排气歧管支管端面钻孔设备制造技术

本专利申请属于汽车排气歧管加工设备技术领域，具体公开了一种排气歧管支管端面钻孔设备，包括机床，所述机床上从下至上依次安装有底座、夹具体、固定式多轴器、多轴器传动轴、数控滑台和伺服电机，所述固定式多轴器上安装有多个钻头，所述夹具体包括用于定位排气歧管的定位板、定位柱、顶杆、定位块，以及用于夹紧排气歧管的杠杆油缸；所述定位柱和定位块均为多个，定位柱和顶杆均固定于定位板上端，所述定位块和杠杆油缸固定于固定式多轴器上的定位钻模板的底面。与现有技术相比，本设备能非常高效的加工排气歧管支管端面的安装孔，且加工的安装孔位置精度高。

Exhaust manifold branch end drilling equipment

The patent belongs to the technical field of processing equipment of automobile exhaust manifold, particularly discloses an exhaust manifold pipe end drilling equipment, including machine tools, the machine tool from the bottom is provided with a base, a clamp body, fixed axis, multi axis drive shaft, slide and Taiwan CNC servo motor, the fixed multi axis device is provided with a plurality of drill bits, including the clip for positioning plate, positioning the exhaust manifold of the positioning column and the top rod, the positioning block, and the clamping cylinder lever for exhaust manifold; the positioning column and the positioning block are multiple, the positioning column and the push rod are fixed on the positioning plate the upper end of the bottom surface of the positioning block and a positioning lever cylinder fixed on the fixed axis on the drilling template. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that the installation hole of the exhaust manifold branch end face can be processed very efficiently.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车排气歧管加工设备
，尤其涉及一种排气歧管支管端面钻孔设备。
技术介绍
排气管中有一种称之为排气歧管，是汽车发动机排气系统的重要配套构件，现有技术的排气歧管均为铸铁的，它由排气支管和排气总管组成，其作用是汇集发动机各缸的废气，使之安全地排放到大气中去。排气支管的管口为与汽车发动机气缸排气口对应的进气气道，排气支管的端面通过进气法兰、连接螺栓等与发动机缸体相连接。排气总管的管口为出气气道，其端面通过出气法兰、连接螺栓与增压器相连接，增压器外接排气总管。该排气系统的主要功能要求是以尽可能小的排气阻力和噪音，将气缸中废气通过排气歧管、排气总管、催化转换器、消声器排放到大气中，因此要求排气歧管内部的排气通道和两端面的安装部具有较高的形体精度。现有的一种排气歧管，如图2所示，它的排气支管有四个管口，需要在排气支管端的端面加工9个安装孔。这9个安装孔的轴心线相互平行，且位置已确定。目前的加工方法是根据安装孔的位置逐个钻孔，这样的加工方式不仅加工效率非常低，而且9个孔的位置精确度无法保证。导致加工出来的安装孔位置精度，以及安装孔尺寸精度不够，影响排气歧管的安装，进而影响发动机性能。
技术实现思路
本技术的目的在提供一种排气歧管支管端面钻孔设备，以解决现有的排气歧管，位于排气支管端面上的安装孔的加工，效率低、位置精度难以达到的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案为：排气歧管支管端面钻孔设备，包括机床，所述机床上从下至上依次安装有底座、夹具体、固定式多轴器、多轴器传动轴、数控滑台和伺服电机，所述固定式多轴器上安装有多个钻头，所述夹具体包括用于定位排气歧管的定位板、定位柱、顶杆、定位块，以及用于夹紧排气歧管的杠杆油缸；所述定位柱和定位块均为多个，定位柱和顶杆均固定于定位板上端，所述定位块和杠杆油缸固定于固定式多轴器上的定位钻模板的底面。本基础方案的工作原理在于：需要在排气歧管的支管端面加工安装孔时，将排气歧管的放置于本设备的夹具体上，使用夹具体将排气歧管定位夹紧。定位时排气歧管的支管端面向上，顶杆从排气歧管的后侧底面将排气歧管定位支撑，定位柱从排气歧管前侧底面将排气歧管定位支撑，定位块从排气歧管后侧侧面将排气歧管定位支撑。通过顶杆、定位柱、定位块实现排气歧管的定位和支撑固定。在加工安装孔前，通过杠杆油缸从排气歧管的支管端面将排气管夹紧。在排气歧管定位夹紧之后，启动本设备中已设定好的加工程序，固定式多轴器会向下运动，多个钻头对排气歧管的支管端面进行钻孔加工。本基础方案的有益效果在于：固定式多轴器上安装有多个钻头，钻头的位置根据安装孔设计的位置确定好之后固定的，使安装孔的加工时不需要多次确定安装孔的位置，在将排气歧管的支管端面位置确定之后，可一次性加工全部安装孔，使得安装孔的位置精度高。在对排气歧管的支管端面进行加工时，固定式多轴器可实现多个安装孔同时加工，使得安装孔的加工速度非常有效的提高。夹具体通过定位板、定位柱、定位杆，从排气歧管的底面和侧面多个位置对排气歧管进行定位，使得排气歧管的加工位置能准确确定，加工精度高。夹具体再使用杠杆油缸从排气管的上端面进行对排气歧管进行夹紧，将排气歧管已确定的位置固定，有效防止排气歧管加工时被移动而影响加工精度。与现有技术相比，本设备能非常高效的加工排气歧管支管端面的安装孔，且加工的安装孔位置精度高。方案二：作为基础方案的优选，所述固定式多轴器的定位钻模板上设有多个导孔，所述导孔位置与钻头位置对应。固定式多轴器向下移动加工安装孔时，钻头会先穿过定位钻模板上的导孔，导孔可防止由于固定式多轴器的整体偏移而导致加工出来的安装孔出现位置误差。方案三：作为方案二的优选，所述定位钻模板上端竖直固定设有多个定位导柱，所述定位导柱与固定式多轴器滑动连接。固定式多轴器在向下移动加工安装孔时，由于固定式多轴器与多个定位导柱滑动连接，固定式多轴器会沿定位导柱向下滑动。定位导柱竖直设置，使得固定式多轴器能竖直向下移动，非常有效的避免固定式多轴器向下移动加工安装孔时，左右晃动而使安装孔产生的位置误差。方案四：作为方案三的优选，所述固定式多轴器的行程为100-200mm。固定式多轴器用于加工排气歧管的支管端面的安装孔，安装孔的深度在5-15mm左右，行程为100-200mm的固定式多轴器足矣加工出安装孔。若超过此行程固定式多轴器有可能与本设备其他部分发生碰撞，使得设备被损坏。方案五：作为方案四的优选，所述定位柱和定位块均为两个，两个定位柱位于夹具体的外侧，两个定位块位于夹具体的内侧。夹具体的外侧是指本设备人工操作的一侧，位于夹具体外侧的定位柱将会从底面对排气歧管进行定位支撑，位于夹具体内侧的定位块将会从排气歧管的侧面进行定位支撑，简单快速有效的实现了对排气歧管的定位支撑。附图说明图1是本技术排气歧管支管端面钻孔设备实施例的结构示意图；图2是排气歧管的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：机床10、底座20、夹具体30、定位柱31、顶杆32、定位块33、杠杆油缸34、固定式多轴器40、定位钻模板41、定位导柱42、多轴器传动轴50、数控滑台60、伺服电机70。如图1所示，排气歧管支管端面钻孔设备，包括机床10，机床10上从下至上依次安装有底座20、夹具体30、固定式多轴器40、多轴器传动轴50、数控滑台60和伺服电机70。夹具体30包括用于定位排气歧管的定位板、定位柱31、顶杆32、定位块33，以及用于夹紧排气歧管的杠杆油缸34。定位板和定位柱31均为两个，定位板从排气歧管的后部侧面对排气歧管进度定位和支撑，定位柱31从排气歧管的前部两侧的底面对排气歧管进行定位和支撑，顶杆32从排气歧管后侧的底面对排气歧管进行定位和支撑。定位柱31、顶杆32、定位块33对排气歧管进行了定位和支撑，使得排气歧管的位置能快速准确的确定。在排气歧管定位好之后，杠杆油缸34上排气歧管的上面进行夹紧，使得排气歧管被固定。固定式多轴器40下方设有定位钻模板41，定位钻模板41上端竖直固定设有两个定位导柱42，定位导柱42位于固定式多轴器40的两侧，定位导柱42与固定式多轴器40滑动连接。固定式多轴器40下方上安装了9个钻头，9个钻头的位置根据排气歧管的支管端面安装孔设计的位置进行确定；定位钻模板41上开有9个导孔，9个钻头的位置与9个钻头位置和安装孔的位置均对应。为了本设备的安全性能，本设备中固定式多轴器40的行程为150mm。需要在排气歧管的支管端面加工安装孔时，将排气歧管的放置于本设备的夹具体30上，使用夹具体30将排气歧管定位夹紧。定位时排气歧管的支管端面向上，顶杆32从排气歧管的后侧底面将排气歧管定位支撑，两个定位柱31从排气歧管前部的两侧底面将排气歧管定位支撑，两个定位块33从排气歧管后部的两侧侧面将排气歧管定位支撑，通过顶杆32、定位柱31、定位块33实现排气歧管的定位和支撑固定。在加工安装孔前，通过杠杆油缸34从排气歧管的支管端面将排气管夹紧。在排气歧管定位夹紧之后，启动本设备中已设定好的加工程序，对排气歧管进行加工。加工时固定式多轴器40会沿着定位导柱42向下运动，9个钻头先对应穿过定位钻模板41上的9个导孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
排气歧管支管端面钻孔设备，包括机床，所述机床上从下至上依次安装有底座、夹具体、固定式多轴器、多轴器传动轴、数控滑台和伺服电机，其特征在于，所述固定式多轴器上安装有多个钻头，所述夹具体包括用于定位排气歧管的定位板、定位柱、顶杆、定位块，以及用于夹紧排气歧管的杠杆油缸；所述定位柱和定位块均为多个，定位柱和顶杆均固定于定位板上端，所述定位块和杠杆油缸固定于固定式多轴器上的定位钻模板的底面。

【技术特征摘要】
1.排气歧管支管端面钻孔设备，包括机床，所述机床上从下至上依次安装有底座、夹具体、固定式多轴器、多轴器传动轴、数控滑台和伺服电机，其特征在于，所述固定式多轴器上安装有多个钻头，所述夹具体包括用于定位排气歧管的定位板、定位柱、顶杆、定位块，以及用于夹紧排气歧管的杠杆油缸；所述定位柱和定位块均为多个，定位柱和顶杆均固定于定位板上端，所述定位块和杠杆油缸固定于固定式多轴器上的定位钻模板的底面。2.如权利要求1所述的排气歧管支管端面钻孔设备，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠泽，
申请(专利权)人：重庆泽田汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50