汽车温度传感器V型针压接装置制造方法及图纸

汽车温度传感器V型针压接装置，包括：气缸、安装板、助力板、压力传感器、位移传感器以及助力机构，所述气缸伸向安装板凹槽部分设置有气缸气缸活塞杆，气缸气缸活塞杆与安装板凹槽之间设置有软连接件，压力传感器设置在软连接件下方并固定在安装板凹槽内部，所述安装板上竖向穿插有导向组件 ，所述位移传感器设置在气缸固定板与安装板侧突板之间，所述助力机构由梯形滑块组件和两组对称设置在梯形滑块组件两侧的铰链组件构成，本实用新型专利技术的积极效果是使用V型针压接后成面接触、材料流动为料厚方向（可增加强度）、增加拉拔力和延长疲劳次数，具有结构简单，使用方便，可操作能力强等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压接装置，具体涉及一种汽车温度传感器V型针压接装置。
技术介绍
汽车行业的兴起过程中，汽车研发在整个汽车行业的发展起着至关重要的作用，现有汽车温度传感器V型针压接方式是比较传统的角度渐进式压接方式，压出来的形状近似焦点状（点接触），这种角度渐进式压接方式会迫使材料向下流动，产品再经过后续焊接强度明显下降，拉拔力不足，疲劳测试更难以通过。如果车辆在比较颠簸路段行驶时，温度传感器线一旦发生脱落，会造成传感器失效，对车辆和人员安全造成极大危害，目前急需一种能够解决上述问题的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车温度传感器V型针压接装置，使用V型针压接后形成面接触，V型针在后续的焊接中焊接面积增大，焊接牢靠，增加拉拔力，延长疲劳次数，具有结构简单、使用灵活、容易实施、操作方便等特点。本技术的技术方案是这样实现的，该压接装置包括：气缸、安装板、助力板、压力传感器、位移传感器以及助力机构；所述气缸伸向安装板上的凹槽部分设置有气缸活塞杆，气缸活塞杆与凹槽之间设置有软连接件，压力传感器设置在软连接件下方，并固定在凹槽内部；所述软连接件将竖向作用力传递到压力传感器上，同时去除由加工或装配形成的阻力；所述安装板上竖向穿插有导向组件；所述气缸活塞杆带动安装板在导向组件上做往复运动，所述压力传感器用于检测气缸活塞杆的作用力；所述位移传感器设置在气缸固定板与安装板侧突板之间，监测夹块按压距离是否超限；所述助力机构由梯形滑块组件和两组对称设置在梯形滑块组件两侧的铰链组件构成，所述助力板设置在安装板与铰链组件之间，安装板通过助力板带动铰链组件做往复运动，其中所述铰链组件由第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和连接三组导向轮的连接板组成，第一导向轮固定在侧板上，第二导向轮与梯形滑块通过梯形滑块连接板连接，第三导向轮设置在第一导向轮与第二导向轮之间，由助力板带动第三导向轮竖向往复运动，第二导向轮通过第三导向轮间接带动梯形滑块左右运动，其中所述梯形滑块组件由两组梯形滑块和横向设置在两组梯形滑块之间的回位弹簧组成，所述梯形滑块组件下方设有沉槽，所述沉槽内部设置有压块，当两组梯形滑块左右运动时带动压块左右运动，从而使压块完成对产品V型针的压接，所述梯形滑块与压块间隙处设有自锁角楔块。为保证V型针夹紧精度和一致性，压块配入间隙需为0，所述梯形滑块与压块间隙处设有自锁角楔块。为保证被夹紧后细的散线是呈圆柱状排列，增加热传导和抗疲劳的能力，以及平行夹紧V型针，使V型针夹紧后保持面与面接触，在后续的焊接中能够充分牢靠，焊接面积增大。所述压块的压接口部分竖向加工有压接槽，压接槽中间部分加工有一个圆弧形凹槽，可以保证产品V型针压入压接口后在V型针中部形成一个圆孔，压接槽垂直加工有弧形槽，与压接槽平行还加工有导引槽。本技术的有益效果是:1、本技术通过增设铰链组件和梯形滑块组件，构成助力机构，能够大大降低气缸的消耗，延长使用寿命，降本增效，气缸活塞杆与安装板凹槽之间设置有软连接件，去除由加工或装配形成的阻力。2、本技术的夹紧方式克服了传统的角度渐进式，采用平行夹紧V型针使V型针夹紧后保持面与面接触，V型针在后续的焊接中焊接面积增大，焊接牢靠，可以增加疲劳次数。3、本技术压块的压接口部分纵向设置有压接槽，压接槽中间部分带有一段圆弧，与压接槽垂直设置有弧形槽，与压接槽平行设置有导引槽。通过导引槽和弧形槽的配合对焊接线整合并下压到V型针下方圆孔内，保证被夹紧后细的散线是呈圆柱状排列的，增加了热传导和抗疲劳的能力。附图说明图1为本技术的立体图。图2位本技术的主视图。图3为本技术的V型针立体图。图4为本技术V型针压接后主视图。具体实施方式参阅图1、图2，本技术压接装置包括：气缸1、安装板2、助力板3、压力传感器4、位移传感器5以及助力机构；所述气缸1伸向安装板2上的凹槽6部分设置有气缸活塞杆1-1，气缸活塞杆1-1与凹槽6之间设置有软连接件7，压力传感器4设置在软连接件7下方，并固定在凹槽6内部；所述软连接件7将竖向作用力传递到压力传感器4上，同时去除由加工或装配形成的阻力；所述安装板2上竖向穿插有导向组件8；所述气缸活塞杆1-1带动安装板2在导向组件8上做往复运动，所述压力传感器4用于检测气缸活塞杆1-1的作用力；所述位移传感器5设置在气缸固定板9与安装板侧突板10之间，监测夹块按压距离是否超限；所述助力机构由梯形滑块组件A和两组对称设置在梯形滑块组件A两侧的铰链组件B构成，所述助力板3设置在安装板2与铰链组件B之间，安装板2通过助力板3带动铰链组件B做往复运动，其中所述铰链组件B由第一导向轮12-1、第二导向轮12-2、第三导向轮12-3和连接三组导向轮的连接板11组成，第一导向轮12-1固定在侧板13上，第二导向轮12-2与梯形滑块14通过梯形滑块连接板11-1连接，第三导向轮12-3设置在第一导向轮12-1与第二导向轮12-2之间，由助力板2带动第三导向轮12-3竖向往复运动，第二导向轮12-2通过第三导向轮12-3间接带动梯形滑块14左右运动，其中所述梯形滑块组件A由两组梯形滑块14和横向设置在两组梯形滑块14之间的回位弹簧15组成，所述梯形滑块组件下方设有沉槽16，所述沉槽16内部设置有压块17，当两组梯形滑块14左右运动时带动压块17左右运动，从而使压块17完成对产品V型针的压接，为保证在压接过程中V型针夹紧精度和一致性，所述压块17配入间隙需为0，所述梯形滑块14与压块17间隙处设有自锁角楔块18。参阅图3、图4，该压块17的压接口部分竖向加工有压接槽17-1，压接槽17-1中间部分加工有一个圆弧形凹槽17-2，可以保证产品V型针压入压接口后在V型针中部形成一个圆孔17-3，压接槽17-1垂直加工有弧形槽17-4，与压接槽17-1平行还加工有导引槽17-5，引导散线呈圆柱状聚拢，保证被夹紧后细的散线是呈圆柱状排列。可以增加热传导和抗疲劳的能力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车温度传感器V型针压接装置包括：气缸、安装板、助力板、压力传感器、位移传感器以及助力机构；所述气缸伸向安装板上的凹槽部分设置有气缸活塞杆，气缸活塞杆与凹槽之间设置有软连接件，压力传感器设置在软连接件下方，并固定在凹槽内部；所述安装板上竖向穿插有导向组件；所述位移传感器设置在气缸固定板与安装板侧突板之间；所述助力机构由梯形滑块组件和两组对称设置在梯形滑块组件两侧的铰链组件构成，所述助力板设置在安装板与铰链组件之间，其中所述铰链组件由第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和连接三组导向轮的连接板组成，第一导向轮固定在侧板上，第二导向轮与梯形滑块通过梯形滑块连接板连接，第三导向轮设置在第一导向轮与第二导向轮之间，其中所述梯形滑块组件由两组梯形滑块和横向设置在两组梯形滑块之间的回位弹簧组成，所述梯形滑块组件下方设有沉槽，所述沉槽内部设置有压块，压块完成对产品V型针的压接。

【技术特征摘要】
1.汽车温度传感器V型针压接装置包括：气缸、安装板、助力板、压力传感器、位移传感器以及助力机构；所述气缸伸向安装板上的凹槽部分设置有气缸活塞杆，气缸活塞杆与凹槽之间设置有软连接件，压力传感器设置在软连接件下方，并固定在凹槽内部；所述安装板上竖向穿插有导向组件；所述位移传感器设置在气缸固定板与安装板侧突板之间；所述助力机构由梯形滑块组件和两组对称设置在梯形滑块组件两侧的铰链组件构成，所述助力板设置在安装板与铰链组件之间，其中所述铰链组件由第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和连接三组导向轮的连接板组成，第一导向轮固定在侧板上，第二导向轮与梯形滑块通过梯形滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴厚虎，聂云忠，刘亚新，林志强，张春生，贾振宇，尹承龙，
申请(专利权)人：长春超维科技产业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22