊轮1和下辊轮2两侧都具有限位结构，且上辊轮1和下辊轮2紧密接触时的截面形状为竖直边中空的B形，符合待加工保险杠5的截面形状，因此能对待加工保险杠5作紧密的限位。在加工保险杠时，整根保险杠5被上辊轮1和下辊轮2限位，并被若干组辊轮加工成向上的弧形，保险杠5上侧因受挤压而膨胀出的钢材在上辊轮的辊面3压力下向下弯曲，形成了光滑规整的弧形结构，避免了不规则皱褶的产生，使整根保险杠的受力更为均匀，增加了其结构强度，光滑的表面更为美观，也有利于安装其他部件和后续的加工。因为外观或者汽车的结构需求，整根保险杠5也可能加工成平直的条状，而非弧形，此时上辊轮和下辊轮的辊面都具有向外凸起的弧形结构，使得加工制成的保险杠上下两面都向内弯曲，形成光滑的弧形结构，这种形状的保险杠在横向上具有更强的抗弯折强度，具有更高的安全性能。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于保险杠成型的辊轮，包括上辊轮，其特征在于：所述上辊轮轮体的中间位置设置有凸起结构，上辊轮位于凸起结构两侧的辊面上均具有向外凸出的弧形结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于保险杠成型的辊轮，包括上辊轮，其特征在于：所述上辊轮轮体的中间位置设置有凸起结构，上辊轮位于凸起结构两侧的辊面上均具有向外凸出的弧形结构。2.如权利要求1所述的一种用于保险杠成型的辊轮，其特征在于：还包括下辊轮，所述下辊轮位于上辊轮正下方，其辊面与上辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海龙，罗天学，
申请(专利权)人：重庆凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50