铁路车辆轮对除锈机制造技术

本发明专利技术是一种铁路车辆轮对除锈机，其特征在于，整机由主机体、转轮机构、推轮机构、轴颈清洗机构、轴身清洗机构组成；所述的主机体由底座、左右两个立柱和上横梁组成框架式结构；所述的转轮机构由转轮减速电机、连接轴1、滚轮和轴承座组成；所述的推轮机构是由位于滚轮旁边的推轮气缸、推臂和销轴组成；所述的轴颈清洗机构由左右立柱上各装有的支架、横向气缸、轴颈清洗电机和轴颈清洗钢丝轮组成；所述的轴身清洗机构由横梁上装有的横移电机、丝杠、滑板、连接板、两个轴身清洗电机、连接轴2、升降气缸、减速机和轴身清洗钢丝轮等组成。本发明专利技术是一种铁路车辆轮对除锈专用的理想设备。

Rust remover for railway wheel set

The present invention relates to a railway vehicle wheel derusting machine, which is characterized in that the machine comprises a main machine body, wheel mechanism, push wheel mechanism, shaft shaft body cleaning mechanism, a cleaning mechanism; the main body is composed of a frame structure is composed of a base, about two columns and beams; a runner mechanism comprises the wheel gear motor and a connecting shaft 1, a roller and a bearing seat; the wheel pushing mechanism which is composed of a roller located beside the wheel cylinder, push push arm and a pin shaft; the shaft neck cleaning mechanism by a bracket, a horizontal cylinder, the shaft neck and neck cleaning cleaning motor shaft wire wheel around the column; the shaft body is provided with a cleaning mechanism by beam traversing motor, screw, plate, connecting plate, two axle body cleaning motor and a connecting shaft 2, lifting cylinder, gear and shaft cleaning wire wheel etc.. The present invention relates to an ideal equipment for removing rust of wheel set of railway vehicle.

【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术是铁路车辆轮对除锈机，属于铁路车辆轮对除锈的专用设备。
技术介绍
铁路车辆的轮对一直以来都是人工除锈、清洗，除锈质量难以保证，并且工作繁重，环境恶劣，冬季阴冷潮湿，职工非常辛苦。随着铁路的快速发展，车辆大幅增加，检修轮对的除锈、清洗工作量越来越大，人工已不能适应当前的轮对除锈、清洗工作，除锈质量也不能保证，给车辆检修埋下隐患。我们研制的在线式轮对除锈机能够实现轮对的连续、批量除锈、清洗工作，保证了除锈、清洗质量，提高了生产效率，同时改善了职工的工作环境。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供了一种自动除锈的铁路车辆轮对除锈机设备，既保证检修效率，又杜绝了对工人身体健康的影响，从而提高了生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种铁路车辆轮对除锈机，其特征在于，整机由主机体(26)、转轮机构(27)、推轮机构(28)、轴颈清洗机构(29)、轴身清洗机构(30)组成；所述的主机体(26)由底座(1)、左右两个立柱(4)和上横梁(8)组成框架式结构；所述的转轮机构(27)由转轮减速电机(2)、连接轴1(3)、滚轮(16)和轴承座(17)组成，工件轮对(15)在轨道(20)上，由左向右进入清洗机，到滚轮(16)上停止，所述的转轮减速电机(2)旋转，通过连接轴1(3)带动滚轮(16)旋转，滚轮(16)上的轮对(15)随之转动，配合除锈、清洗；所述的推轮机构(28)是由位于滚轮(16)旁边的推轮气缸(21)、推臂(22)和销轴(23)组成，所述的轮对(15)经过除锈、清洗后，推轮气缸(21)的活塞杆伸出，推臂(22)沿销轴(23)旋转，将轮对(15)推出设备，除锈、清洗工作完成；所述的轴颈清洗机构(29)由左右立柱(4)上各装有的支架(6)、横向气缸(7)、轴颈清洗电机(5)和轴颈清洗钢丝轮(9)组成，所述的左右两侧的轴颈清洗电机(5)带动轴颈清洗钢丝轮(9)高速旋转，支架(6)上的横向气缸(7)活塞杆往复伸出、缩回，所述的轴颈清洗钢丝轮(9)将轮对(15)两端的轴颈、防尘板座处的铁锈、污渍清理干净；所述的轴身清洗机构(30)由横梁(8)上装有的横移电机(14)、丝杠(13)、滑板(12)、连接板(11)、两个轴身清洗电机(18)、连接轴2(19)、升降气缸(25)、减速机(24)和轴身清洗钢丝轮(10)等组成，所述的两个轴身清洗电机(18)旋转，经连接轴2(19)、减速机(24)驱动轴身清洗钢丝轮(10)高速旋转，所述的升降气缸(25)活塞杆伸出，使轴身清洗钢丝轮(10)与轮对(15)的中间轴身部分接触，所述的横梁(8)上的横移电机(14)正向、反向旋转，丝杠(13)带动滑板(12)、轴身清洗电机(18)、减速机(24)、轴身清洗钢丝轮(10)等左右移动，使轴身清洗钢丝轮(10)与轮对(15)的轴身部分全都接触到，彻底清除轴身上的铁锈和污渍。本专利技术的有益效果：设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路车辆轮对除锈的理想设备。其主要特点如下：1.除锈过程全自动完成，无需人为干预，实现连续批量、高效生产。2.采用工件自传、清洗机构可移动的方案，各部分清洗快速、彻底，不留死角。3.除锈过程全密封式设计，节能环保。4.设备运行平稳，工作震动小，噪音低，改善工人的作业环境。附图说明以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1：本专利技术结构的主视图图2：本专利技术结构的侧视图图中：底座(1)、转轮减速电机(2)、连接轴1(3)、左右两个立柱(4)、轴颈清洗电机(5)、支架(6)、横向气缸(7)、横梁(8)、轴颈清洗钢丝轮(9)、轴身清洗钢丝轮(10)、连接板(11)、滑板(12)、丝杠(13)、横移电机(14)、轮对(15)、滚轮(16)、轴承座(17)、轴身清洗电机(18)、连接轴2(19)、轨道(20)、推轮气缸(21)、推臂(22)、销轴(23)、减速机(24)、升降气缸(25)、主机体(26)、转轮机构(27)、推轮机构(28)、轴颈清洗机构(29)、轴身清洗机构(30)。具体实施方式1.请参阅附图1：铁路车辆轮对除锈机设备的主机体(26)由底座(1)、左右两个立柱(4)和上横梁(8)组成框架式结构。2.请参阅附图1、2：转轮机构(27)由转轮减速电机(2)、连接轴1(3)、滚轮(16)和轴承座(17)组成，工件轮对(15)在轨道(20)上，由左向右进入清洗机，到滚轮(16)上停止，所述的转轮减速电机(2)旋转，通过连接轴1(3)带动滚轮(16)旋转，滚轮(16)上的轮对(15)随之转动，配合除锈、清洗。3.请参阅附图1：轴颈清洗机构(29)由左右立柱(4)上各装有的支架(6)、横向气缸(7)、轴颈清洗电机(5)和轴颈清洗钢丝轮(9)组成，所述的左右两侧的轴颈清洗电机(5)带动轴颈清洗钢丝轮(9)高速旋转，支架(6)上的横向气缸(7)活塞杆往复伸出、缩回，所述的轴颈清洗钢丝轮(9)将轮对(15)两端的轴颈、防尘板座处的铁锈、污渍清理干净。4.请参阅附图1、2：轴身清洗机构(30)由横梁(8)上装有的横移电机(14)、丝杠(13)、滑板(12)、连接板(11)、两个轴身清洗电机(18)、连接轴2(19)、升降气缸(25)、减速机(24)和轴身清洗钢丝轮(10)等组成，所述的两个轴身清洗电机(18)旋转，经连接轴2(19)、减速机(24)驱动轴身清洗钢丝轮(10)高速旋转，所述的升降气缸(25)活塞杆伸出，使轴身清洗钢丝轮(10)与轮对(15)的中间轴身部分接触，所述的横梁(8)上的横移电机(14)正向、反向旋转，丝杠(13)带动滑板(12)、轴身清洗电机(18)、减速机(24)、轴身清洗钢丝轮(10)等左右移动，使轴身清洗钢丝轮(10)与轮对(15)的轴身部分全都接触到，彻底清除轴身上的铁锈和污渍。5.请参阅附图2：推轮机构(28)是由位于滚轮(16)旁边的推轮气缸(21)、推臂(22)和销轴(23)组成，所述的轮对(15)经过除锈、清洗后，推轮气缸(21)的活塞杆伸出，推臂(22)沿销轴(23)旋转，将轮对(15)推出设备，除锈、清洗工作完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆轮对除锈机，其特征在于，整机由主机体(26)、转轮机构(27)、推轮机构(28)、轴颈清洗机构(29)、轴身清洗机构(30)组成；所述的主机体(26)由底座(1)、左右两个立柱(4)和上横梁(8)组成框架式结构；所述的转轮机构(27)由转轮减速电机(2)、连接轴1(3)、滚轮(16)和轴承座(17)组成，工件轮对(15)在轨道(20)上，由左向右进入清洗机，到滚轮(16)上停止，所述的转轮减速电机(2)旋转，通过连接轴1(3)带动滚轮(16)旋转，滚轮(16)上的轮对(15)随之转动，配合除锈、清洗；所述的推轮机构(28)是由位于滚轮(16)旁边的推轮气缸(21)、推臂(22)和销轴(23)组成，所述的轮对(15)经过除锈、清洗后，推轮气缸(21)的活塞杆伸出，推臂(22)沿销轴(23)旋转，将轮对(15)推出设备，除锈、清洗工作完成；所述的轴颈清洗机构(29)由左右立柱(4)上各装有的支架(6)、横向气缸(7)、轴颈清洗电机(5)和轴颈清洗钢丝轮(9)组成，所述的左右两侧的轴颈清洗电机(5)带动轴颈清洗钢丝轮(9)高速旋转，支架(6)上的横向气缸(7)活塞杆往复伸出、缩回，所述的轴颈清洗钢丝轮(9)将轮对(15)两端的轴颈、防尘板座处的铁锈、污渍清理干净；所述的轴身清洗机构(30)由横梁(8)上装有的横移电机(14)、丝杠(13)、滑板(12)、连接板(11)、两个轴身清洗电机(18)、连接轴2(19)、升降气缸(25)、减速机(24)和轴身清洗钢丝轮(10)等组成，所述的两个轴身清洗电机(18)旋转，经连接轴2(19)、减速机(24)驱动轴身清洗钢丝轮(10)高速旋转，所述的升降气缸(25)活塞杆伸出，使轴身清洗钢丝轮(10)与轮对(15)的中间轴身部分接触，所述的横梁(8)上的横移电机(14)正向、反向旋转，丝杠(13)带动滑板(12)、轴身清洗电机(18)、减速机(24)、轴身清洗钢丝轮(10)等左右移动，使轴身清洗钢丝轮(10)与轮对(15)的轴身部分全都接触到，彻底清除轴身上的铁锈和污渍。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆轮对除锈机，其特征在于，整机由主机体(26)、转轮机构(27)、推轮机构(28)、轴颈清洗机构(29)、轴身清洗机构(30)组成；所述的主机体(26)由底座(1)、左右两个立柱(4)和上横梁(8)组成框架式结构；所述的转轮机构(27)由转轮减速电机(2)、连接轴1(3)、滚轮(16)和轴承座(17)组成，工件轮对(15)在轨道(20)上，由左向右进入清洗机，到滚轮(16)上停止，所述的转轮减速电机(2)旋转，通过连接轴1(3)带动滚轮(16)旋转，滚轮(16)上的轮对(15)随之转动，配合除锈、清洗；所述的推轮机构(28)是由位于滚轮(16)旁边的推轮气缸(21)、推臂(22)和销轴(23)组成，所述的轮对(15)经过除锈、清洗后，推轮气缸(21)的活塞杆伸出，推臂(22)沿销轴(23)旋转，将轮对(15)推出设备，除锈、清洗工作完成；所述的轴颈清洗机构(29)由左右立柱(4)上各装有的支架(6)、横向气缸(7)、轴颈清洗电机(5)和轴颈清洗钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奕程，仉长生，颜士伟，张坤，朱山，孙德旭，齐龙，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23