【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及一种用于汽车传动轴的安装总成。
技术介绍
：现有的汽车传动轴的安装总成结构复杂，制作成本高。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于汽车传动轴的安装总成。本专利技术所采用的技术方案有：一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑，还包括螺栓和连接体，所述传动轴中间支撑通过螺栓与连接体固定连接；所述连接体包括直角连接板、固定板以及加强筋，所述固定板固定连接在直角连接板的一直角边上，加强筋固定连接在直角连接板与固定板之间；所述固定板的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部。进一步地，所述直角连接板和固定板上均设有连接通孔。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低。附图说明：图1为本专利技术安装总成与车身横梁的连接结构图。图2为本专利技术中连接体的三维结构图。图3为本专利技术中连接体的平面结构图。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1至图3，本专利技术一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑1、螺栓11和连接体12，传动轴中间支撑1通过螺栓11与连接体12固定连接。本专利技术中的连接体12包括直角连接板120、固定板121以及加强筋122，固定板121固定连接在直角连接板120的一直角边上，加强筋122固定连接在直角连接板120与固定板121之间。直角连接板120的两边与车身横梁2固定连接，传动轴中间支撑1与固定板121固定连接。本专利技术为增加固定板121的紧固力，固定板121的右端...
【技术保护点】
一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑(1)，其特征在于：还包括螺栓(11)和连接体(12)，所述传动轴中间支撑(1)通过螺栓(11)与连接体(12)固定连接；所述连接体(12)包括直角连接板(120)、固定板(121)以及加强筋(122)，所述固定板(121)固定连接在直角连接板(120)的一直角边上，加强筋(122)固定连接在直角连接板(120)与固定板(121)之间；所述固定板(121)的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部(123)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑(1)，其特征在于：还包括螺栓(11)和连接体(12)，所述传动轴中间支撑(1)通过螺栓(11)与连接体(12)固定连接；所述连接体(12)包括直角连接板(120)、固定板(121)以及加强筋(122)，所述固定板(121)固定连接在直角连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：董宏志，
申请(专利权)人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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