一种双质量飞轮(1),具有初级质量(2)和次级质量(3),所述初级质量和次级质量能够抵抗弹簧储存器(4)的作用相对于彼此转动,其中初级质量包括初级盘(22),所述初级盘与连接盘(23)固定连接,并且次级质量包括次级法兰(9),所述次级法兰借助于铆钉(15)固定地与输出机构(10)连接,其中所述初级盘径向向内地遮盖次级法兰中的铆钉以及连接盘,并且连接盘以及初级盘具有用于铆钉的开口,其中初级盘中的开口设有密封盖(36)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种双质量飞轮,所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量,所述初级质量和次级质量能够抵抗弹簧存储器的作用相对于彼此转动,其中初级质量包括初级盘,所述初级盘与连接盘固定连接,并且次级质量借助于铆钉与输出机构固定连接。
技术介绍
从现有技术中、例如从DE4117582A1中已知双质量飞轮。这种双质量飞轮用作为用于机动车的动力传动系中的扭振的减振器,其中双质量飞轮通常设置在驱动机动车的内燃机的曲轴和在换挡变速器上游接入的车辆离合器之间。通过抵抗弹簧力并且必要时也抵抗相对于彼此转动的初级质量和次级质量的干燥的摩擦,能够消除扭转振动,所述扭转振动由于通常构成为活塞发动机的内燃机的不规则的驱动力矩引起。弧形弹簧容纳部通常为了避免摩擦至少部分地由粘性介质、如润滑脂等填充。此外,对弧形弹簧装置替选地或附加地,能够存在液压的减振装置,其中粘性介质用于间隙上的流体动力学的减振。双质量飞轮的初级质量在这类双质量飞轮中多件式地构成,并且包括初级盘,所述初级盘与连接盘、所谓的柔性板固定地铆接。柔性板必要时借助其他构件、例如用于次级侧的定心毂与曲轴拧紧。柔性板具有孔,即所谓的主铆接孔,通过其可接近铆钉头或铆钉头部以将次级法兰与次级侧的设置在下游的部分、尤其与离合器反压板铆接。透过柔性板的主铆接孔,水能够进入到弧形弹簧容纳部中并且冲洗掉润滑脂。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的是,提出一种此类双质量飞轮,所述双质量飞轮至少尽可能是水密的。所述问题通过一种根据权利要求1所述的双质量飞轮来解决。本专利技术的优选的实施方式、设计方案或改进方案在从属权利要求中给出。在上文中提到的问题尤其通过一种双质量飞轮来解决,所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量,所述初级质量和次级质量能够抵抗弹簧存储器的作用相对于彼此转动,其中初级质量包括初级盘,所述初级盘与连接盘固定连接,并且次级质量包括次级法兰,所述次级法兰借助于铆钉与输出机构固定连接,其中初级盘径向向内遮盖在次级法兰中的铆钉以及连接盘,并且连接盘以及初级盘具有用于铆钉的开口,其中初级盘中的开口设有密封盖。初级盘以如下程度向内伸,使得所述初级盘同时用作为密封件或用于密封件的密封件承载件。弹簧存储器尤其是包括一个或多个弧形弹簧的弧形弹簧装置。在本专利技术的一个实施方式中,输出机构是车辆离合器的在力矩路径中跟随的构件,例如离合器反压板的法兰。连接板(柔性板)的开口(主铆接孔)以及初级盘中的开口能够实现次级法兰与在力矩路径中在下游设置的所述构件、如离合器反压板等铆接。在建立铆接之后,对初级盘中的开口设置密封盖,并由此密封。在本专利技术的一个实施方式中,在初级盘和次级法兰之间设置有密封件。密封件用于密封初级盘和次级法兰之间的间隙。此外,密封件有助于次级法兰的定心,并且沿轴向方向形成用于次级法兰的止挡或支承部。在本专利技术的一个实施方式中,用于将次级法兰与车辆离合器的随后的构件铆接的铆钉设置在铆接圆上,其中密封件设置在铆接圆的径向内部。所述几何形状能够实现,将密封件固定在初级盘和/或次级法兰的内环周上,使得不需要附加的构件用于将密封件紧固在初级盘或次级法兰上。在本专利技术的一个实施方式中,密封件具有至少一个下述区域,所述区域贴靠在初级盘的和/或次级法兰的内环周上。同样可能的是,密封件具有两个区域,这两个区域中的一个区域贴靠在初级盘的内环周上并且另一区域贴靠在次级法兰的内环周上。通过所述设计方案,密封件尤其有效地有助于次级法兰相对于初级盘的定心,并且引起二者之间的间隙的尤其有效的密封。在本专利技术的一个实施方式中,密封件具有至少一个下述区域:所述区域伸入到初级盘和次级法兰之间的间隙。所述措施提高密封效果并且提供次级法兰在初级盘上的平面的轴向止挡。在本专利技术的一个实施方式中,初级盘与连接盘铆接。铆接连接能够尤其简单地并且低成本地建立,并且具有尤其好的机械特性以及连接的好的持久性。在本专利技术的一个实施方式中,初级盘在与连接盘的铆接部的径向内部具有环绕的凸肩。环绕的凸肩用于,初级盘在与连接盘的铆接部的外部与该连接盘间隔开,使得在二者之间不出现摩擦以及伴随的磨损。在本专利技术的一个实施方式中,在初级盘和连接盘之间、在环绕的凸肩的径向内部存在间隙。通过间隙,在初级盘和连接盘之间存在足够大的间距。在本专利技术的一个实施方式中,用于铆钉的开口圆形地构成为孔。连接板(柔性板)中的孔的直径大于初级盘中的开口或孔。这简化了次级法兰与在力矩路径在下游设置的那些组件的铆接。此外,所述设计方案能够实现,引导密封盖穿过连接板中的孔,并且能够将密封盖压入到初级盘中的孔中。在本专利技术的一个实施方式中,密封盖是杯形的金属盖。这种密封盖能够容易地并且低成本地例如通过由板深冲制成。替选地,密封盖能够由塑料制成。初级飞轮质量伸展至主铆接孔之下,以便能够将密封盖压入到所述主铆接孔中。在初级质量盘和次级质量盘之间附加地存在摩擦环,所述摩擦环是塑料件。摩擦环用作为用于法兰的轴向支撑件并且围绕弧形弹簧容纳部的区域密封。附图说明本专利技术的一个实施例下面根据所附的附图详细阐述。在此示出:图1示出根据本专利技术的双质量飞轮的一个实施例的剖面图。具体实施方式图1示出根据本专利技术的双质量飞轮1的一个实施例。这种双质量飞轮1在机动车的动力传动系中设置在内燃机的曲轴和车辆离合器之间。内燃机通常是汽油发动机或柴油发动机。车辆离合器是单离合器或双离合器。车辆离合器的扭矩经由换挡变速器、经由一个或在全轮驱动情况下经由多个差速器和万向轴传递到驱动轮上,所述换挡变速器是具有一个副轴(在单离合器中)或具有两个副轴(在双离合器中)的换挡变速器。双质量飞轮的旋转轴线在图1中用R表示。旋转轴线R是双质量飞轮1的旋转轴线,并且同时是没有示出的内燃机的曲轴的旋转轴线,并且也是在双质量飞轮1的下游设置的车辆离合器的旋转轴线,所述车辆离合器同样没有示出。下面,将轴向方向理解成平行于旋转轴线R的方向,相应地,将径向方向理解成垂直于旋转轴线R的方向。环周方向是围绕旋转轴线R的转动。双质量飞轮1包括初级飞轮质量2以及次级飞轮质量3,所述初级飞轮质量和次级飞轮质量能够克服弧形弹簧装置4的力相对于彼此围绕旋转轴线R转动。初级飞轮质量也称作为初级侧或输入部分,次级飞轮质量也称作为次级侧或输出部分。弧形弹簧装置4包括多个沿环周方向设置的弧形弹簧8,其中在本实施例中每个弧形弹簧8包括同轴设置的内部的弧形弹簧8a和外部的弧形弹簧8b。弧形弹簧8在运行时通过作用在其上的离心力向外压靠初级飞轮质量2。因此,在位于径向外部的一侧上设置有滑动罩21,所述滑动罩减小弧形弹簧和初级飞轮质量2之间的磨损。初级飞轮质量2包括发动机侧的初级飞轮质量板6和离合器侧的次级飞轮质量盖5。初级飞轮质量板6和初级飞轮质量盖5封闭弧形弹簧容纳部12,弧形弹簧8设置在所述弧形弹簧容纳部中。弧形弹簧8借助弹簧端部分别支撑在初级飞轮质量2上,例如支撑在此处没有示出的接片或凸起上,所述初级飞轮质量伸入到由初级飞轮质量板6和初级飞轮质量盖5包围的弧形弹簧容纳部12中。借助各自另一个弹簧端部,减振弹簧8支撑在次级法兰9的法兰翼板13上。法兰翼板13径向向外延伸并且包围弧形弹簧8的弹簧端部。弧形弹簧的中心轴线(Seelenachse)伸展穿过法兰翼板13,所述中心轴线是圆形的线,本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双质量飞轮(1),具有初级质量(2)和次级质量(3),所述初级质量和次级质量能够抵抗弹簧储存器(4)的作用相对于彼此转动,其中所述初级质量包括初级盘(22),所述初级盘与连接盘(23)固定连接,并且所述次级质量(3)包括次级法兰(9),所述次级法兰借助于铆钉(15)与输出机构(10)固定连接,其特征在于,所述初级盘(22)径向向内地遮盖所述次级法兰中的所述铆钉(15)以及所述连接盘(23),并且所述连接盘(23)以及所述初级盘(22)具有用于所述铆钉(15)的开口(30,35),其中所述初级盘中的所述开口(35)设有密封盖(36)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.08 DE 102014213239.81.一种双质量飞轮(1),具有初级质量(2)和次级质量(3),所述初级质量和次级质量能够抵抗弹簧储存器(4)的作用相对于彼此转动,其中所述初级质量包括初级盘(22),所述初级盘与连接盘(23)固定连接,并且所述次级质量(3)包括次级法兰(9),所述次级法兰借助于铆钉(15)与输出机构(10)固定连接,其特征在于,所述初级盘(22)径向向内地遮盖所述次级法兰中的所述铆钉(15)以及所述连接盘(23),并且所述连接盘(23)以及所述初级盘(22)具有用于所述铆钉(15)的开口(30,35),其中所述初级盘中的所述开口(35)设有密封盖(36)。2.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,在初级盘(22)和次级法兰(9)之间设置有密封件(38)。3.根据权利要求2所述的双质量飞轮,其特征在于,所述铆钉(15)为了将所述次级法兰(9)与车辆离合器的随后的构件(10)铆接而设置在铆接圆上,并且所述密封件(38)设置在所述铆接圆的径向内部。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:戎华严,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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