车辆座椅和调整车辆座椅的方法技术

车辆座椅以及调整车辆座椅的方法，所述车辆座椅包括铰链机构(18)、导向机构(20)以及单驱动装置(22)，把所述驱动装置设计为选择性地以靠背控制模式或者轨道(30)控制模式运行，所述靠背控制模式作用在闭锁装置(28)上，从而使闭锁装置(28)向释放位置移动，所述轨道(30)控制模式作用在锁定装置(36)上，从而使锁定装置(36)向解锁位置移动。通过控制装置控制驱动装置(22)，可由使用者操作所述控制装置，使驱动装置以靠背控制模式或者轨道(30)控制模式运行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及到一种车辆座椅以及一种调整这种车辆座椅的方法。尤其是，本专利技术涉及到一种车辆座椅，车辆座椅包括：-座位部分，-靠背，所述靠背安装成可在座位部分上枢转，例如，围绕至少一个旋转轴枢转，-铰链机构，其适合相对于座位部分调整靠背的角度位置，铰链机构包括：-用来固定到座位部分的第一框架以及用来固定到靠背的第二框架，例如，第一框架和第二框架安装成可围绕旋转轴相对于彼此旋转，-保持第二框架相对于第一框架的角度位置的闭锁装置，闭锁装置可以在闭锁位置与释放位置之间移动，所述释放件在闭锁位置保持第二框架相对于第一框架的角度位置，所述闭锁装置在释放位置使第二框架能够相对于第一框架移动，-导向机构，其包括：-轨道单元，该单元包括第一轨条和第二轨条，两者都按纵向延伸，并且所述第一轨条和第二轨条安装成使其相对于彼此沿着纵向滑动，尤其是，第二轨条一体地固定到铰链机构的第一框架，以及-锁定装置，所述锁定装置安装成能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置，相对于第一轨条锁定第二轨条的位置，在解锁位置，所述锁定装置使第二轨条能够相对于第一轨条移动。
技术介绍
文献US7374243B2公开了一个具有驱动装置的一种车辆座椅的实例，所述驱动装置作用在第一滑轨相对于第二滑轨的相对位置上，并且作用在座位部分与靠背的相对位置上，以使座椅折叠起来，从而为车辆乘员进入车辆乘客车厢提供更大空间。尤其是，文献US7374243B2中所述的系统能够在解锁座椅进行平移运动之前，使座位部分和靠背相对彼此完全折叠。US7374243B2中所述的系统需要使这两个动作排序，以便更容易进入车辆的乘客车厢。要执行特定顺序(并且在折叠座椅之前，避免座椅的平移运动，这样会减少所期望的供乘客进入的空间的增加)，US7374243B2中所述的系统包括传感器和控制回路，以避免在向下折叠靠背和座位部分之前座椅过早平移。因此，由于借用较大的控制单元，US7374243B2中所述的系统复杂而且难以实施，而且所述系统只适用于收缩机动车车辆座椅。文献US2008/012411公开了前述类型的座椅，所述座椅进一步包括单一驱动机构，其适合选择性地以靠背控制模式运行，或者以轨道控制模式运行，所述靠背控制模式作用在闭锁装置上，致使闭锁装置向释放位置移动，轨道控制模式作用在锁定装置上，致使锁定装置向解锁位置移动，由控制装置控制着驱动装置，所述控制装置可由使用者操作，以使驱动装置以靠背控制模式或者轨道控制模式运行。
技术实现思路
本专利技术的目的是降低车辆座椅的铰链机构和导向机构的复杂性。尤其是，本专利技术的目的是把车辆座椅的运行简便性、调整协助性以及运行速度相结合，所述车辆座椅包括铰链机构和导向机构，尤其是能够舒适地调整车辆座椅。为此，根据本专利技术，所讨论的类型的座椅特征在于，座椅进一步包括由驱动装置驱动的传力构件，传力构件设置在驱动装置与闭锁装置和锁定装置之间，传力构件适合使锁定装置向解锁位置移动，使闭锁装置向释放位置移动。通过这些设置，提供一种座椅，通过减少零件数量，所述座椅实施起来比较简单，同时确保装置安全运行，使用者操作简单，并且提高了舒适性。此外，通过减少零件数量，也减少了这种系统的重量和体积。因为单独构件(例如，凸轮等)把运动从驱动装置传递到闭锁装置或者锁定装置，所以实现了这些效果。根据座椅设计者的人体工学选择，驱动装置的控制输入可以采取任何已知的形式，而且可以是单驱动的或双驱动的。在本专利技术的优选实施例中，可以采用下列一项或多项设置：-座椅进一步包括至少一个控制件，可由使用者操作所述控制件，以便操作驱动装置；-由驱动装置按照第一方向或者与第一方向相反的第二方向驱动传力构件，在第一方向，使锁定装置向解锁位置移动，在第二方向，使闭锁装置向释放位置移动；-驱动装置受控制，使驱动装置按照靠背控制模式或者轨道控制模式运行，与第二框架相对于第一框架的角度位置无关；-座椅包括第一控制件和第二控制件，可由使用者操作第一控制件，以便使驱动装置以靠背控制模式运行，可由使用者操作第二控制件，以便使驱动装置以轨道控制模式运行；-把第一控制件和第二控制件直接连接到驱动装置，因此使用者不会混淆靠背调整与轨道调整；-闭锁装置有弹性地向闭锁位置偏置。在没有特定指令的情况下，第一框架与第二框架的相对位置是固定的；-锁定装置有弹性地向锁定位置偏置。在没有特定指令的情况下，第一轨条与第二轨条的相对位置是固定的；-传力构件安装成围绕旋转轴旋转，并且可以通过驱动装置按照第一方向操作，从而使锁定装置向解锁位置移动，并且按照与第一方向相反的第二方向操作，从而使闭锁装置向释放位置移动。因此，由于传力构件无法同时按照第一旋转方向和第二旋转方向旋转，所以每次只能控制其中一个装置，由此提高了使用座椅时的安全性和舒适性；-锁定装置包括解锁件和解锁销，解锁件安装成能够在闲置位置与操作位置之间移动，处于闲置位置时，与解锁销相隔一定距离，处于操作位置时，在解锁销上施力，致使解锁销抵抗弹性偏置，所述弹性偏置把第一轨条保持在与第二轨条相对的固定位置；-传力构件与解锁件接触，从而使解锁件从闲置位置移动到操作位置。更具体而言，传力构件直接作用在解锁件上；-传力构件是凸轮；-闭锁装置包括组装到传力构件的传动件，从而控制相对于第一框架释放第二框架；-传动件是线缆；-传动件包括第一末端和第二末端，第一末端组装到凸轮，第二末端直接与闭锁装置配合。线缆直接把凸轮连接到框架机构；-线缆的第一末端包括把线缆保持在传力构件上的销钉，从而使传力构件在第二方向的旋转导致线缆绕在凸轮上。因此，传力构件在第二方向旋转提供了线缆的张力；-传力构件包括凹槽，当缠绕线缆时，要把线缆封装在所述凹槽中。凹槽确保把线缆保持在凸轮上；-驱动装置固定到轨道单元。把驱动装置附接到轨道单元易于实施；-驱动装置是电动执行机构和/或压电电机，和/或包括形状记忆合金。好多种类型的驱动件可与座椅匹配；-驱动装置是与可逆齿轮马达配合的电动执行机构；-复位弹簧与驱动装置相结合。在电动执行机构没有电力的情况下，复位弹簧使电动执行机构弹性恢复到止动位置，在此，驱动装置不作用在闭锁装置上或锁定装置上。因此在驱动装置没有特定指令的情况下，可以使闭锁装置和锁定装置回到其“稳定”位置；-座椅包括第二轨道单元和第二锁定装置，第二锁定装置通过横杆连接到第一轨道单元的锁定装置。因此，可以同时驱动第一轨道单元和第二轨道单元的锁定装置，尤其是，以便同时控制第一轨道单元和第二轨道单元的解锁并因此使第一轨道单元和第二轨道单元的第二轨条能够相对于第一轨道单元和第二轨道单元的第一轨条同时滑动。本专利技术还提供一种调整所述座椅位置的方法，其包括以下步骤：-以轨道控制模式控制驱动装置，并且相对于第一轨条移动第二轨条，从而调整座椅的座位部分的纵向位置，-以靠背控制模式控制驱动装置，并且相对于座位部分移动靠背，从而相对于座位部分调整靠背的角度位置，各步骤彼此独立，一个步骤可以在其它步骤之前、之后或者没有其它步骤的情况下进行。当然，本专利技术的不同特征、变体和/或实施例可以按照不同组合方式相互组合，只要其并非不兼容或者彼此相互排斥即可。附图说明通过阅读以下详细说明，可以更好地理解本专利技术，而且其它特征和优点将变得显而易见，所述详细说明包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆座椅(1)包括：‑座位部分(14)，‑靠背(12)，所述靠背安装成在所述座位部分(14)上枢转，‑铰链机构(18)，其适合调整所述靠背(12)相对于所述座位部分(14)的角度位置，所述铰链机构包括：‑用来固定到所述座位部分(14)的第一框架(24)以及用来固定到所述靠背(12)的第二框架(26)，‑用来保持所述第二框架(26)相对于所述第一框架(24)的角度位置的闭锁装置(28)，所述闭锁装置(28)可以在闭锁位置与释放位置之间移动，在所述闭锁位置，保持所述第二框架(26)相对于所述第一框架(28)的角度位置，在所述释放位置，所述第二框架(26)能够相对于所述第一框架(24)移动，‑导向机构(20)，其包括：‑轨道单元(30)，其包括第一轨条(32)和第二轨条(34)，两者都按纵向(X)延伸，并且被安装成相对于彼此沿着所述纵向(X)滑动，以及‑锁定装置(36)，所述锁定装置被安装成能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在所述锁定位置，所述第二轨条(34)相对于所述第一轨条(32)的位置被锁定，在所述解锁位置，所述锁定装置(36)使所述第二轨条(34)能够相对于所述第一轨条(32)移动，‑单驱动装置(22)，其适合选择性地以下列任一模式运行：‑靠背(12)控制模式，作用在所述闭锁装置(28)上，以导致所述闭锁装置(28)向所述释放位置移动，‑或者轨道(30)控制模式，作用在所述锁定装置(36)上，以导致所述锁定装置(36)向所述解锁位置移动，所述驱动装置(22)由控制装置控制，能由使用者来操作所述控制装置，以导致所述驱动装置(22)以所述靠背(12)控制模式或者所述轨道(30)控制模式运行，其特征在于，它进一步包括由驱动装置(22)驱动的传力构件(44)，所述传力构件(44)设置在所述驱动装置(22)与所述闭锁装置(28)和锁定装置(36)之间，所述传力构件(44)适合使所述锁定装置(36)向所述解锁位置移动，以及使所述闭锁装置(28)向所述释放位置移动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.25 FR 14572321.车辆座椅(1)包括：-座位部分(14)，-靠背(12)，所述靠背安装成在所述座位部分(14)上枢转，-铰链机构(18)，其适合调整所述靠背(12)相对于所述座位部分(14)的角度位置，所述铰链机构包括：-用来固定到所述座位部分(14)的第一框架(24)以及用来固定到所述靠背(12)的第二框架(26)，-用来保持所述第二框架(26)相对于所述第一框架(24)的角度位置的闭锁装置(28)，所述闭锁装置(28)可以在闭锁位置与释放位置之间移动，在所述闭锁位置，保持所述第二框架(26)相对于所述第一框架(28)的角度位置，在所述释放位置，所述第二框架(26)能够相对于所述第一框架(24)移动，-导向机构(20)，其包括：-轨道单元(30)，其包括第一轨条(32)和第二轨条(34)，两者都按纵向(X)延伸，并且被安装成相对于彼此沿着所述纵向(X)滑动，以及-锁定装置(36)，所述锁定装置被安装成能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在所述锁定位置，所述第二轨条(34)相对于所述第一轨条(32)的位置被锁定，在所述解锁位置，所述锁定装置(36)使所述第二轨条(34)能够相对于所述第一轨条(32)移动，-单驱动装置(22)，其适合选择性地以下列任一模式运行：-靠背(12)控制模式，作用在所述闭锁装置(28)上，以导致所述闭锁装置(28)向所述释放位置移动，-或者轨道(30)控制模式，作用在所述锁定装置(36)上，以导致所述锁定装置(36)向所述解锁位置移动，所述驱动装置(22)由控制装置控制，能由使用者来操作所述控制装置，以导致所述驱动装置(22)以所述靠背(12)控制模式或者所述轨道(30)控制模式运行，其特征在于，它进一步包括由驱动装置(22)驱动的传力构件(44)，所述传力构件(44)设置在所述驱动装置(22)与所述闭锁装置(28)和锁定装置(36)之间，所述传力构件(44)适合使所述锁定装置(36)向所述解锁位置移动，以及使所述闭锁装置(28)向所述释放位置移动。2.根据权利要求1所述的座椅(1)，其中，所述驱动装置(22)被控制以使所述驱动装置以所述靠背(12)控制模式或所述轨道(30)控制模式运行，与所述第二框架(26)相对于所述第一框架(24)的角度位置无关。3.根据前述任一项权利要求所述的座椅(1)，其中，所述闭锁装置(28)有弹性地向所述闭锁位置偏置，所述锁定装置(36)有弹性地向所述锁定位置偏置。4.根据前述任一项权利要求所述的座椅(1)，进一步包括第一控制件(40)，其能由使用者操作，以便操作所述驱动装置(22)以靠背(12)控制模式运行，以及包括第二控制键(42)，其能由使用者操作，以便所述驱动装置(22)以轨道(30)控制模式运行。5.根据权利要求4所述的座椅(1)，其中，所述第一控制件(40)和第二控制件(42)直接连接到所述驱动装置(22)。6.根据前述任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢多维克·费雷，金诺埃尔·雷，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR