【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船闸工程
,更具体来说是一种大型整体式船闸结构。
技术介绍
在船闸工程
中,船闸结构可分为分离式结构和整体式结构。整体式船闸结构是一种由两侧闸墙和底板联结在一起的槽型结构,也称为“U”形结构。由于其具有整体性好,防渗性强,地基反力分布比较均匀,对地基承载力要求比较低等优点,在一些水头较大、闸墙较高、对抗震要求较高、地基较差或具有软弱夹层等情况下经常被采用,是一种十分重要的结构型式。目前,整体式船闸结构具体又可分为平底板和反拱底板两种类型。平底板整体式船闸结构具有上述优点,但当结构尺寸很大时,钢材和混凝土用量也大。反拱底板整体式船闸结构则是充分发挥混凝土的抗压性能,减少底板截面尺寸,节约了底板的用材,但支撑在闸墙上的反拱底板,对船闸的不均匀沉降、相对水平位移和转角相当敏感,即使较小的变位也可能会使反拱产生较大的附加应力。(详见刘晓平,陶桂兰.渠化工程[M].北京:人民交通出版社,2009:119-124.)。工程实践表明,整体式船闸结构的底板在施工过程中经常会产生裂缝,裂缝可能分布在底板上表面,也可能在底板下表面,或者底板上下表面都有,尤其底板上表面更容易出现裂缝。底板上表面产生裂缝的一个重要原因在于,当在底板上修建闸墙时以及回填土回填不高时,底板端部沉降大于中部沉降,致使底板上表面承受较大拉力,从而很容易使底板上表面产生裂缝。底板下表面产生裂缝的一个重要原因在于,当回填土回填很高时,回填土对闸墙的侧向土压力也会变大,侧向土压力会使闸墙发生内倾的趋势,致使底板下表面承受较大拉力,从而很容易使底板下表面产生裂缝,特别是对于闸墙后是高 ...
【技术保护点】
一种新型整体式船闸结构,其特征在于:包括底板(3)、上闸墙(1)和下闸墙(2),底板(3)修建在建基面(4)上面,上闸墙(1)修建在底板(3)上面且与底板(3)联结在一起,下闸墙(2)修建在建基面(4)下面且与底板(3)联结在一起,底板(3)、上闸墙(1)和下闸墙(2)形成一个整体,构成一种新型整体式船闸结构,所述新型整体式船闸结构为H形,所述船闸结构完建后进行回填土(5)回填。
【技术特征摘要】
1.一种新型整体式船闸结构,其特征在于:包括底板(3)、上闸墙(1)和下闸墙(2),底板(3)修建在建基面(4)上面,上闸墙(1)修建在底板(3)上面且与底板(3)联结在一起,下闸墙(2)修建在建基面(4)下面且与底板(3)联结在一起,底板(3)、上闸墙(1)和下闸墙(2)形成一个整体,构成一种新型整体式船闸结构,所述新型整体式船闸结构为H形,所述船闸结构完建后进行回填土(5)回填。2.根据权利要求1所述的新型整体式船闸结构,其特征在于:所述底板(3)上表面是平面,底板(3)下表面是平面或拱形曲面。3.根据权利要求2所述的新型整体式船闸结构,其特征在于:所述底板(3)下表面为向上弯曲的拱形曲面。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹周红,刘晓平,王志鹏,祝伟程,王嘉梁,李安斌,叶玉康,林宇健,徐大彬,
申请(专利权)人:长沙理工大学,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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