用于轨道交通的电缆槽组件制造技术

一种用于轨道交通的电缆槽组件，所述电缆槽组件包括间隔设置的电缆槽支座、两端开口的倒“U”型结构电缆槽盖以及设置于电缆槽盖外侧面用于固定连接电缆槽盖的固定装置，所述电缆槽支座两端设有卡槽，所述电缆槽盖底端卡接于卡槽内，所述固定装置包括第一固定带、第二固定带以及连接第一固定带与第二固定带的花篮螺丝，所述第一固定带和第二固定带的一端分别钩接于电缆槽支座的两端，另一端通过花篮螺丝连接于电缆槽盖侧部。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，散热性能优异，并且可有效地保护线路电缆不受紫外线、雨水及灰尘的侵蚀，保障线路电流及信号的安全传输，提高了轨道交通设备运营的安全性和可靠性。

Cable trough assembly for rail transit

For a cable trough assembly of rail transportation, the cable trough assembly includes a fixing device for fixing the connecting cable slot cover the distance between cable tray support, open at both ends of the inverted \U\ type structure of cable slot cover and arranged on the cable trough cover the outer side of the cable tray support at both ends of the slot is arranged the cable slot cover bottom clamping clamping groove, the fixing device comprises a first fixing belt, fixing belt second and connected with the first fixing belt and second fixed belt turnbuckle, one of the two ends of the first and second fixed with the fixing strap are respectively connected to the cable hook groove bearing, the other end is connected to the cable slot cover side through the turnbuckle. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation, excellent thermal performance, and can effectively protect the cable from erosion, ultraviolet rain and dust, to ensure the safety of the transmission line and the current signal, improving the reliability and safety of the rail transportation equipment operators.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通电力设备
，具体涉及一种用于轨道交通的复合材料电缆槽组件。
技术介绍
环网电缆的铺设是整个轨道交通的核心，环网电缆在实际运营线路中由于长期遭到风吹日晒雨淋，因此经常出现电缆外护套甚至电缆绝缘破裂的情况。环网电缆一旦发生绝缘损坏，造成系统短路，供电系统瘫痪，整个城轨系统将陷入瘫痪，后果严重。而环网电缆的更换不但对已运营线路而言工作量巨大，严重影响线路的正常运营，且更换费用昂贵。所以地上区间的环网电缆铺设必须考虑充分完善的保护措施。传统轨道交通路基旁或高架桥电缆铺设一般采用金属支架或水泥材料制造电缆槽，金属材料制造的电缆支架表面虽进行防腐处理，但在运输、安装过程中存在规格、品种多使用不便等情况，并且户外仍需架设紫外线防护棚。水泥电缆槽虽解决了金属电缆槽户外使用等问题，但存在笨重、质量不易控制、运输过程破损率高以及施工维护不便，且对桥梁承重要求高等缺陷，随着材料学科的发展，复合材料电缆槽凭借其密度小、机械性能优异、耐腐耐候、阻燃性能优异等特点逐渐进入人们的视野，但仍存在安装复杂、对基础要求高，并且装置全封闭，散热性能差等缺点，因此针对上述问题研制开发一种安装方便、散热性能优异的新式复合材料电缆槽具有非常重要的意义。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：设计一种用于轨道交通的电缆槽组件,结构简单，安装方便，散热性能优异，并且可有效地保护线路电缆不受紫外线、雨水及灰尘的侵蚀，保障线路电流及信号的安全传输，提高了轨道交通设备运营的安全性和可靠性。本技术的技术解决方案：一种用于轨道交通的电缆槽组件，所述电缆槽组件包括间隔设置的电缆槽支座、两端开口的倒“U”型结构电缆槽盖以及设置于电缆槽盖外侧面用于固定连接电缆槽盖的固定装置，所述电缆槽支座两端设有卡槽，所述电缆槽盖底端卡接于卡槽内，所述固定装置包括第一固定带、第二固定带以及连接第一固定带与第二固定带的花篮螺丝，所述第一固定带和第二固定带的一端分别钩接于电缆槽支座的两端，另一端通过花篮螺丝连接于电缆槽盖侧部。进一步的，所述电缆槽盖顶部为双层镂空结构。进一步的，所述电缆槽支座上设置有用于容纳螺栓以将电缆槽支座固定的通孔。进一步的，所述电缆槽支座上设有分隔板，所述分隔板上部连接接地扁钢，通过分隔板将电缆槽支座分隔成两个容纳电缆区。进一步的，所述容纳电缆区内设有用于固定电缆的电缆扎带，所述电缆扎带两端与电缆槽支座可拆卸连接。本技术与现有技术相比具有的优点和效果：1、本技术电缆槽支座间隔铺设，在稳定支撑电缆的基础上，可有效提高整套装置的散热与排水性能，增强电缆槽组件的使用寿命，保证电缆的正常工作环境。2、本技术电缆槽盖设计为双层镂空结构，增强了电缆槽组件的机械强度，避免施工过程中安装人员意外踩踏，对电缆槽组件造成的损伤。3、本技术电缆槽支座与电缆槽盖先卡接，再采用可调节式固定装置，结构简单，连接方式简便，方便使用者安装拆卸，侧部的花篮螺丝拉紧固定带，使电缆槽盖受向下的拉紧力，安装固定方式更可靠。4、本技术采用轻质复合材料，电缆支座采用模压工艺成型，电缆槽盖采用拉挤工艺成型，重量轻，强度大，而且可有效降低成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术立体结构示意图。具体实施方式结合附图1和2描述本技术的一种实施例。一种用于轨道交通的电缆槽组件，所述电缆槽组件包括间隔设置的电缆槽支座1、两端开口的倒“U”型结构电缆槽盖2以及设置于电缆槽盖2外侧面用于固定连接电缆槽盖2的固定装置3，所述电缆槽支座1两端设有卡槽4，所述电缆槽盖2底端卡接于卡槽4内，所述固定装置3包括第一固定带5、第二固定带6以及连接第一固定带5与第二固定带6的花篮螺丝7，所述第一固定带5和第二固定带6的一端分别钩接于电缆槽支座1的两端，另一端通过花篮螺丝7连接于电缆槽盖2侧部。所述电缆槽盖2顶部为双层镂空结构，增强了电缆槽组件的机械强度，避免施工过程中安装人员意外踩踏，对电缆槽组件造成的损伤。所述电缆槽支座1上设置有用于容纳螺栓以将电缆槽支座1固定的通孔12，通过螺栓，尤其是化学螺栓固定电缆槽支座1与固定基础面，方便快捷、结构稳定。所述电缆槽支座1上设有分隔板8，所述分隔板8上部连接接地扁钢9，通过分隔板将电缆槽支座1分隔成两个容纳电缆区10，使电缆固定更加稳定。所述容纳电缆区10内设有用于固定电缆的电缆扎带11，所述电缆扎带11两端与电缆槽支座1可拆卸连接，大大增加了电缆的稳定性，且方便连接。安装使用方法：先将各电缆槽支座1通过其上预设的通孔12，通过螺栓，尤其是化学螺栓与固定基础面紧固，然后按要求连接分隔板8，并在分隔板8上连接接地扁钢9，在容纳电缆区10内铺设电缆，并利用电缆扎带11紧固；之后将电缆槽盖2两端卡接于电缆槽支座1的卡槽4内，使用第一固定带5、第二固定带6以及花篮螺丝7紧固，并通过调节花篮螺丝7调节紧固度，设置于电缆槽盖2侧部的花篮螺丝7通过拉紧第二固定带6，对电缆槽盖2施加向下的拉紧力，从而固定电缆槽盖2。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通的电缆槽组件，其特征在于：所述电缆槽组件包括间隔设置的电缆槽支座(1)、两端开口的倒“U”型结构电缆槽盖(2)以及设置于电缆槽盖(2)外侧面用于固定连接电缆槽盖(2)的固定装置(3)，所述电缆槽支座(1)两端设有卡槽(4)，所述电缆槽盖(2)底端卡接于卡槽(4)内，所述固定装置(3)包括第一固定带(5)、第二固定带(6)以及连接第一固定带(5)与第二固定带(6)的花篮螺丝(7)，所述第一固定带(5)和第二固定带(6)的一端分别钩接于电缆槽支座(1)的两端，另一端通过花篮螺丝(7)连接于电缆槽盖(2)侧部。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的电缆槽组件，其特征在于：所述电缆槽组件包括间隔设置的电缆槽支座(1)、两端开口的倒“U”型结构电缆槽盖(2)以及设置于电缆槽盖(2)外侧面用于固定连接电缆槽盖(2)的固定装置(3)，所述电缆槽支座(1)两端设有卡槽(4)，所述电缆槽盖(2)底端卡接于卡槽(4)内，所述固定装置(3)包括第一固定带(5)、第二固定带(6)以及连接第一固定带(5)与第二固定带(6)的花篮螺丝(7)，所述第一固定带(5)和第二固定带(6)的一端分别钩接于电缆槽支座(1)的两端，另一端通过花篮螺丝(7)连接于电缆槽盖(2)侧部。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的电缆槽组...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金凤，周琳，徐阳，李增勤，李立颍，李鲲鹏，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61