一种轮胎内外压监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种轮胎内外压监测装置，解决了由于轮胎外界气压变化，安全胎压值不能随着改变，而导致的爆胎或憋胎行驶的问题，其主要由气门嘴、外侧压力传感器和内侧压力传感器组成一个整体结构。所述外侧压力传感器位于气门芯外侧、固定在气门嘴帽上，并与外界气体接触；所述内侧压力传感器位于气门嘴基座上，位于轮胎内部，与轮胎内气体接触。本实用新型专利技术通过安装在轮胎内外侧的两个传感器，分别实时监测胎内和胎外气压，从而给予一个压力修正值，确保显示的安全胎压值的准确度，使轮胎不会过压或欠压，为行驶提供可靠的保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车胎压监测，尤其是一种能随外界气压变化而改变安全胎压值的轮胎内外压监测装置。
技术介绍
目前的汽车胎压监测是在胎内的气门芯内侧安装压力传感器并将数据传至汽车胎压监测系统，可以实时检测胎内的压力。当压力小于安全胎压值时，汽车仪表盘提醒压力不足，需要充气以补充压力；当由于温度升高等原因导致胎内压力升高并大于安全胎压值时，仪表提醒压力过大，此时可以放气以减小胎内压力。这种压力检测方法是默认胎外压力为一个标准大气压，而忽略了外界环境变化导致胎外压力变化，比如随着海拔的升高，气压降低，胎外压力小于一个标准大气压，此时仪表可能会显示胎内压力大于安全胎压值，这种情况为仪表误报警，容易造成误判断及误操作（如放气减压）。而当胎外压力大于标准大气压时，此时显示胎内压力小于安全胎压值，仪表又会误报警，造成误判断及误操作（如充气增压），容易导致爆胎等事故。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种轮胎内外压监测装置，通过安装在轮胎内外侧的两个传感器，分别监测胎内和胎外气压，从而给予一个压力修正值，确保显示的胎压值的准确度，为行驶提供可靠的保障。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轮胎内外压监测装置，由气门嘴、外侧压力传感器和内侧压力传感器组成一个整体结构。所述气门嘴由气门嘴基座、紧固螺帽、衬垫、气门嘴帽和气门芯组成。所述外侧压力传感器位于气门芯外侧、固定在气门嘴帽上，并与外界气体接触。所述内侧压力传感器位于气门嘴基座上，位于轮胎内部，与轮胎内气体接触。外侧压力传感器和内侧压力传感器，将压力数据通过传感器无线传输模块将信号实时传至汽车的胎压监测系统。当外侧胎压低于或高于标准大气压时，分别计算其与标准大气压的差值，然后胎压监测系统分别减小安全胎压值或增大安全胎压值，使轮胎不受外界气压改变而受到误判影响，避免憋胎或爆胎行驶。本技术有益效果是本技术结构简单，能够实时监测轮胎的内外侧压力，并以此保证安全胎压值的正确显示，使轮胎不会过压或欠压，保证行车安全。附图说明下面结合附图对本技术进行进一步说明。图1为本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术由气门嘴1、外侧压力传感器2和内侧压力传感器3组成。所述气门嘴主要由气门嘴基座11、气门嘴帽12和气门芯13组成。外侧压力传感器2固定在气门嘴帽12上方，与外界环境接触，能够实时测量外界大气压。内侧压力传感器固定在气门嘴基座11上，并位于轮胎内部，能够实时测量胎内压力。两个压力传感器与气门嘴组成一个整体，并能分别将压力数据传至胎压监测系统。当外界环境气压低于标准大气压时，需要修正安全胎压值，P修=P标-P环；此时计算的实时安全胎压值为P安时=P安标-P修；其中P标为标准大气压，P环为此时环境大气压，P安时为实时安全胎压，P安标为标准安全胎压。当外界环境气压高于标准大气压时，也需要修正安全胎压值，P修=P环-P标；此时计算的实时安全胎压值为P安时=P安标+P修。只有仪表显示的胎压值大于或小于P安时时才会发出胎压报警。当仪表数值大于P安时为胎内压力过大，可以放去胎内气体以纠正该问题；当仪表数值小于P安时，表示胎内欠压，需要充气以纠正该问题，通过这种方式，从而实现汽车的安全行驶。本领域的技术人员可以对本技术进行各种改型和改变。因此，本技术覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎内外压监测装置，包括气门嘴，所述气门嘴由气门嘴基座、紧固螺帽、衬垫、气门嘴帽和气门芯组成，其特征是，还包括外侧压力传感器和内侧压力传感器，气门嘴、外侧压力传感器和内侧压力传感器组成一个整体结构；所述外侧压力传感器位于气门芯外侧、固定在气门嘴帽上，并与外界气体接触；所述内侧压力传感器位于气门嘴基座上，位于轮胎内部，与轮胎内气体接触。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎内外压监测装置，包括气门嘴，所述气门嘴由气门嘴基座、紧固螺帽、衬垫、气门嘴帽和气门芯组成，其特征是，还包括外侧压力传感器和内侧压力传感器，气门嘴、外侧压力传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：许乐群，
申请(专利权)人：许乐群，
类型：新型
国别省市：上海;31