The invention discloses a stereo garage and its control system, aimed to provide a fast and accurate reverse vehicle tracking, vehicle tracking time is short, parking convenient access effect, the technical proposal is provided with a plurality of lifting mechanism and the car carrying mechanism, the realization of an appointment to take the car, and has a plurality of parking entrance a number of export, take the car, take the car to improve the efficiency, timing and charging efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及立体停车库及其控制系统。
技术介绍
随着车辆的数量越来越多,而城市停车空间不变甚至逐渐虽小的情况下,在停车场领域逐渐发展起来一种新兴的车库—立体机械车库,由于立车机械车库的特殊结构很大程度上解决了停车位紧张的问题。由于现有的立体停车设备主要的设计思路为将车辆运输到不同高度的空中停车位上,利用立体中间的利用从而将地面的车位占地面积减少。现有的立体机械车库都是采用一个升降台进行输送车辆,并且取车的时候也是由一个升降台进行取车,当入库的车辆较多的时候,或是取车的人较多的时候,一个升降台进行存车或是取车效率不高,升降过程中造成车主等待过长的时间。通过市场调研反应,车主快要回来取车的时候需要在停车库门口的输入设备上进行输入取车信息才可以进行取车,并且此时又需要进行等待,取车效率不高。对于不同车型的车位不能有效规划,容易造成停车设备故障率频发。具体的说是现有的取车方式主要存在如下缺陷:1、现有大型立体机械停车场,部分解决了现在停车位紧缺的问题,通过立体的机械装置,在同样的空间内,构筑多层的停车位。但是因为机械车库只有地面一层允许车辆进出,地面层的出入口设置不足,现有的将用于输送车辆的载车板用来停车和取车,停车入口和取车出口设置为一体,用户取车过程需要等待寻车和移车的时间,用户取车过程中等待的时间较长,存车和取车效率不高;2、传统的刷卡计时收费方式对于存取车的效率不够优化,不能有效提高人们对于预约取车时间的把握;3、对于现有的用户车型不一,其车的重量也不相等,如果对于车重较大的汽车不宜停入高层车库。由此可见为了适应新兴的停车库,为车主提供方便,急需对现有 ...
【技术保护点】
一种立体停车库,包括n楼停车场,n大于等于1,其特征在于:一楼停车场为预约取车的车位库,并且一楼停车场上设有载车板机构(3)和升降机构(2),一个载车板机构(3)的两侧分别具有一个车位(1);二楼以上的每楼停车场是用于存车的车位库,升降机构(2)设置在车位库的中间位置,升降机构(2)的两侧分别具有一个车位(1)。
【技术特征摘要】
1.一种立体停车库,包括n楼停车场,n大于等于1,其特征在于:一楼停车场为预约取车的车位库,并且一楼停车场上设有载车板机构(3)和升降机构(2),一个载车板机构(3)的两侧分别具有一个车位(1);二楼以上的每楼停车场是用于存车的车位库,升降机构(2)设置在车位库的中间位置,升降机构(2)的两侧分别具有一个车位(1)。2.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:所述升降机构(2)成“一”字排列,每个升降机构(2)上的载车板机构(3)可对车辆进行横移输送至左侧车位(1)或是右侧车位(1),二楼以上的楼层的车位(1)都具有横移机构并可将车辆输送出至载车板机构(3)上,每楼停车场是3×M个车位(1)空间排布,以横向为Xx,纵向为Yy进行编码,编号为(X2,Y1~M)的位置设置成升降机构(2),其余位置为存车的车位(1)。3.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:多个所述升降机构(2)成“十”字排列,每楼停车场是N×3个车位(1)空间排布,以横向为Xx,纵向为Yy进行编码,编号为(X1~N,Y2),(X2,Y1),(X2,Y3),的位置设置成升降机构(2),其余位置为存车的车位(1)。4.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:所述二楼以上的每楼停车场是5×3个车位(1)空间排布,以横向为Xx,纵向为Yy进行编码,编号为(X3,Y1),(X1,Y2),(X3,Y2),(X5,Y2),(X3,Y3)的位置设置成升降机构(2),其余位置为存车的车位(1)。5.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:所述载车板机构(3)包括载车底板(31)、升降支架(32)、底座支架(33)、托盘(34)、从动齿轮(35)、主动齿轮(36);所述载车底板(31)的底部支承在托盘(34)上,所述托盘(34)与从动齿轮(35)套接,主动齿轮(36)连接有伺服电机,主动齿轮(36)和从动齿轮(35)啮合以驱动托盘(34)旋...
【专利技术属性】
技术研发人员:洪浩,洪骢,陈高伟,陈伟刚,孙鹏程,胡家乐,
申请(专利权)人:浙江子华停车设备科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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