使用穿戴式电子装置来选择车辆功能进行控制制造方法及图纸

一种使用穿戴式电子装置来选择车辆功能进行控制的系统和方法包括：在车辆处接收与两个或更多个车辆功能相关联并且使用穿戴式电子装置做出的手势标识符；响应于接收到手势标识符识别要控制所述两个或更多个车辆功能中的哪一个功能；以及控制所述车辆功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测车辆乘员的手势，并且更具体地，涉及使用穿戴式电子装置来选择车辆功能进行控制。
技术介绍
通常使用控制装置(诸如开关、按钮或从车辆用户接收物理输入并将该输入转化为特定车辆功能的控制的拨盘)来控制车辆的功能。通过在控制装置处以物理方式接收输入来控制车辆功能(诸如车辆音频系统、车辆气候控制系统或车辆锁定)。这种输入可采用按钮选择、将拨盘在特定方向上旋转期望的量、或者开关的按压等方式，它们都向车辆传递车辆用户的输入。现在，在没有在如上所述的控制装置处物理地接收输入的情况下可对车辆功能进行控制。例如，车辆可检测属于车辆用户的手臂或者腿的动作，并且基于该动作打开车门或者尾板。由车辆用户做出的独特动作可以与车辆功能(诸如车门/尾板操作)相关联。车辆的另外功能可从基于动作的控制中获益，但是使用有限数量的独特动作来控制大量不同的车辆功能可能是有挑战性的。虽然能够把手臂或者腿的独特动作归属于每一个车辆功能，但是车辆用户可能不会一直记得哪个独特动作控制哪个车辆功能，或者可能难以检测到将控制一个车辆功能的一个独特动作与控制另一车辆功能的另一独特动作区别开的细微差别。
技术实现思路
根据本专利技术的实施例，提供了一种使用穿戴式电子装置来选择车辆功能进行控制的方法。该方法包括：在车辆处接收与两个或更多个车辆功能相关联并且使用穿戴式电子装置做出的手势标识符；响应于接收到手势标识符，识别要控制所述两个或更多个车辆功能中的哪一个功能；以及控制所识别的车辆功能。根据本专利技术的另一个实施例，提供了一种使用穿戴式电子装置选择车辆功能来控制的方法。该方法包括：在车辆处接收使用由车辆用户使用的穿戴式电子装置做出的手势标识符；在车辆处接收由所述手势控制的两个或更多个车辆功能的标识符；利用两个或更多个车辆功能的标识符存储所述手势标识符；在车辆处接收指示使用穿戴式电子装置做出了所述手势的数据；响应于接收到该数据，识别要控制所述两个或更多个车辆功能中的哪一个功能；以及控制所识别的车辆功能。根据本专利技术的又一个实施例，提供了一种使用穿戴式电子装置选择车辆功能来控制的系统。该系统包括：位于车辆上的多个传感器，其经由短程无线通信协议从所述穿戴式电子装置接收数据；以及从所述多个传感器接收所述数据的车辆微处理器，其中，所述车辆微处理器接收与两个或更多个车辆功能相关联并且使用所述穿戴式电子装置做出的手势标识符，响应于接收到所述手势标识符，识别要控制所述两个或更多个车辆功能中的哪一个功能，并且发送控制所识别的车辆功能的计算机可读命令。附图说明下文将结合附图对本专利技术的一个或者多个实施例加以说明，其中相同的附图标记指代相同的元件，并且其中：图1是描绘了能够使用本文公开的方法的通信系统的实施例的框图；图2是能够使用本文中公开的方法的、包括车辆和多个传感器的系统的实施例的透视图；以及图3是描绘了在车辆处检测穿戴式电子装置的运动的方法的实施例的流程图。具体实施方式以下描述的系统和方法使用车辆用户的手臂或者腿的独特动作来控制一个以上的车辆功能。车辆可接收独特动作或者手势的标识符，然后基于用户做出手势的背景来确定车辆用户正要控制多个车辆功能中的哪一个。穿戴式电子装置能够接收由车辆用户做出的手势。车辆用户然后可将该手势与通过使用该手势进行控制的两个或者更多个车辆功能相关联。手势以及使用该手势进行控制的车辆功能然后可被存储用于后续访问。当穿戴式电子装置检测由车辆用户或者乘客做出的动作足以匹配所存储的手势时，车辆可接收该手势标识符并且确定与该手势相关联的车辆功能中的哪一个是车辆用户想要控制的。车辆可通过检测车辆用户做出该手势时的背景来做出该确定。背景可包括多个因素，车辆使用这些因素来推断该手势与一个车辆功能相关，而不是另一个。例如，背景可包括车辆用户或者穿戴式电子装置与车辆的距离、车辆用户或者穿戴式电子装置相对于车辆的位置、或者上一个所控制的车辆功能。将在下文中更详细地讨论使用背景从与单个手势相关联的车辆功能中进行选择。通信系统-参考图1-图2，示出了操作环境，其包括移动车辆通信系统10，并且其可用于实施本文公开的方法。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18以及呼叫中心20。应当理解，所公开的方法可用于任意数量的不同系统，并非特定地限于这里示出的操作环境。另外，系统10的架构、构造、设置和操作以及其各个部件也是本领域公知的。因此，以下段落仅简单地提供一个这样的通信系统10的简要概述；然而，这里未示出的其它系统同样可采用所公开的方法。车辆12在图示实施例中被示出为小客车，但是应当明白也可以使用任意其它的车辆，包括摩托车、运货车、运动型多功能车(SUV)、旅行车(RV)、海洋船舶、飞机等。车辆电子装置28中的一些概括性地在图1中示出，并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或者其它控制输入34、音频系统36、可视显示器38、以及GPS模块40、以及多个车辆系统模块(VSM)42。这些装置中的一些可直接连接至远程信息处理单元，例如，麦克风32和按钮34，而其它装置使用一个或多个网络连接(诸如通信总线44或者娱乐总线46)间接连接。适当的网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)、媒体导向系统传输(MOST)、局域互联网(LIN)、局域网(LAN)，以及其它合适的连接(诸如以太网或者其它符合公知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的连接，仅列出几个)。远程信息处理单元30可以是安装在车辆中并且通过无线载波系统14和经由无线联网实现无线语音和/或数据通信的OEM安装(嵌入式)或售后市场装置。这使得车辆能够与呼叫中心20、其它启用远程信息处理的车辆或某个其它实体或装置进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来与无线载波系统14建立通信频道(语音频道和/或数据频道)，使得可通过该频道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音通信和数据通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供多种不同服务，包括关于导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等的服务。数据可经由数据连接(诸如经由通过数据频道的分组数据传输)或者经由语音频道使用本领域中已知的技术而发送。对于涉及语音通信(例如，与呼叫中心20处的现场顾问或语音响应单元)和数据通信(例如，向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)二者的组合服务，系统可利用通过语音频道的单个呼叫并且根据需要在通过语音频道的语音和数据传输之间切换，且这可使用本领域技术人员已知的技术来进行。根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据GSM、CDMA或LTE标准的蜂窝通信，并且因此包括用于如免提呼叫的语音通信的标准蜂窝芯片集50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54以及双重天线56。应当明白的是，调制解调器可通过存储在远程信息处理单元中并且由处理器52执行的软件来实施，或者其可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独硬件部件。调制解调器可使用任意数量的不同标准或协议(诸如LTE、EVDO、CDMA和EDGE)来操作。车辆与其它联网装置之间的无线联网还可使用远程信息处理单元30来实行。为了此目的，远程信息处理单元30可被配置为根据一个或多个无线协本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用穿戴式电子装置来选择车辆功能进行控制的方法，其包括以下步骤：(a)在车辆处接收与两个或更多个车辆功能相关联并且使用所述穿戴式电子装置做出的手势标识符；(b)响应于接收到所述手势标识符，识别要控制所述两个或更多个车辆功能中的哪一个功能；以及(c)控制步骤(b)中识别的所述车辆功能。

【技术特征摘要】
2015.10.08 US 14/8782211.一种使用穿戴式电子装置来选择车辆功能进行控制的方法，其包括以下步骤：(a)在车辆处接收与两个或更多个车辆功能相关联并且使用所述穿戴式电子装置做出的手势标识符；(b)响应于接收到所述手势标识符，识别要控制所述两个或更多个车辆功能中的哪一个功能；以及(c)控制步骤(b)中识别的所述车辆功能。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述手势是由所述穿戴式电子装置识别的预设手势。3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括在所述穿戴式电子装置处接收车辆用户定义的手势的步骤。4.根据权利要求1所述的方法，其中步骤(b)是基于车辆功能的最近控制、所述穿戴式电子装置与所述车辆之间的距离或所述车辆处的控制装置的物理操控。5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括经由建立在所述车辆处的短程无线通信链路将从自所述穿戴式电子装置接收的数据发送至手持式无线装置的步骤。6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括从车辆用户接收所述两个或更多个车辆功能的步骤。7.一种使用穿戴式电子装置选择车辆功能来控制的方法，其包括以下步骤：(a)在车辆处接...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·哈斯桑，A·S·卡米尼，N·H·威廉姆斯，
申请(专利权)人：通用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US