一种辅助工装制造技术

一种辅助工装，其包括由多个支撑杆焊接而成的框架，以及限位支架和限位块，所述限位支架和所述限位块分别与所述支撑杆焊接固定连接；所述框架布置在汽车车门板件上，且所述限位支架和所述限位块分别对所述汽车车门板件上的膨胀胶位置进行限位，其首先固定在板件上，然后根据限位支架和限位块进行涂胶操作，工装机构小，操作方便，辅助工装确认了涂胶的位置和长度，有效便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种辅助工装。
技术介绍
在汽车制造领域，通常车身前侧车门外板与内板之间有较多的膨胀胶，膨胀胶的作用为柔性连接车门内外板，减震，降低车身噪音，改善NVH。而在实际工装时，目前涂胶位置的确认凭经验操作，涂胶位置随意性大，不能按照设计规划的执行。为更好发挥膨胀胶的功能，同时满足设计要求，需要提供一种辅助工装。实现准确涂胶。
技术实现思路
本技术提供一种辅助工装，其包括由多个支撑杆焊接而成的框架，其还包括：限位支架和限位块，所述限位支架和所述限位块分别与所述支撑杆焊接固定连接；所述框架布置在汽车车门板件上，且所述限位支架和所述限位块分别对所述汽车车门板件上的膨胀胶位置进行限位。该辅助工装首先固定在板件上，然后根据限位支架和限位块进行涂胶操作，工装机构小，操作方便，辅助工装确认了涂胶的位置和长度，有效便利。附图说明图1为本技术结构示意图；和图2为本技术同板件配合的示意图。附图标记：1框架，2支撑杆，3限位支架，4限位块，5汽车车门板件，6支架框架，7组合框架。具体实施方式如图1至2所示，本技术提供一种辅助工装，其包括由多个支撑杆2焊接而成的框架1，其还包括：限位支架3和限位块4，所述限位支架3和所述限位块4分别与所述支撑杆2焊接固定连接；所述框架1布置在汽车车门板件5上，且所述限位支架3和所述限位块4分别对所述汽车车门板件5上的膨胀胶位置进行限位。该辅助工装首先固定在板件上，然后根据限位支架和限位块进行涂胶操作，工装机构小，操作方便，辅助工装确认了涂胶的位置和长度，有效便利。作为改进的技术方案，所述限位支架3和所述限位块4分别具有多个。作为改进的技术方案，所述限位支架3位于所述框架1的内侧。作为改进的技术方案，所述限位块4位于所述框架1的外侧。作为优选的实施例，所述限位块4为半圆形结构且开口朝向所述框架1的外侧。作为优选的实施例，所述框架1包括：内侧布置所述限位支架3的支架框架6，和布置有所述限位支架3和所述限位块4的组合框架。本技术中辅助工装上具有与车门内外板外形结构相配的支撑架，并使用限位支架和限位块与板件进行限位。操作时，该辅助工装放置在板件的上面上，限位支架和限位块对板件上进行限位，同时相对应的限位位置进行涂胶的操作。该辅助工装机构小，操作方便。同时通过辅助工装确认了涂胶的位置和长度，有效便利。应了解本技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助工装，其包括由多个支撑杆焊接而成的框架，其特征在于：其还包括：限位支架和限位块，所述限位支架和所述限位块分别与所述支撑杆焊接固定连接；所述框架布置在汽车车门板件上，且所述限位支架和所述限位块分别对所述汽车车门板件上的膨胀胶位置进行限位。

【技术特征摘要】
1.一种辅助工装，其包括由多个支撑杆焊接而成的框架，其特征在于：其还包括：限位支架和限位块，所述限位支架和所述限位块分别与所述支撑杆焊接固定连接；所述框架布置在汽车车门板件上，且所述限位支架和所述限位块分别对所述汽车车门板件上的膨胀胶位置进行限位。2.如权利要求1所述的一种辅助工装，其特征在于：所述限位支架和所述限位块分别具有多个。3.如权利要求1所述的一种辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱莉，吴雪，何宗鸿，胡炜，邵何兴，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34