一种汽车配件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车配件，它的主体结构为常见的汽车顶盖，所述汽车顶盖顶部中央位置设置成透气栅格，在栅格的上方设置有防雨盖，所述防雨盖通过栅格一侧的铰链机构与汽车顶盖连接在一起，在所述铰链机构中装有扭转弹簧，在防雨盖远离铰链机构的一端设置有拉绳，所述拉绳穿过所述汽车顶盖上的拉绳孔与汽车顶盖内部的滑轮连接，所述滑轮的驱动组件采用汽车电源供电。用本发明专利技术的汽车配件代替现有的汽车顶盖，在汽车停止运行后具有透气、防盗、防雨、防灰功能，可以有效防止车内窒息的危险。

Automobile fittings

The present invention discloses a kind of auto parts, the main structure for automobile top common, the central position of the car cover is arranged on the top of a ventilation grid, the grid is arranged above the rainproof cover, the rainproof cover are connected together through a hinge mechanism on the side of the grid and car roof, with a torsion spring on the hinge in the end in the rain cover away from the hinge mechanism is arranged on the pull rope, the rope through the top cover of the automobile and automobile internal pull rope hole top pulley, the pulley drive assembly with auto power supply. The present invention has the advantages of ventilation, theft prevention, rain prevention and ash prevention after the automobile stops running, and can effectively prevent the risk of suffocation in the car.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件领域，更具体地，涉及一种具有防窒息功能的汽车顶盖。
技术介绍
近年来，时常发生小孩在汽车内窒息而亡的新闻。这是因为现有的汽车在停止运行后均保持全封闭式设置，不透气。在炎炎夏日，汽车表面吸收了大量的热气，传递到车内，由于无法散热，车内温度急剧上升，当人们进入久置后的车厢时，也会感到闷热难挡。为了防止汽车停止后不透气导致的儿童窒息而亡的惨剧发生，汽车工程师进行了不懈的研发，研制出了许多具有防窒息功能的汽车配件。例如中国专利技术专利CN105667438A公开了一种汽车防窒息检测装置，它包括控制单元(3)、氧气检测头(1)、一氧化碳检测头(2)和电源(4)，氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)均与控制单元(3)电连接，控制单元(3)还与车窗电机(8)电连接，控制单元(3)通过氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)检测数据，判断是否控制车窗电机(8)启动工作；中国技术专利205086636U公开了一种汽车用防高温窒息系统，它包括车内温度传感器、生命探测仪、控制器和汽车空调，其中,所述车内温度传感器，采集车内的温度信号，并将采集到的温度信号发送给控制器，所述生命探测仪，探测车内的生命信号，并将探测得到的生命信号发送给控制器，所述控制器，接收温度信号和生命信号，并在温度信号大于预定温度门限，且生命信号表示车内有生命时，启动所述汽车空调调节车内温度，所述生命探测仪的探测范围仅限于车内，并且每隔3分钟向控制器传递生命信号，所述车内温度传感器、生命探测仪、控制器集成在汽车副仪表内。上述汽车配件虽能从一定程度上起到防止窒息的作用，但是其智能化程度高，结构复杂，使用过程中需要检测头、传感器、探测仪一直出于工作状态，一方面，这些装置会产生电离或辐射，对身体将造成一定程度的伤害，另一方面，这些装置耗电量大，如果出现电源供应不足的情况，也会造成窒息的风险。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有汽车存在的缺陷，提供一种结构简单、控制方便、使用安全的从根本上解决防窒息问题的汽车配件。为了达到上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车配件，它的主体结构为常见的汽车顶盖，所述汽车顶盖顶部中央位置设置成透气栅格，在栅格的上方设置有防雨盖，所述防雨盖通过栅格一侧的铰链机构与汽车顶盖连接在一起，在所述铰链机构中装有扭转弹簧，在防雨盖远离铰链机构的一端设置有拉绳，所述拉绳穿过所述汽车顶盖上的拉绳孔与汽车顶盖内部的滑轮连接，所述滑轮的驱动组件采用汽车电源供电。优选地，所述防雨盖的覆盖面积大于所述栅格的覆盖面积。作为本专利技术改进的技术方案，在栅格四周设置有防水凸楞，所述凸楞与所述汽车顶盖一体成型，从而阻挡雨水从凸楞外围进入栅格。进一步地，在防雨盖对应凸楞的地方设置有密封凹槽，当所述防雨盖向下盖住栅格时，所述密封凹槽与凸楞相密合，从而密闭车厢内部。作为本专利技术改进的技术方案，在防雨盖远离铰链机构的一端还连接有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端固定在所述汽车顶盖上。作为本专利技术另一改进的技术方案，在防雨盖邻近铰链机构的两侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端固定在所述汽车顶盖上。优选地，所述压缩弹簧位于所述防雨盖邻近铰链机构的两侧的中部。进一步地，所述压缩弹簧和拉绳孔位于所述凸楞内侧。作为本专利技术改进的技术方案，所述栅格的纵横栅格条尺寸厚度大于所述汽车顶盖的厚度。进一步地，栅格条和汽车顶盖之间有一过渡区域，所述过渡区域的厚度为由汽车顶盖到栅格条处线性增加。与现有的汽车顶盖相比，本专利技术具有防止车内窒息的功能。与现有的汽车防窒息装置相比，本专利技术具有结构简单、操作方便、使用安全等优点。此外，栅格条设置成加强筋的形式，不会影响汽车的整体强度，使得汽车更加安全；栅格上的防雨盖，使得本专利技术具有防盗、防雨、防灰尘的功能；防雨盖下方的密封凹槽和汽车顶盖的凸楞相配合，使得本专利技术具有在汽车行进过程中密封车厢内部，防止噪音的功能。附图说明图1为本专利技术汽车配件的截面结构示意图；图2为本专利技术汽车配件部分顶面结构俯视图(不含防雨盖)。具体实施方式为了使本领域的技术人员更清楚明了的理解本专利技术，现结合具体实施方式和附图，对本专利技术进行详细说明。如图1和2所示，本专利技术的汽车配件，它的主体结构为常见的汽车顶盖1，汽车顶盖1顶部中央位置设置成透气栅格3。在栅格3四周设置有防水凸楞11，凸楞11与汽车顶盖1一体成型，从而阻挡雨水从凸楞11外围进入栅格3。在栅格3的上方设置有防雨盖4，防雨盖4通过栅格3一侧的铰链机构与汽车顶盖1连接在一起，在铰链机构中装有扭转弹簧5。优选地，防雨盖4的覆盖面积大于栅格3的覆盖面积。在防雨盖4对应凸楞11的地方设置有密封凹槽41，当防雨盖4向下盖住栅格3时，密封凹槽41与凸楞11相密合，从而密闭车厢内部。在防雨盖4远离铰链机构的一端设置有拉绳6，拉绳6穿过汽车顶盖1上的拉绳孔12与汽车顶盖1内部的滑轮81连接，滑轮81的驱动组件8采用汽车电源供电。本专利技术中在防雨盖4远离铰链机构的一端还连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7的另一端固定在汽车顶盖1上。或者在防雨盖4邻近铰链机构的两侧连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7的另一端固定在汽车顶盖1上(图中未示出)。本专利技术中的压缩弹簧7最好有两个以上。当压缩弹簧7位于防雨盖4远离铰链机构的一端时，压缩弹簧7最好位于防雨盖4远离铰链机构的一端的两个角落；当压缩弹簧7位于防雨盖4邻近铰链机构的两侧时，压缩弹簧7最好位于防雨盖4邻近铰链机构的两侧的中部。进一步地，压缩弹簧7和拉绳孔12位于凸楞11内侧。在栅格条31和汽车顶盖1边缘之间有一过渡区域2，过渡区域2的厚度为由汽车顶盖1边缘到栅格条31处线性增加；从而使得栅格3的纵横栅格条31尺寸厚度大于汽车顶盖1边缘的厚度；从而使得常规的汽车顶盖1不会因中部出现栅格3而影响原有的结构强度。本专利技术的工作原理为：当驾驶员启动汽车时，汽车电源给驱动组件8供电，驱动滑轮81正转，缠绕拉绳6，从而使防雨盖4向下扣紧凸楞11，盖住栅格3，封闭车厢内部；故汽车在行驶过程中就不会受到外界环境的干扰，不会有噪音产生；车内若要透气，可以通过汽车内部现有的换气设备或者打开车窗进行换气。当驾驶员停止驾驶后，关闭电门，汽车电源停止给驱动组件8供电，防雨盖4在扭转弹簧5和压缩弹簧7的反作用力下向上顶起，滑轮81反转，拉绳6退出，防雨盖4与汽车顶盖1之间出现缝隙，车内空气就通过透气栅格3和外界保持流通，从而防止车停之后将小孩独自留在车中导致的窒息危险。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件，它的主体结构为常见的汽车顶盖，其特征在于：所述汽车顶盖顶部中央位置设置成透气栅格，在栅格的上方设置有防雨盖，所述防雨盖通过栅格一侧的铰链机构与汽车顶盖连接在一起，在所述铰链机构中装有扭转弹簧，在防雨盖远离铰链机构的一端设置有拉绳，所述拉绳穿过所述汽车顶盖上的拉绳孔与汽车顶盖内部的滑轮连接，所述滑轮的驱动组件采用汽车电源供电。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件，它的主体结构为常见的汽车顶盖，其特征在于：所述汽车顶盖顶部中央位置设置成透气栅格，在栅格的上方设置有防雨盖，所述防雨盖通过栅格一侧的铰链机构与汽车顶盖连接在一起，在所述铰链机构中装有扭转弹簧，在防雨盖远离铰链机构的一端设置有拉绳，所述拉绳穿过所述汽车顶盖上的拉绳孔与汽车顶盖内部的滑轮连接，所述滑轮的驱动组件采用汽车电源供电。2.根据权利要求1所述的汽车配件，其特征在于：所述防雨盖的覆盖面积大于所述栅格的覆盖面积。3.根据权利要求2所述的汽车配件，其特征在于：在栅格四周设置有防水凸楞，所述凸楞与所述汽车顶盖一体成型，从而阻挡雨水从凸楞外围进入栅格。4.根据权利要求3所述的汽车配件，其特征在于：在防雨盖对应凸楞的地方设置有密封凹槽，当所述防雨盖向下盖住栅格时，所述密封凹槽与凸楞相密合，从而...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陈兴，
申请(专利权)人：东莞华南设计创新院，
类型：发明
国别省市：广东;44