试验工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种试验工装，属于汽车试验技术技术领域。试验工装，包括：第一板状部；对称设置于所述第一板状部两侧、与所述第一板状部平行的第二板状部和第三板状部；连接所述第一板状部与所述第二板状部的第一连接板，所述第一连接板与所述第一板状部和所述第二板状部垂直；连接所述第一板状部与所述第三板状部的第二连接板，所述第二连接板与所述第一板状部和所述第三板状部垂直；所述第一板状部上设置有至少一个安装孔，所述安装孔与车门铰链上的孔对应，用于将所述试验工装安装在所述车门铰链上。本实用新型专利技术的技术方案能够模拟车门及铰链的实际工作状态，解决试验过程中铰链无法装夹的困难。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车试验
，特别是指一种试验工装。
技术介绍
在汽车车型开发过程中，门盖铰链安装时需夹垫片，此种垫片拧紧受力后易变薄，导致扭矩下降。故需要验证安装不同类型的垫片、不同装配时间下扭矩的衰减值。因此需要设计工装与车门铰链配合使用，保证试验顺利进行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于车门铰链扭矩衰减的试验工装，能够模拟车门及铰链的实际工作状态，解决试验过程中铰链无法装夹的困难。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下：一方面，提供一种试验工装，包括：第一板状部；对称设置于所述第一板状部两侧、与所述第一板状部平行的第二板状部和第三板状部；连接所述第一板状部与所述第二板状部的第一连接板，所述第一连接板与所述第一板状部和所述第二板状部垂直；连接所述第一板状部与所述第三板状部的第二连接板，所述第二连接板与所述第一板状部和所述第三板状部垂直；所述第一板状部上设置有至少一个安装孔，所述安装孔与车门铰链上的孔对应，用于将所述试验工装安装在所述车门铰链上。进一步地，所述第一板状部上设置有4个安装孔。进一步地，所述第二板状部和第三板状部上设置有矩形孔。本技术的实施例具有以下有益效果：上述方案中，提供了一种用于车门铰链扭矩衰减的试验工装，能够模拟车门及铰链的实际工作状态，解决试验过程中铰链无法装夹的困难。附图说明图1为本技术实施例试验工装的正视图；图2为本技术实施例试验工装的左视图；图3为本技术实施例试验工装的俯视图；图4为本技术实施例试验工装的立体图。附图标记1第一板状部2第二板状部3第三板状部4第一连接板5第二连接板6安装孔7矩形孔具体实施方式为使本技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例提供一种用于车门铰链扭矩衰减的试验工装，能够模拟车门及铰链的实际工作状态，解决试验过程中铰链无法装夹的困难。本实施例提供一种试验工装，如图1-图4所示，本实施例包括：第一板状部1；对称设置于所述第一板状部1两侧、与所述第一板状部1平行的第二板状部2和第三板状部3；连接所述第一板状部1与所述第二板状部2的第一连接板4，所述第一连接板4与所述第一板状部1和所述第二板状部2垂直；连接所述第一板状部1与所述第三板状部3的第二连接板5，所述第二连接板5与所述第一板状部1和所述第三板状部3垂直；所述第一板状部1上设置有至少一个安装孔6，所述安装孔与车门铰链上的孔对应，用于将所述试验工装安装在所述车门铰链上。具体地，所述第一板状部1上设置有4个安装孔6。进一步地，所述第二板状部2和第三板状部3上设置有矩形孔7。在使用时，此试验工装的4个安装孔1与车门铰链的四个孔配合，用螺栓进行紧固，并用扭矩扳手施加一定的扭矩。第二板状部2和第三板状部3安装于T型槽上，由于第二板状部2和第三板状部3上设置有矩形孔7，因此能够根据T型槽的尺寸及车门铰链的具体位置进行移动，从而顺利安装。本技术的试验工装能够用于车门铰链扭矩衰减，能够模拟车门及铰链的实际工作状态，解决试验过程中铰链无法装夹的困难，验证安装不同类型的垫片、不同装配时间下扭矩的衰减值。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试验工装，其特征在于，包括：第一板状部；对称设置于所述第一板状部两侧、与所述第一板状部平行的第二板状部和第三板状部；连接所述第一板状部与所述第二板状部的第一连接板，所述第一连接板与所述第一板状部和所述第二板状部垂直；连接所述第一板状部与所述第三板状部的第二连接板，所述第二连接板与所述第一板状部和所述第三板状部垂直；所述第一板状部上设置有至少一个安装孔，所述安装孔与车门铰链上的孔对应，用于将所述试验工装安装在所述车门铰链上。

【技术特征摘要】
1.一种试验工装，其特征在于，包括：第一板状部；对称设置于所述第一板状部两侧、与所述第一板状部平行的第二板状部和第三板状部；连接所述第一板状部与所述第二板状部的第一连接板，所述第一连接板与所述第一板状部和所述第二板状部垂直；连接所述第一板状部与所述第三板状部的第二连接板，所述第二连接板与所述第一板状...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉荣，杨楠，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11