一种串联双识别功能的车门自动上锁装置制造方法及图纸

一种串联双识别功能的车门自动上锁装置，本发明专利技术属于汽车电器技术领域。由基本车门框系统，双识电池电源单元，双识电源管理单元，双识别自动投入系统，双识自动启动锁闭电路单元，双识投入电路单元，双识清零解除电路单元，双识控制执行电路单元，双识工作机构执行单元组成，采用对机械信号转换为电信号的方式采用独特串联连接特别适合安装生产，提出了对自动上中控锁进行双识别，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。彻底改变了现有产品上锁的原理，在关门过程完结后，自动对车中的中控锁系统进行关闭，将报警器投入，对油路关闭锁定，大大提高了车的安保度，阻止了犯罪分子用干扰器干扰，造成汽车假锁，进行开锁盗窃现象的发生。

Automatic door locking device with tandem double recognition function

The utility model relates to an automatic locking device for a door in series, which belongs to the technical field of automobile electric appliances. The basic system of door, two general battery power unit, two general power management unit, automatic identification system of double, double general automatic start locking circuit unit, two general input circuit unit, double zero lift general circuit unit, two general control execution circuit unit, two general working mechanism of execution units, using the mechanical signal converted to electrical signals using the method of unique series connection is especially suitable for installing production, the double identification of automatic lock, reliability significantly protective effect on the vehicle to ensure product. Completely changed the principle of existing products in the process of closing the door locked, after the completion of the automatic locking system in the car were closed, the alarm input on the line closed lock, greatly improving the vehicle security, prevent criminals with interference caused by false interference, car lock, unlock the theft phenomenon occurred.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电器

技术介绍
社会在发展，科学在进步，汽车成为了许多人的代步工具，在人们的工作、生活中占据了重要的位置。而汽车的盗窃也日益增多，这与现代汽车中控锁、报警系统的投入有着很大的关系。目前，汽车中控锁、报警系统的投入，一般为人工投入的方式，即在将车门全部关闭后再掏出遥控钥匙，按动遥控钥匙将车门中控锁锁上，将报警系统投入。其存在的问题是：1、操作不方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。2、不够安全，当不法分子在附近使用功率足够大的汽车遥控干扰器时，可干扰拦截汽车遥控器信号，让其失灵。由于干扰器在使用时候不受车种和遥控器品种的限制，固定码，特殊码，滚动码都可以干扰，只要干扰功率足够大，任何一款车型都能干扰，使汽车得不到锁门的命令，造成车辆假锁现象，不安全，造成极大隐患。更有胜者，一些不法分子还可用一种“抓码器”也叫“复制器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号，进行开锁盗窃。针对上述的作案行为，要找出解决方法，还需要各种技术的复合与创新，达到避免汽车的假锁，上锁时不受干扰的目的，因此，对于汽车的安全性还在进一步的研究。
技术实现思路
针对目前市场上，汽车车门中控锁的锁定及报警系统的投入，大多采用手动操作的方式，既繁锁又不方便，更主要的是安全性不高，在遭遇犯罪分子的干扰后，易产生假锁现象的情况，一些不法分子还可用一种“抓码器”也叫“复制器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号，进行开锁盗窃。给车主造成不必要的经济损失。为改变现状，专利技术者提出了一种串联双识别功能的车门自动上锁装置，这种装置采用对机械信号转换为电信号的方式采用独特串联连接特别适合安装生产，它第一次提出了对自动上中控锁进行双识别，将其可靠性提高了一倍，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。彻底改变了现有产品上锁的原理，它是一种汽车在关门过程完结后，可靠地、自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定，确保了汽车安全。这种装置既方便，现代感又强，又大大提高了车的安保度，阻止了犯罪分子用干扰器干扰，“复制器”复制，造成汽车假锁或复制出密码信号，进行开锁盗窃现象的发生。本专利技术所采用的技术方案是：1、一种串联双识别功能的车门自动上锁装置由基本车门框系统，双识电池电源单元，双识电源管理单元，双识别自动投入系统，双识自动启动锁闭电路单元，双识投入电路单元，双识清零解除电路单元，双识控制执行电路单元，双识工作机构执行单元组成。基本车门框系统由第一至第五个基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单元，每一个基本车门框单元安装了一个双识别自动投入系统中的双识别投入联锁装置。双识电池电源单元由双识电池电路，双识开门电源电路组成。双识电池电路的正极分别与双识开门电源电路电源端，双识电源管理单元中管理电子开关电路的电源端相连接。双识电源管理单元，由管理打开或门电路，管理关闭或门电路，管理电子开关电路，管理稳压工作电源电路，工作电源电路，双识电源电路组成。管理打开或门电路的各个输入端分别与双识投入联锁单元带动断触点的输出触点，投入电路单元输出端点，清零解除电路单元输出端点相连接，管理打开或门电路的输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接。管理关闭或门电路的各个输入端与控制执行电路单元输出端点相连接，管理关闭或门电路的输出端与管理电子开关电路关闭输入端相连接。管理电子开关电路的电源端与电池电路的正极相连接；管理电子开关电路的输出端与管理稳压工作电源电路输入端相连接；管理稳压工作电源电路输出端分别与工作电源电路输入端，清零解除电路单元输入端相连接。双识别自动投入系统由双识别投入联锁单元、双识别隔离电路单元，双识别与门识别电路单元，双识别比较识别电路单元，双识别输出电路组成。双识隔离电路单元由五个内含第一至第五个工作隔离电路，第一至第五个识别隔离电路的双识隔离电路组成。双识比较识别电路单元：由比较识别电路，比较识别门槛电路组成。双识与门识别电路单元由双识别接口电路部分，双识别与门识别电路组成。双识别接口电路部分由第一至于第五双识别接口电路组成。双识别输出电路为或门电路。双识投入联锁单元由第一至第五个带有动合触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识投入联锁装置组成。在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互接通；动合触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互断开。双识投入联锁装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上。第一至第五个双识投入联锁装置的连接分为带动断触点的连接和带动合触点的连接，两种连接方式。第一至第五个双识投入联锁装置带动断触点的连接方式。开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五基本车门框单元上，第一至第五个双识投入联锁单元带断触点的输入触点相连接，安装在第一个至第五个基本车门框单元上，第一至第五个双识投入联锁单元带动断触点的输出触点，分别与双识电源管理单元管理打开门或门一输入端相连接，管理打开门或门输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接。第一至第五个双识投入联锁装置带动合触点的连接方式。第一基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第一双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第一双识隔离电路的第一工作隔离电路，第一识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第一双识别接口电路。第二基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第二双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第二双识隔离电路的第二工作隔离电路，第二识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第二双识别接口电路。第三基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第三双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第三双识隔离电路的第三工作隔离电路，第三识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第三双识别接口电路。第四基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第四双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第四双识隔离电路的第四工作隔离电路，第四识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第四双识别接口电路。第五基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第五双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第五双识隔离电路的第五工作隔离电路，第五识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第五双识别接口电路。工作电源电路正极输出端与安装在第一个汽车基本车门框单位上第一个工作隔离电路输入端相连接，第一个工作隔离电路输出端与安装在第一个汽车基本车门框单位上第一个双识投入联锁装置的常开输入触点相连接，第一个双识投入联锁装置的常开输出触点与安装在第二汽车基本车门框单位上的第二工作隔离电路输入端相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种串联双识别功能的车门自动上锁装置，其特征是：由基本车门框系统，双识电池电源单元，双识电源管理单元，双识别自动投入系统，双识自动启动锁闭电路单元，双识投入电路单元，双识清零解除电路单元，双识控制执行电路单元，双识工作机构执行单元组成；基本车门框系统由第一至第五个基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单元，每一个基本车门框单元安装了一个双识别自动投入系统中的双识别投入联锁装置；双识电池电源单元由双识电池电路，双识开门电源电路组成；双识电池电路的正极分别与双识开门电源电路电源端，双识电源管理单元中管理电子开关电路的电源端相连接；双识电源管理单元，由管理打开或门电路，管理关闭或门电路，管理电子开关电路，管理稳压工作电源电路，工作电源电路，双识电源电路组成；管理打开或门电路的各个输入端分别与双识投入联锁单元带动断触点的输出触点，投入电路单元输出端点，清零解除电路单元输出端点相连接，管理打开或门电路的输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接；管理关闭或门电路的各个输入端与控制执行电路单元输出端点相连接，管理关闭或门电路的输出端与管理电子开关电路关闭输入端相连接；管理电子开关电路的电源端与电池电路的正极相连接；管理电子开关电路的输出端与管理稳压工作电源电路输入端相连接；管理稳压工作电源电路输出端分别与工作电源电路输入端，清零解除电路单元输入端相连接；双识别自动投入系统由双识别投入联锁单元、双识别隔离电路单元，双识别与门识别电路单元，双识别比较识别电路单元，双识别输出电路组成；双识隔离电路单元由五个内含第一至第五个工作隔离电路，第一至第五个识别隔离电路的双识隔离电路组成；双识比较识别电路单元：由比较识别电路，比较识别门槛电路组成；双识与门识别电路单元由双识别接口电路部分，双识别与门识别电路组成；双识别接口电路部分由第一至于第五双识别接口电路组成；双识别输出电路为或门电路；双识投入联锁单元由第一至第五个带有动合触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识投入联锁装置组成；在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互接通；动合触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互断开；双识投入联锁装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上；第一至第五个双识投入联锁装置的连接分为带动断触点的连接和带动合触点的连接，两种连接方式；第一至第五个双识投入联锁装置带动断触点的连接方式；开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五基本车门框单元上，第一至第五个双识投入联锁单元带断触点的输入触点相连接，安装在第一个至第五个基本车门框单元上，第一至第五个双识投入联锁单元带动断触点的输出触点，分别与双识电源管理单元管理打开门或门一输入端相连接，管理打开门或门输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接；第一至第五个双识投入联锁装置带动合触点的连接方式；第一基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第一双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第一双识隔离电路的第一工作隔离电路，第一识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第一双识别接口电路；第二基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第二双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第二双识隔离电路的第二工作隔离电路，第二识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第二双识别接口电路；第三基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第三双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第三双识隔离电路的第三工作隔离电路，第三识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第三双识别接口电路；第四基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第四双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第四双识隔离电路的第四工作隔离电路，第四识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第四双识别接口电路；第五基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第五双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第五双识隔离电路的第五工作隔离电路，第五识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第五双识别接口电路；工作电源电路正极输出端与安装在第一个汽车基本车门框单位上第一个工作隔离电路输入端相连接，第一个工作隔离电路输出端与安装在第一个汽车基本车门框单位上第一个双识投入联锁装置的常开输入触点相连接，第一个双识投入联锁装置的常开输出触点与安装在第二汽车基本车门框单位上的第二工作隔离电路输入端相连接，第二个工作隔离电路输出端与安装在第二基本车门框...

【技术特征摘要】
1.一种串联双识别功能的车门自动上锁装置，其特征是：由基本车门框系统，双识电池电源单元，双识电源管理单元，双识别自动投入系统，双识自动启动锁闭电路单元，双识投入电路单元，双识清零解除电路单元，双识控制执行电路单元，双识工作机构执行单元组成；基本车门框系统由第一至第五个基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单元，每一个基本车门框单元安装了一个双识别自动投入系统中的双识别投入联锁装置；双识电池电源单元由双识电池电路，双识开门电源电路组成；双识电池电路的正极分别与双识开门电源电路电源端，双识电源管理单元中管理电子开关电路的电源端相连接；双识电源管理单元，由管理打开或门电路，管理关闭或门电路，管理电子开关电路，管理稳压工作电源电路，工作电源电路，双识电源电路组成；管理打开或门电路的各个输入端分别与双识投入联锁单元带动断触点的输出触点，投入电路单元输出端点，清零解除电路单元输出端点相连接，管理打开或门电路的输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接；管理关闭或门电路的各个输入端与控制执行电路单元输出端点相连接，管理关闭或门电路的输出端与管理电子开关电路关闭输入端相连接；管理电子开关电路的电源端与电池电路的正极相连接；管理电子开关电路的输出端与管理稳压工作电源电路输入端相连接；管理稳压工作电源电路输出端分别与工作电源电路输入端，清零解除电路单元输入端相连接；双识别自动投入系统由双识别投入联锁单元、双识别隔离电路单元，双识别与门识别电路单元，双识别比较识别电路单元，双识别输出电路组成；双识隔离电路单元由五个内含第一至第五个工作隔离电路，第一至第五个识别隔离电路的双识隔离电路组成；双识比较识别电路单元：由比较识别电路，比较识别门槛电路组成；双识与门识别电路单元由双识别接口电路部分，双识别与门识别电路组成；双识别接口电路部分由第一至于第五双识别接口电路组成；双识别输出电路为或门电路；双识投入联锁单元由第一至第五个带有动合触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识投入联锁装置组成；在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互接通；动合触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互断开；双识投入联锁装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上；第一至第五个双识投入联锁装置的连接分为带动断触点的连接和带动合触点的连接，两种连接方式；第一至第五个双识投入联锁装置带动断触点的连接方式；开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五基本车门框单元上，第一至第五个双识投入联锁单元带断触点的输入触点相连接，安装在第一个至第五个基本车门框单元上，第一至第五个双识投入联锁单元带动断触点的输出触点，分别与双识电源管理单元管理打开门或门一输入端相连接，管理打开门或门输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接；第一至第五个双识投入联锁装置带动合触点的连接方式；第一基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第一双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第一双识隔离电路的第一工作隔离电路，第一识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第一双识别接口电路；第二基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第二双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第二双识隔离电路的第二工作隔离电路，第二识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第二双识别接口电路；第三基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第三双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第三双识隔离电路的第三工作隔离电路，第三识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第三双识别接口电路；第四基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第四双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第四双识隔离电路的第四工作隔离电路，第四识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第四双识别接口电路；第五基本车门框单元安装有双识投入联锁单元的第五双识投入联锁装置，双识隔离电路单元中第五双识隔离电路的第五工作隔离电路，第五识别隔离电路；双识与门识别电路单元的第五双识别接口电路；工作电源电路正极输出端与安装在第一个汽车基本车门框单位上第一个工作隔离电路输入端相连接，第一个工作隔离电路输出端与安装在第一个汽车基本车门框单位上第一个双识投入联锁装置的常开输入触点相连接，第一个双识投入联锁装置的常开输出触点与安装在第二汽车基本车门框单位上的第二工作隔离电路输入端相连接，第二个工作隔离电路输出端与安装在第二基本车门框单元上，第二个双识投入联锁装置的常开输入触点连接，第二双识投入联锁装置的常开输出触点与安装在第三汽车基本车门框单位上的第三个工作隔离电路输入端连接，第三个工作隔离电路输出端与安装在第三基本车门框单元上，第三个双识投入联锁装置的常开输入触点相连接，第三双识投入联锁装置的常开输出触点与安装在第四个汽车基本车门框单位上的第四个工作隔离电路输入端连接，第四个工作隔离电路输出端与安装在第四个基本车门框单元上的第四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏芝，蒋丹，
申请(专利权)人：重庆尊来科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50