可折叠个人交通工具制造技术

本发明专利技术公开了一种可折叠个人交通工具，第一接合装置与后踏板以及前踏板相结合，使得当可折叠个人交通工具打开后，后踏板的接合面与前踏板的接合面相互靠接，后踏板的上平面和前踏板的上平面基本上共面，后轮的中心轴和前轮的中心轴位于同一平面；当可折叠个人交通工具折叠后，后踏板的接合面与前踏板的接合面相互分离，后踏板的底平面与前踏板的底平面或前踏板的上平面基本上共面，后轮和前轮中心轴基本上共线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及个人交通工具
，尤其涉及可以人力驱动或者电力驱动的可折叠个人交通工具。
技术介绍
越来越多的用户使用个人交通工具比如滑板车或滑轮车，从家里骑行到公共交通车站。如果用户使用的是可折叠的交通工具，当到达车站，需要把该交通工具折叠，再上车。当到达目的地，可以把该交通工具打开，继续骑行。一般的滑轮车，可以在踏板和车把的结合部位折叠，但是踏板是一个整体的长形平板，无法折叠。踏板的长度较长，使得用户不得不手拿折叠后的滑轮车，直到下次打开骑行。因此，需要一种可以进一步折叠，而且当折叠好后，可以自由竖立无需手拿并且可以向前拖动的可折叠滑轮车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有可折叠滑轮车存在的缺陷，提供一种可折叠个人交通工具，实现可以整体折叠并依靠折叠后中心轴基本上共线的轮子滑行，打开后又可以很方便地骑行，同时折叠后的整体可以自由站立，占用空间小。为实现上述目的，本专利技术提供了一种可折叠个人交通工具，包括：踏板，所述踏板包括前踏板、后踏板以及第一接合装置，所述前踏板包括前端、与所述前端对应的接合面、相对应的上平面和底平面，所述后踏板包括后端、与所述后端对应的接合面、相对应的上平面和底平面，所述第一接合装置用于接合所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面；车把，所述车把设于方向转动轴的顶端，所述方向转动轴的底端通过设于所述前踏板上的第二接合装置与所述前踏板接合；车轮，所述车轮包括至少一前轮和至少一后轮，所述前轮通过前轮支架与在所述方向转动轴的底端相连，所述后轮通过后轮支架安装在所述后踏板的底平面上靠近所述后端的位置；所述第一接合装置与所述后踏板以及所述前踏板相结合，使得当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互靠接，所述后踏板的上平面和所述前踏板的上平面基本上共面，所述后轮的中心轴和所述前轮的中心轴位于同一平面；当所述可折叠个人交通工具折叠后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互分离，所述后踏板的底平面与所述前踏板的底平面或所述前踏板的上平面基本上共面，所述后轮和所述前轮中心轴基本上共线。本专利技术的优点在于：本专利技术提供的可折叠个人交通工具，不仅车把可以折叠，载人踏板也可折叠，且采用脚踩踏板一端就能折叠；折叠后两组车轮可以并排放置，不会相互正对着碰上；折叠后的整体可以独立竖立在地面上，不需人员手扶；同时，通过车轮着地可以使折叠后的整体依靠车轮行滑；占用空间少，在折叠闭合和折叠打开时具有方便性和快速性。附图说明图1，本专利技术所述的可折叠个人交通工具第一实施例所示的仰视图；图2为图1所示实施例的俯视图；图3为图1所示实施例的侧视图；图4为图1所示实施例的主视图；图5为图1所示实施例的折叠方式示意图；图6为图5所示折叠方式的折叠过程一状态示意图；图7为图5所示折叠方式的完全折叠后停放状态示意图；图8为图5所示折叠方式的完全折叠后滑行状态示意图；图9为图1所示实施例的完全折叠后的打开方式示意图；图10为图9所示打开方式的完全打开后停放状态示意图；图11，本专利技术所述的可折叠个人交通工具第二实施例所示的俯视图；图12为图11所示实施例的侧视图；图13为图11所示实施例完全折叠后的主视图；图14，本专利技术所述的可折叠个人交通工具第三实施例所示的俯视图；图15为图11所示实施例的侧视图；图16为图14所示实施例完全折叠后的主视图。具体实施例本专利技术所述的可折叠个人交通工具可以为可折叠个人交通工具车或滑轮车。下面结合附图对本专利技术提供的可折叠滑轮车做详细说明，可折叠个人交通工具车可参照可折叠滑轮车的描述。参考图1-4，其中，图1为本专利技术所述的可折叠个人交通工具第一实施例所示的仰视图，图2为图1所示实施例的俯视图，图3为图1所示实施例的侧视图，图4为图1所示实施例的主视图。所述可折叠个人交通工具，包括踏板、车把以及车轮。所述踏板包括前踏板P1、后踏板P2以及第一接合装置302。所述前踏板P1包括前端111、与所述前端111对应的接合面110、相对应的上平面303和底平面304；所述后踏板P2包括后端112、与所述后端112对应的接合面119、相对应的上平面305和底平面306。所述第一接合装置302用于接合所述后踏板的接合面119与所述前踏板的接合面110。也即，踏板是由P1、P2两个半平面通过在其对接部分的接合装置连接组成，当可折叠个人交通工具打开，踏板是基本上一个长方形的平面结构。所述车把103设于方向转动轴104的顶端，所述方向转动轴104的底端通过设于所述前踏板P1上的第二接合装置114与所述前踏板P1接合。其中，所述方向转动轴104可以调整长度。车把103可以在水平平面转动，从而带动方向转动轴104以及其下面连接的前轮101跟着转动，从而调整可折叠滑轮车的行进方向。所述车轮包括至少一前轮101和至少一后轮113，所述前轮101通过前轮支架与在所述方向转动轴104的底端相连，所述后轮113通过后轮支架安装在所述后踏板P2的底平面306上靠近所述后端112的位置。所述第一接合装置302与所述后踏板P2以及所述前踏板P1相结合，使得当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面119与所述前踏板的接合面110相互靠接，所述后踏板的上平面305和所述前踏板的上平面303基本上共面，所述后轮113的中心轴和所述前轮101的中心轴位于同一平面；当所述可折叠个人交通工具折叠后，所述后踏板的接合面119与所述前踏板的接合面110相互分离，所述后踏板的底平面306与所述前踏板的底平面304基本上共面，所述后轮113和所述前轮101中心轴基本上共线，且所述后轮113的外周底部和所述前轮101的外周底部共面。在本实施例中，所述前踏板P1与所述后踏板P2相对设置；所述第一接合装置302包括蝴蝶形合页。当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面119与所述前踏板的接合面110相互靠接；所述蝴蝶型合页的两个页片的上表面基本上平行，使得所述后踏板的上平面305和所述前踏板的上平面303基本上共面所述后轮113的中心轴和所述前轮101的中心轴位于同一平面，且所述前踏板前端111的中点、所述后踏板后端112的中点以及接合后的对接面106的中点共线。当所述可折叠个人交通工具折叠后，所述后踏板的接合面119与所述前踏板的接合面110相互分离；所述蝴蝶型合页的两个页片的下表面基本上共面，使得所述后踏板的底平面306与所述前踏板的底平面304基本上共面，所述后轮113和所述前轮101中心轴基本上共线。所述第二接合装置114可以采用现有仅踏板整体与车把可折叠的可折叠滑轮车中的接合结构设置。例如可以采用蝴蝶形合页，以在可折叠滑轮车打开时，将连接车把的方向转动轴104固定于与踏板基本垂直位置。本实施例中，所述后踏板P2的长度大于所述前踏板P1的长度，使得当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面119与所述前踏板的接合面110相互靠接，接合后的对接面106与垂直平面108有一夹角Φ。因为踏板中间的对接面有斜角，这样当前、后踏板P1、P2折叠时，前端111和后端112能更好地贴合。同时，前、后轮在折叠后中心轴基本上共线(并排地放置)而不是前后放置(前、后轮外周相碰)，这样可以使得折叠后的滑轮车能稳定地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠个人交通工具，其特征在于，包括：踏板，所述踏板包括前踏板、后踏板以及第一接合装置，所述前踏板包括前端、与所述前端对应的接合面、相对应的上平面和底平面，所述后踏板包括后端、与所述后端对应的接合面、相对应的上平面和底平面，所述第一接合装置用于接合所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面；车把，所述车把设于方向转动轴的顶端，所述方向转动轴的底端通过设于所述前踏板上的第二接合装置与所述前踏板接合；车轮，所述车轮包括至少一前轮和至少一后轮，所述前轮通过前轮支架与在所述方向转动轴的底端相连，所述后轮通过后轮支架安装在所述后踏板的底平面上靠近所述后端的位置；所述第一接合装置与所述后踏板以及所述前踏板相结合，使得当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互靠接，所述后踏板的上平面和所述前踏板的上平面基本上共面，所述后轮的中心轴和所述前轮的中心轴位于同一平面；当所述可折叠个人交通工具折叠后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互分离，所述后踏板的底平面与所述前踏板的底平面或所述前踏板的上平面基本上共面，所述后轮和所述前轮中心轴基本上共线。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠个人交通工具，其特征在于，包括：踏板，所述踏板包括前踏板、后踏板以及第一接合装置，所述前踏板包括前端、与所述前端对应的接合面、相对应的上平面和底平面，所述后踏板包括后端、与所述后端对应的接合面、相对应的上平面和底平面，所述第一接合装置用于接合所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面；车把，所述车把设于方向转动轴的顶端，所述方向转动轴的底端通过设于所述前踏板上的第二接合装置与所述前踏板接合；车轮，所述车轮包括至少一前轮和至少一后轮，所述前轮通过前轮支架与在所述方向转动轴的底端相连，所述后轮通过后轮支架安装在所述后踏板的底平面上靠近所述后端的位置；所述第一接合装置与所述后踏板以及所述前踏板相结合，使得当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互靠接，所述后踏板的上平面和所述前踏板的上平面基本上共面，所述后轮的中心轴和所述前轮的中心轴位于同一平面；当所述可折叠个人交通工具折叠后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互分离，所述后踏板的底平面与所述前踏板的底平面或所述前踏板的上平面基本上共面，所述后轮和所述前轮中心轴基本上共线。2.根据权利要求1所述的可折叠个人交通工具，其特征在于，当所述可折叠个人交通工具打开后，所述后踏板的接合面与所述前踏板的接合面相互靠接，接合后的对接面与垂直平面有一夹角。3.根据权利要求1所述的可折叠个人交通工具，其特征在于，所述踏板的长度大于等于58厘米，宽度大于等于10厘米。4.根据权利要求1所述的可折叠个人交通工具，其特征在于，所述的可折叠个人交通工具进一步包括解锁开关踏板，所述解锁开关踏板安装在所述后踏板的所述后端上方；所述第一接合装置进一步包括第一对锁机构以及第一解锁触发器，所述第一对锁机构用于当所述可折叠个人交通工具打开后锁住所述前踏板和所述后踏板；所述第二接合装置进一步包括第二对锁机构以及第二解锁触发器，所述第二对锁机构用于当所述可折叠个人交通工具打开后锁住所述方向转动轴和所述前踏板；当朝向地面的压力作用于所述解锁开关踏板时，触发所述第一解锁触发器和所述第二解锁触发器，分别解锁所述第一对锁机构和所述第二对锁机构，使得所述可折叠个人交通工具可折叠。5.根据权利要求1所述的可折叠个人交通工具，其特征在于，所述第二接合装置进一步包括托架、托架合页和转动轴套筒；所述方向转动轴的底端套接在所述转动轴套筒内，所述转动轴套筒安...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦慧，
申请(专利权)人：芦慧，
类型：发明
国别省市：浙江;33