【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车配件,尤其是涉及一种汽车发动机点火线圈。
技术介绍
通常,用于车辆的发动机的点火线圈起到向发动机中的火花塞供应高电压的作用,并安装到发动机的顶盖上且连接到燃烧室中所安装的火花塞。现有结构的点火线圈的外壳套件装配都比较麻烦,特别是点火模块和高压杆组件,点火模块则需用通过固定装置固定到外壳上,高压杆组件两端的橡胶头则通过相互之间设置台阶卡置,装配时需要较大的力度,且装配的牢固性也不好。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提出了一种结构合理,便于装配,牢固性好的汽车发动机点火线圈。本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车发动机点火线圈,包括壳体及设置在壳体内的变压组件,及连接在壳体下端的高压杆套组件,及设置在高压杆套组件内的高压导电组件,所述高压导电组件与所述变压组件连接,所述壳体顶部的一侧设置有一槽口,所述槽口内设置有与所述变压组件连接的低压插片,所述槽口内插置有点火模块,所述低压插片的端部插置与所述点火模块的插口内,所述高压杆套组件包括高压杆体及与高压杆体上下两端连接的橡胶套座和橡胶套头,橡胶套座的上端与壳体连接,所述橡胶套座和橡胶套头的端部均有用于插置高压杆体端部的环槽,所述环槽外层的橡胶套至少具有两个开口折壁,开口折壁的内侧具有一凸柱,所述高压杆体端部的杆壁设有与凸柱相匹配的穿孔,开口折壁与环槽外层的橡胶套及高压杆体外圆的间隙内设有固定胶封层。进一步地,所述高压导电组件包括依次连接的高压插片、高压铜件、电阻和弹簧件。进一步地,所述壳体的一侧设置有固定孔。进一步地,所述槽口的口部设置有盖子。本专利技术与现有技术相比较,其具有以下有益 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机点火线圈,其特征在于:包括壳体及设置在壳体内的变压组件,及连接在壳体下端的高压杆套组件,及设置在高压杆套组件内的高压导电组件,所述高压导电组件与所述变压组件连接,所述壳体顶部的一侧设置有一槽口,所述槽口内设置有与所述变压组件连接的低压插片,所述槽口内插置有点火模块,所述低压插片的端部插置与所述点火模块的插口内,所述高压杆套组件包括高压杆体及与高压杆体上下两端连接的橡胶套座和橡胶套头,橡胶套座的上端与壳体连接,所述橡胶套座和橡胶套头的端部均有用于插置高压杆体端部的环槽,所述环槽外层的橡胶套至少具有两个开口折壁,开口折壁的内侧具有一凸柱,所述高压杆体端部的杆壁设有与凸柱相匹配的穿孔,开口折壁与环槽外层的橡胶套及高压杆体外圆的间隙内设有固定胶封层。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机点火线圈,其特征在于:包括壳体及设置在壳体内的变压组件,及连接在壳体下端的高压杆套组件,及设置在高压杆套组件内的高压导电组件,所述高压导电组件与所述变压组件连接,所述壳体顶部的一侧设置有一槽口,所述槽口内设置有与所述变压组件连接的低压插片,所述槽口内插置有点火模块,所述低压插片的端部插置与所述点火模块的插口内,所述高压杆套组件包括高压杆体及与高压杆体上下两端连接的橡胶套座和橡胶套头,橡胶套座的上端与壳体连接,所述橡胶套座和橡胶套头的端部均有用于插置高压杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘周翔,周振辉,
申请(专利权)人:浙江辉波蕾汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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