蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

涉及一种蒸发燃料处理装置，在该蒸发燃料处理装置中，使用流量控制阀来作为将吸附罐与燃料箱连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将燃料箱保持为密闭状态。该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在流量控制阀的开阀动作开始后求出由内压传感器检测的内压的二阶微分值，在该二阶微分值为第一规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值。在流量控制阀开始进行开阀动作后，考虑燃料箱内压的变动量来进行使燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置的检测，由此与放置燃料箱的环境变化无关地正确地检测开阀开始位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置，在该蒸发燃料处理装置中，使用流量控制阀来作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀，如果行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该行程量是阀可动部相对于阀座的轴向移动距离。
技术介绍
日本特开2011-256778号中公开了如下一种蒸发燃料处理装置：使用了上述流量控制阀作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀。流量控制阀在从初始状态起开始进行开阀动作之后直到到达燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置为止，需要使阀可动部向开阀方向动作规定量。因此，为了迅速进行流量控制阀的开阀控制而预先学习开阀开始位置，在通常的开阀控制中，从开阀开始位置开始进行控制。为了进行该学习，需要检测开阀开始位置，该检测是通过检测燃料箱的内压降低来进行的。
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，燃料箱的内压还由于放置燃料箱的环境而发生变动，若基于内压降低检测开阀开始位置则有时会发生误检测。例如当在燃料箱内的空间中蒸气大量产生时，存在以下情况：内压由于蒸气而上升，在开阀开始位置处内压不发生降低。鉴于这种问题，本专利技术的课题在于：在使用上述流量控制阀来作为将吸附罐与燃料箱连接的路径上的阀的蒸发燃料处理装置中，在开始进行开阀动作后，考虑燃料箱内压的变动量来进行燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置的检测，由此与放置燃料箱的环境变化无关地正确地检测开阀开始位置。用于解决问题的方案本专利技术的第一专利技术是一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在所述流量控制阀的开阀动作开始后求出由内压传感器检测的内压的二阶微分值，在该二阶微分值为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值根据第一专利技术，在燃料箱内压的二阶微分值为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置。因此，即使在燃料箱内压由于蒸发燃料的增加、气温的变化等原因而发生了增减变动时，也能够正确地检测开阀开始位置。本专利技术的第二专利技术是一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；第一内压变化量计算单元，其在所述流量控制阀处于闭阀的状态下求出由所述内压传感器检测的内压的每单位时间的变化量；第二内压变化量计算单元，其在所述流量控制阀的开阀动作开始后求出由所述内压传感器检测的内压的每单位时间的变化量；开阀开始位置检测单元，其在由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量与由所述第二内压变化量计算单元求出的变化量之差为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由该开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行所述流量控制阀的开度控制时的学习值。根据第二专利技术，在流量控制阀处于闭阀的状态下的燃料箱内压的每单位时间的变化量与流量控制阀的开阀动作开始后的燃料箱内压的每单位时间的变化量之差为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置。因此，即使在燃料箱内压由于蒸发燃料的增加、气温的变化等原因而发生了增减变动时，也能够正确地检测开阀开始位置。本专利技术的第三专利技术是一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；第三内压变化量计算单元，其求出由所述内压传感器检测的内压的每单位时间的变化量；开阀开始位置检测单元，其在由所述第三内压变化量计算单元求出的变化量的上次值与本次值之差为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由该开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值。根据第三专利技术，当燃料箱内压的每单位时间的变化量的上次值与本次值之差为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置。因此，即使在燃料箱内压由于蒸发燃料的增加、气温的变化等原因而发生了增减变动时，也能够正确地检测开阀开始位置。关于本专利技术的第四专利技术，在上述第二专利技术或第三专利技术中，在由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量表示压力增加的情况下，当由所述第二内压变化量计算单元求出的变化量比由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量小规定值以上的量时，或者在由所述第三内压变化量计算单元求出的变化量的上次值表示压力增加的情况下，当由所述第三内压变化量计算单元求出的变化量的本次值比上次值小规定值以上的量时，所述开阀开始位置检测单元检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置。关于本专利技术的第五专利技术，在上述第二专利技术或第三专利技术中，在由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量表示压力降低的情况下，当由所述第二内压变化量计算单元求出的变化量比由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量大规定值以上的量时，或者在由所述第三内压变化量计算单元求出的变化量的上次值表示压力降低的情况下，当由所述第三内压变化量计算单元求出的变化量的本次值比上次值大规定值以上的量时，所述开阀开始位置检测单元检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置。关于本专利技术的第六专利技术，在上述第二专利技术中，在判定为由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量比基准值小而处于稳定状态时，所述开阀开始位置检测单元基于由所述内压传感器检测的内压的每单位时间的变化量是否为规定值以上来检测开阀开始位置，其中，该基准值用于判定燃料箱的内压是否处于稳定状态。当流量控制阀开始进行开阀动作并到达开阀开始位置从而将燃料箱与吸附罐连通时，向发动机供给蒸发燃料。此时，由于蒸发燃料的影响而发动机的空燃比瞬间发生变化。能够通过检测该空燃比的变化来检测流量控制阀的开阀开始位置。在本专利技术中，基于由内压传感器检测的燃料箱内压的变化来检测流量控制阀的开阀开始位置，但是还能够同时使用基于上述空燃比的变化的检测来更高精度地检测开阀开始位置。另外，还能够代替检测空燃比而检测在发动机的空燃比控制中使用的空燃比的反馈校正量的变化，并同时使用该检测结果来检测开阀开始位置。附图说明图1是与上述第一专利技术对应的概念图。图2是与上述第二专利技术对应的概念图。图3是与上述第三专利技术对应的概念图。图4是本专利技术的第一实施方式的系统结构图。图5是上述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在所述流量控制阀的开阀动作开始后求出由内压传感器检测的内压的二阶微分值，在该二阶微分值为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.01 JP 2014-1769541.一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在所述流量控制阀的开阀动作开始后求出由内压传感器检测的内压的二阶微分值，在该二阶微分值为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值。2.一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；第一内压变化量计算单元，其在所述流量控制阀处于闭阀的状态下求出由所述内压传感器检测的内压的每单位时间的变化量；第二内压变化量计算单元，其在所述流量控制阀的开阀动作开始后求出由所述内压传感器检测的内压的每单位时间的变化量；开阀开始位置检测单元，其在由所述第一内压变化量计算单元求出的变化量与由所述第二内压变化量计算单元求出的变化量之差为规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由该开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行所述流量控制阀的开度控制时的学习值。3.一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为使燃料箱与吸附罐连通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：木本顺也，宫部善和，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP