一种后副车架的安装螺纹管结构制造技术
Mounting screw pipe structure of rear subframe
Install the screw tube structure the utility model relates to a rear sub frame, which is characterized in that the threaded pipe sleeve is installed, the installation of threaded pipe made of 35GrMo material are integrally formed, the sleeve comprises a set of flange part and the inserting part, the first cavity and second cavity of the flange the Ministry of internal diameter with progressively smaller, the insertion part is provided with third cavity and second cavity communicated with the same diameter and third cavity, second cavity of the flange portion and the insertion portion to form a complete thread channel, the utility model has the advantages of: providing more stable and more durable thread in manufacturing cost to improve conditions, can be used.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装螺纹管，具体涉及一种后副车架的安装螺纹管结构。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上，当然，这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高，汽车发动机并非直接与车身刚性连接。而是通过悬置与车身连接。悬置就是我们经常能看到的，发动机与车身连接处的橡胶软垫。随着技术的发展，悬置的种类也越来越多，高档车多采用液压悬置。悬置的作用是用来隔绝发动机震动。也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。由于发动机在各个转速范围段都有不同的震动特性，所以好的悬置机构能够有效屏蔽各个转速范围段的震动。这就是为什么我们在开一些匹配较好的高档车时，无论发动机处于2000转还是处于5000转，在驾驶时都感觉不到太多发动机震动的原因，副车架与车身的连接点就如同发动机悬置一样。通常一个车桥总成需要由四个悬置点与车身连接，这样既能保证其连接刚度，又能有很好的震动隔绝效果。在现有技术中，副车架上的零件一般都需要用螺栓固定在副车架上，而用于固定的螺栓一...
【技术保护点】
一种后副车架的安装螺纹管结构，其特征在于：所述安装螺纹管呈套筒状，所述安装螺纹管由35GrMo材料一体成型，所述套筒包括有依次连接设置的法兰盘部及插入部，所述法兰盘部内部设有内径依次变小的第一腔体与第二腔体，所述插入部设有与第二腔体连通且内径相同的第三腔体，所述法兰盘部的第二腔体及插入部的第三腔体形成一个完整的螺纹通道。
【技术特征摘要】
1.一种后副车架的安装螺纹管结构，其特征在于：所述安装螺纹管呈套筒状，所述安装螺纹管由35GrMo材料一体成型，所述套筒包括有依次连接设置的法兰盘部及插入部，所述法兰盘部内部设有内径依次变小的第一腔体与第二腔体，所述插入部设有与第二腔体连通且内径相同的第三腔体，所述法兰盘部的第二腔体及插入部的第三腔体形成一个完整的螺纹通道。2.根据权利要求1所述的一种后副车架的安装螺纹管结构，...
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