一种降能耗的升降机构制造技术

本发明专利技术涉及一种降能耗的升降机构，包括限速器、链条、升降托盘、第一从动链轮、主动链轮和第二从动链轮，所述限速器固定于升降托盘上端，所述第一从动链轮固定置于升降托盘内一竖直面上，所述主动链轮固定置于升降托盘内一竖直面上且处于第一从动链轮下端，所述第二从动链轮固定于升降托盘下端，所述链条依次链接限速器、第一从动链轮、主动链轮、第二从动链轮，链条首尾相接形成闭环；所述限速器与所述升降托盘的顶部通过弹性装置连接。相对现有技术，本发明专利技术简单实用，不依赖于外部动力，仅需升降机上升降的汽车或可自主输出动力的机构即可实现升降运动，能降低能耗。

Energy saving lifting mechanism

The invention relates to a lifting mechanism of reducing energy consumption, including speed, chain, lifting tray, first driven sprocket, the drive sprocket and the driven sprocket second, the speed limit is fixed at the upper end of the lifting tray, the first driven chain wheel is fixedly arranged in a vertical lifting tray, wherein the drive sprocket is fixed on the lifting tray in a vertical plane in the first and the second at the lower end of the driven sprocket and the driven sprocket is fixed on the lower end of the lifting tray, the chain link in xiansuqi, first driven sprocket and a drive sprocket, a driven sprocket second, the chain is connected to form a closed loop; the top of the governor and the lifting tray connected through an elastic device. Compared with the prior art, the invention is simple and practical, and is independent of the external power, and can realize the lifting movement only by lifting the vehicle on the elevator or the mechanism which can output power automatically.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种降能耗的升降机构，可用于升降汽车或其他可自主输出动力机构。
技术介绍
现有的升降机在升降汽车或其他物品过程中，常常需要外部动力来协助升降机运作，即复杂又耗能，且不宜控制；能耗高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种简单实用，不依赖于外部动力，仅需升降机上升降的汽车或可自主输出动力的机构即可实现升降运动，能降低能耗的升降机构。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种降能耗的升降机构，包括限速器、链条、升降托盘、第一从动链轮、主动链轮和第二从动链轮，所述限速器固定于升降托盘上端，所述第一从动链轮固定置于升降托盘内一竖直面上，所述主动链轮固定置于升降托盘内一竖直面上且处于第一从动链轮下端，所述第二从动链轮固定于升降托盘下端，所述链条依次链接限速器、第一从动链轮、主动链轮、第二从动链轮，链条首尾相接形成闭环；所述限速器与所述升降托盘的顶部通过弹性装置连接。本专利技术的有益效果是：汽车或可自主输出动力的机构带动主动链轮的转动，链条固定，可以带动升降托盘的上升，当需要下降时，打开限速器，升降托盘通过链条带动限速器，依靠升降托盘自重即可缓慢下降；弹性装置能在升降托盘上升和下降过程中加快速度，降低能耗，同时在升降托盘上升和下降到位时，进行反作用力，提升安全性，保障准确移动到位。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，所述主动链轮为单向旋转，旋转方向为逆时针方向。进一步，所述链条从限速器经过第一从动链轮靠近其与升降托盘固定连接的一端，链接至主动链轮远离其与升降托盘固定连接的一端，再经第二从动链轮链接至限速器，链条形成闭环。进一步，所述链条为铁链条。进一步，所述弹性装置为弹簧。采用上述进一步方案的有益效果是：1、主动链轮为单向旋转，旋转方向为逆时针方向，避免主动轮双向旋转，升降过程中出现安全隐患；2、链条与限速器、主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮连接关系，使升降机构更加平稳。附图说明图1为本专利技术一种降能耗的升降机构的主视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、括限速器，2、链条，3、升降托盘，4、第一从动链轮，5、主动链轮，6、第二从动链轮，7、弹性装置。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，一种降能耗的升降机构，包括限速器1、链条2、升降托盘3、第一从动链轮4、主动链轮5和第二从动链轮6，所述限速器1固定于升降托盘3上端，所述第一从动链轮4固定置于升降托盘3内一竖直面上，所述主动链轮5固定置于升降托盘3内一竖直面上且处于第一从动链轮4下端，所述第二从动链轮6固定于升降托盘3下端，所述链条2依次链接限速器1、第一从动链轮4、主动链轮5、第二从动链轮6，链条2首尾相接形成闭环；所述限速器1与所述升降托盘3的顶部通过弹性装置7连接。所述主动链轮5为单向旋转，旋转方向为逆时针方向。所述链条2从限速器1经过第一从动链轮4靠近其与升降托盘3固定连接的一端，链接至主动链轮5远离其与升降托盘3固定连接的一端，再经第二从动链轮6链接至限速器，链条2形成闭环。所述链条2为铁链条；所述弹性装置7为弹簧。实施本装置，当需要上升汽车或可自主输出动力机构时，将汽车或可自主输出动力机构的输出轴通过摩擦或插入主动链轮5，从而带动主动链轮5逆时针方向旋转，限速器1常态为制动，即链条2不随主动链轮5旋转而运动，此时主动链轮5带动升降托盘3顺链条2方向向上运行；当需要下降时，打开限速器1，升降托盘3通过链条2带动限速器1依靠自重即可缓慢下降；弹性装置7能在升降托盘3上升和下降过程中加快速度，降低能耗，同时在升降托盘3上升和下降到位时，进行反作用力，提升安全性，保障准确移动到位。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降能耗的升降机构，其特征在于：包括限速器(1)、链条(2)、升降托盘(3)、第一从动链轮(4)、主动链轮(5)和第二从动链轮(6)，所述限速器(1)固定于升降托盘(3)上端，所述第一从动链轮(4)固定置于升降托盘(3)内一竖直面上，所述主动链轮(5)固定置于升降托盘(3)内一竖直面上且处于第一从动链轮(4)下端，所述第二从动链轮(6)固定于升降托盘(3)下端，所述链条(2)依次链接限速器(1)、第一从动链轮(4)、主动链轮(5)、第二从动链轮(6)，链条(2)首尾相接形成闭环；所述限速器(1)与所述升降托盘(3)的顶部通过弹性装置(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种降能耗的升降机构，其特征在于：包括限速器(1)、链条(2)、升降托盘(3)、第一从动链轮(4)、主动链轮(5)和第二从动链轮(6)，所述限速器(1)固定于升降托盘(3)上端，所述第一从动链轮(4)固定置于升降托盘(3)内一竖直面上，所述主动链轮(5)固定置于升降托盘(3)内一竖直面上且处于第一从动链轮(4)下端，所述第二从动链轮(6)固定于升降托盘(3)下端，所述链条(2)依次链接限速器(1)、第一从动链轮(4)、主动链轮(5)、第二从动链轮(6)，链条(2)首尾相接形成闭环；所述限速器(1)与所述升降托盘(3)的顶部通过弹性装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，
申请(专利权)人：王君，
类型：发明
国别省市：广西;45