汽车LED前大灯的空调液冷散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车LED前大灯的空调液冷散热系统，包括压缩机(1)，冷凝器(2)，储液罐(3)，膨胀阀(4)，第一散热片(5)，第二散热片(6)，散热风扇(9)，其特征在于：微型压缩机(1)出水端与冷凝器(2)进水端相连，冷凝器另一端与储液罐(3)相连；所述储液罐(3)出口端与膨胀阀(4)相连，制冷剂经第一散热片(5)和第二散热片(6)流回膨胀阀(4)，膨胀阀(4)另一端与微型压缩机(1)相连，第二散热片(6)与车灯相连接。该系统结构紧凑，质量轻、管路短、不易泄漏、占用空间小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热系统，具体为一种用于汽车LED前大灯的空调液冷散热系统。
技术介绍
相比传统的汽车前大灯光源——卤素灯和氙气灯，LED灯作为汽车前大灯具有诸多优势，据LED车灯市场分析，在欧盟以及其它各国陆续宣布全面禁用、禁产白炽灯法令后，LED车灯和主照明需求攀升。2014年包括海拉、法雷奥在内的外资车灯企业以及欧司朗、三星等LED企业纷纷加大了LED车灯投资。台湾LED厂商更是如影随形，晶电、亿光、隆达、东贝、璨圆等正在进军这一蓝海市场。LED车灯作为第四代汽车车灯，是车灯行业发展的趋势。面对国内车用LED市场不断增长的规模，加上平均30％以上的毛利率，车用LED已经成为LED厂商竞逐的新蓝海。早在2004年，各大汽车厂商己经设计出LED汽车大灯的概念车，直到2007年，雷克萨斯的LS600h/LS600hL车型正式装配LED大灯，开启了汽车LED大灯使用的里程碑，随后，奥迪、奔驰、本田、福特等各大汽车公司陆续推出配备LED大灯的车型，例如2008年末推出的奥迪R8、2010年奥德A8和奔驰CLS、雅阁2015款EX、福特金牛座2016款EcoBoost245、奥迪2016款A6L45TFSI等。面对具有如此优势的LED大灯，欧盟也已经立法禁止使用卤素灯与氙气灯，在2018年前全部由LED灯代替，改用高效，节能汽车LED灯光系统。虽然各国对LED汽车前照灯兴趣不减，可研究成果始终有限，这其中的重要原因就是散热问题。由于现代汽车追求流线型的车身，留给车灯的体积越来越小，外加车灯靠近发动机舱，较高的环境温度也制约着LED散热效果。若散热问题不能得到解决，则LED的种种优点都不能体现出来，同时也制约LED的大规模发展应用。因此，研究解决有效散热对LED在汽车领域中的应用具有很大的意义。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术提供一种汽车LED前大灯的空调液冷散热系统。本技术的技术方案是提供一种汽车LED前大灯的空调液冷散热系统，包括压缩机，冷凝器，储液罐，膨胀阀，第一散热片，第二散热片，散热风扇，其特征在于：微型压缩机出水端与冷凝器进水端相连，冷凝器另一端与储液罐相连；所述储液罐出口端与膨胀阀相连，制冷剂经第一散热片和第二散热片流回膨胀阀，膨胀阀另一端与微型压缩机相连，第二散热片与车灯相连接。进步一地，第一散热片与第一LED前灯连接，第二散热片与第二LED前灯连接本技术的有益效果在于：本系统遵循制冷原理，将以往庞大的制冷系统微型化，单元式化，将其组合成一个整体单元，做到结构紧凑，具备制冷量大、质量轻、管路短、不易泄漏、减少占用空间的特点。通过制冷剂在密封的散热系统中循环，在散热片上吸热、冷凝器上放热的过程，实现对汽车LED前大灯的散热效果。同时，通过对汽车LED前大灯工作温度的监控，改变压缩机的工作状态，达到对汽车LED前大灯工作温度的调节与控制。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；其中：1-压缩机，2-冷凝器，3-储液罐，4-膨胀阀，5-第一散热片，6-第二散热片，7-第一LED前灯，8-第二LED前灯。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，一种汽车LED前大灯的空调液冷散热系统，包括压缩机1，冷凝器2，储液罐3，膨胀阀4，第一散热片5，第二散热片6，散热风扇9，其中微型压缩机1出水端与冷凝器2进水端相连，冷凝器2另一端与储液罐3相连；所述储液罐3出口端与膨胀阀4一端相连，冷却剂经第一散热片5和第二散热片6流回膨胀阀4，膨胀阀4另一端与微型压缩机1相连，第一散热片5与第一LED前灯7连接，第二散热片6与第二LED前灯8连接。除了第一散热片5和第二散热片6，其余部件安装在发动机舱里，而散热片则是与汽车LED前大灯安装在一起，通过软管与系统连接。当用户启动汽车后，压缩机工1作，驱使制冷剂在密封的散热系统中循环，压缩机1将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器2后，在冷凝器内散热、降温,为了提高散热效率，通过加装散热风扇9加快热量的散发。冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入储液罐3内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀4节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入第一散热片5和第二散热片6，在散热片内吸收汽车第一LED前灯7和第二LED前灯8产生的热量。本系统通过实时检测LED大灯的工作温度，当温度超过LED大灯设定的触发温度便通过ECU发出指令，使气态制冷剂经管路被压缩机1吸入，进行压缩，进入下一个循环。以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车LED前大灯的空调液冷散热系统，包括压缩机(1)，冷凝器(2)，储液罐(3)，膨胀阀(4)，第一散热片(5)，第二散热片(6)，散热风扇(9)，其特征在于：微型压缩机(1)出水端与冷凝器(2)进水端相连，冷凝器另一端与储液罐(3)相连；所述储液罐(3)出口端与膨胀阀(4)相连，制冷剂经第一散热片(5)和第二散热片(6)流回膨胀阀(4)，膨胀阀(4)另一端与微型压缩机(1)相连，第二散热片(6)与车灯相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED前大灯的空调液冷散热系统，包括压缩机(1)，冷凝器(2)，储液罐(3)，膨胀阀(4)，第一散热片(5)，第二散热片(6)，散热风扇(9)，其特征在于：微型压缩机(1)出水端与冷凝器(2)进水端相连，冷凝器另一端与储液罐(3)相连；所述储液罐(3)出口端与膨胀阀(4)相连，制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李薇，陈德文，刘宗铭，刘腾中，孔春玉，王思卓，邓雯苑，吴劲，陈晓，徐伟，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：新型
国别省市：广东;44