磁动力省力自行车制造技术

磁动力省力自行车，它涉及自行车技术领域；所述的车架上端设有固定座，固定座上设有踏板，固定座后端连接有座椅，踏板底端设有第一链条传动组，第一链条传动组底端连接有第一强力磁铁，第一强力磁铁前端设有第二强力磁铁，第二强力磁铁底端设有第二链条传动组，第二链条传动组的前端连接第三强力磁铁，其后端连接第三链条传动组，第三链条传动组连接后车轮，车架底端连接前车轮，车架内部尾部设有陀螺仪，陀螺仪一侧设有电池，其电池连接陀螺仪，车架内设有其切割磁力线，其切割磁力线连接电池，车架上端设有阀，阀连接第二强力磁铁；它用磁铁取代链条，使其让自行车更加省力，等红灯时可以发电，等红灯后不用起步，停于上坡不会倒溜，成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，具体涉及磁动力省力自行车。
技术介绍
现有自行车为链条+齿轮转动，需要完全依靠人力，当人力不工作时，自行车无法前进，在坡道还会倒溜。而磁动力省力自行车不但可以借助磁铁使自行车更加省力，而且还可以利用磁场发电，解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种让自行车更加省力、等红灯时可以发电、等红灯后不用起步、停于上坡不会倒溜的磁动力省力自行车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：磁动力省力自行车，其特征在于它包含车架、固定座、座椅、踏板、第一链条传动组、第一强力磁铁、陀螺仪、电池、第二链条传动组、第二强力磁铁、第三链条传动组、第三强力磁铁、切割磁力线、前车轮和后车轮；所述的车架上端设有固定座，固定座上设有踏板，固定座后端连接有座椅，踏板底端设有第一链条传动组，第一链条传动组底端连接有第一强力磁铁，第一强力磁铁前端设有第二强力磁铁，第二强力磁铁底端设有第二链条传动组，第二链条传动组的前端连接第三强力磁铁，其后端连接第三链条传动组，第三链条传动组连接后车轮，车架底端连接前车轮，车架内部尾部设有陀螺仪，陀螺仪一侧设有电池，其电池连接陀螺仪，车架内设有其切割磁力线，其切割磁力线连接电池，车架上端设有阀，阀连接第二强力磁铁。进一步的，所述的车架前端设有车灯。进一步的，所述的车架上设有握把，握把上设有按钮。采用上述结构后，本技术的有益效果为：它用磁铁取代链条，使其让自行车更加省力，等红灯时可以发电，等红灯后不用起步，停于上坡不会倒溜，成本较低。附图说明图1是本技术结构示意图。1、车架；2、固定座；3、座椅；4、踏板；5、第一链条传动组；6、第一强力磁铁；7、陀螺仪；8、电池；9、第二链条传动组；10第二强力磁铁；11、第三链条传动组；12、第三强力磁铁；13、切割磁力线；14、前车轮；15、后车轮；16、车灯；17、握把；18、按钮；19、阀。具体实施方式实施例参看图1所示，本实施例采用的技术方案是：磁动力省力自行车，它包含车架1、固定座2、座椅3、踏板4、第一链条传动组5、第一强力磁铁6、陀螺仪7、电池8、第二链条传动组9、第二强力磁铁10、第三链条传动组11、第三强力磁铁12、切割磁力线13、前车轮14和后车轮15；所述的车架1上端设有固定座2，固定座2上设有踏板4，固定座2后端连接有座椅3，踏板4底端设有第一链条传动组5，第一链条传动组5底端连接有第一强力磁铁6，第一强力磁铁6前端设有第二强力磁铁10，第二强力磁铁10底端设有第二链条传动组9，第二链条传动组9的前端连接第三强力磁铁12，其后端连接第三链条传动组11，第三链条传动组11连接后车轮15，车架1底端连接前车轮14，车架1内部尾部设有陀螺仪7，陀螺仪7一侧设有电池8，其电池8连接陀螺仪7，车架1内设有切割磁力线13，其切割磁力线13连接电池8，车架1上端设有阀19，阀19连接第二强力磁铁10。所述的车架1前端设有车灯16。所述的车架1上设有握把17，握把17上设有按钮18。本实施例在操作时，长时间停车于上坡，可将此阀19反转，利用磁力刹车，短时间停车、如等红灯时，切换到陀螺仪7稳定住车且持续发电，切割磁力线13发出的电会存储在电池8内，供车灯16、电动模式使用，它与传统链条省力不同，链条省力，传统的需要带动一辆车；这种只需要带动一根磁铁，握把17上的按钮18可以切换人力、电动模式，开关车灯16，使用者在有体力时骑，累了可换电动，等红灯时拉下，停车上坡拉下。本实施例的有益效果为：它用磁铁取代链条，使其让自行车更加省力，等红灯时可以发电，等红灯后不用起步，停于上坡不会倒溜，成本较低。以上所述，仅用于说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
磁动力省力自行车，其特征在于它包含车架、固定座、座椅、踏板、第一链条传动组、第一强力磁铁、陀螺仪、电池、第二链条传动组、第二强力磁铁、第三链条传动组、第三强力磁铁、切割磁力线、前车轮和后车轮；所述的车架上端设有固定座，固定座上设有踏板，固定座后端连接有座椅，踏板底端设有第一链条传动组，第一链条传动组底端连接有第一强力磁铁，第一强力磁铁前端设有第二强力磁铁，第二强力磁铁底端设有第二链条传动组，第二链条传动组的前端连接第三强力磁铁，其后端连接第三链条传动组，第三链条传动组连接后车轮，车架底端连接前车轮，车架内部尾部设有陀螺仪，陀螺仪一侧设有电池，其电池连接陀螺仪，车架内设有其切割磁力线，其切割磁力线连接电池，车架上端设有阀，阀连接第二强力磁铁。

【技术特征摘要】
1.磁动力省力自行车，其特征在于它包含车架、固定座、座椅、踏板、第一链条传动组、第一强力磁铁、陀螺仪、电池、第二链条传动组、第二强力磁铁、第三链条传动组、第三强力磁铁、切割磁力线、前车轮和后车轮；所述的车架上端设有固定座，固定座上设有踏板，固定座后端连接有座椅，踏板底端设有第一链条传动组，第一链条传动组底端连接有第一强力磁铁，第一强力磁铁前端设有第二强力磁铁，第二强力磁铁底端设有第二链条传动组，第二链条传动组的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴以善，
申请(专利权)人：南京市江宁科学园小学，
类型：新型
国别省市：江苏;32