童用立走学习车改良制造技术

本实用新型专利技术涉及一种童用立走学习车改良，其至少包含：主架体、座椅、至少一滚轮以及至少二转向轮，该主架体具有一把手架，该把手架一侧朝下延伸有第一轮架体，而另一侧朝下延伸有第二、第三轮架体，该座椅设置于第一轮架体适当位置处，至少一滚轮枢设于该第一轮架体，而至少二转向轮分别枢设于该第二、第三轮架体，该学习车可供使用者学习站立行走时，该转向轮相对位于该主架体后方，或者可供使用者乘坐滑行使用时，而该转向轮相对位于该主架体前方。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童用立走学习车改良，主要供幼童学习站立行走或乘坐滑行使用。
技术介绍
一般供幼童使用之学步车或滑步车，于现有产品中皆属单一结构之设计，该等产品由于无法交互组合使用，因此，消费者需于幼童的不同成长阶段分别购买不同之游戏产品，使得经济负担增加，且因购买过多的产品，造成收藏问题，不但占据空间且使用时亦形成搬运的麻烦，殊不理想。现有滑步车如图1所示，其具有把手11、乘坐部12以及四个轮架体13，各轮架体13末端并枢设有转向轮14，各转向轮14可形成360度的旋转，使用者可乘坐于乘坐部12利用双脚进行滑行；此种滑步车仅作为滑步使用，若使用者要使用该滑步车进行学步使用，须站在滑步车前方手握持把手11处，进行推移动作；然而，因为各轮架体13末端所枢设的转向轮14会因使用者的推移而滚动甚至灵活转向，容易让初学的幼童无法稳住步伐，造成跌倒或扑倒，且乘坐部12前后两端皆有轮架体13，亦即乘坐部12后端受其后端轮架体13的限制，让使用者无法在脚不离地的情况下，直接乘坐至乘坐部12上，而需要先让单脚跨越乘坐部12后，方可乘坐，但因幼童单脚平衡能力差，上车过程中常造成翻车跌倒，安全性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种童用立走学习车改良，其结构稳定，安全性高，且实现了多功能使用的专利技术目的。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种童用立走学习车改良，其至少包含：一主架体、一座椅、至少一滚轮以及至少二转向轮；该主架体，其具有一把手架，该把手架一侧朝下延伸有第一轮架体，而另侧朝下延伸有第二、第三轮架体；该座椅，设置于第一轮架体适当位置处；该至少一滚轮，枢设于该第一轮架体；以及该至少二转向轮，分别枢设于该第二、第三轮架体；其中，该学习车在使用者学习站立行走状态时，该转向轮位于该主架体后方，在使用者乘坐滑行使用状态时，该转向轮位于该主架体前方。所述座椅与该第一轮架体间设有一调整模块。所述第一轮架体设有复数调整孔，该座椅设有一固定孔，而该调整模块为固定件，用以穿设固定于其中一调整孔与该固定孔之间。所述座椅具有套接部用以套设于该第一轮架体，且该套接部一端设有一开口，而该开口为中心之本体上两相对处设各设有一凸耳，而该调整模块为调整件并设置于该凸耳处，可供调整该开口大小。所述童用立走学习车具有二个滚轮，该二个滚轮枢设于该第一轮架体靠近末端处。所述至少二转向轮分别以一轴部枢设于该第二、第三轮架体末端处，而该至少二转向轮分别以该轴部为轴心可形成360度旋转。所述滚轮靠近该座椅后端下方处，使该座椅后方形成开放式。本技术的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，本创作童用立走学习车改良不仅可供幼童学习站立行走，亦可供幼童乘坐滑行作为滑步车使用，以达到多功能使用，且本创作的转向轮搭配滚轮(非转向轮)的设计，让整体学习车更具安全性。下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。附图说明图1是现有技术滑步车的结构立体图。图2是本技术童用立走学习车改良的结构立体图。图3是本技术童用立走学习车改良的结构示意图图。图4是本技术童用立走学习车改良的第一使用状态示意图。图5是本技术童用立走学习车改良的第二使用状态示意图。图6是本技术童用立走学习车改良的第三使用状态示意图。图7是本技术童用立走学习车改良中调整模块的另一结构立体图。具体实施方式如图2和图3所示，本创作学习车2至少包含：主架体21、座椅22、至少一滚轮23以及至少二转向轮24；其中，该主架体21具有一把手架211，该把手架211一侧朝下延伸有第一轮架体212，而另一侧朝下延伸有第二、第三轮架体213、214，其中该第一、第二、第三轮架体212、213、214可以为管体；该座椅22设置于第一轮架体212适当位置处，如图所示之实施例中，该座椅22与该第一轮架体212间设有一调整模块3，可调整该座椅22于该第一轮架体212上的高低位置，以符合不同身高的使用者使用；其中，该第一轮架体212设有复数调整孔215，该座椅22设有一固定孔(图未示)，而该调整模块3为固定件，用以穿设固定于其中一调整孔215与该固定孔之间，可将该座椅22固定于该第一轮架体212预定高度处；至少一滚轮23枢设于该第一轮架体212，如图所示之实施例中，具有二个滚轮23，该二个滚轮23枢设于该第一轮架体212靠近末端处；当然，亦可仅具有单一滚轮；至少二转向轮24分别枢设于该第二、第三轮架体213、214，如图所示之实施例中，具有二转向轮24且分别以一轴部241枢设于该第二、第三轮架体213、214末端处，而该至少二转向轮24分别以该轴部241为轴心可形成360度旋转；其中，二转向轮24俾与位于一侧的滚轮23形成一三角布列，且该滚轮23仅能以其轮心做360度的滚转，无法进行转向，而转向轮24除了能以其轮心做360度的滚转，亦可以该轴部241为轴心做360度的旋转。整体使用时，如图4所示之第一使用状态示意图，使用者可握持把手架211进行立式行走，该转向轮24相对位于该主架体21后方，亦即该滚轮23则作为前轮，该转向轮24做为后轮，可使整体学习车不过度灵活，让幼儿初学立走以直线步伐为主，即便手推操控时左右偏向，也可因转向轮24设计于后轮端，产生大回转半径，不会瞬间转向造成跌倒。再者，如图5和图6所示之第二、第三使用状态示意图，使用者可乘坐在座椅22上，该转向轮24相对位于该主架体21前方，亦即该转向轮24则作为前轮，该滚轮23做为后轮，使整体学习车灵活转向，同时座椅22为前端固定后方开放，亦即该滚轮23靠近该座椅22后端下方处(请同时参阅图3所示)，让该座椅22不至于受该滚轮23的限制，让使用者可直接由座椅22后方向前进行跨坐，而不须单脚跨坐，不会造成重心不稳而翻车跌倒。本创作之学习车不仅可供幼童学习站立行走，亦可供幼童乘坐滑行作为滑步车使用，以达到多功能使用，且本创作之转向轮搭配滚轮(非转向轮)之设计，让整体学习车更具安全性。再者，本创作的调整模块3亦可如图7所示之实施例，该座椅22具有套接部221用以套设于该第一轮架体212，且该套接部221一端设有一开口222，而该开口222为中心的本体上两相对处设各设有一凸耳223，而该调整模块3则可以为调整件并设置于该凸耳223处，可供调整该开口22大小，当要调整该座椅22高度时，可松放该调整件，让该开口22略为打开，进而可调整该座椅22于该第一轮架体212至预定高度，再将该调整件固定，让该开口22略为封闭使该套接部221紧箝于该第一轮架体212，进而让座椅22固定，可达到无段式调整高度的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童用立走学习车改良，其至少包含：一主架体、一座椅、至少一滚轮以及至少二转向轮，其特征在于：该主架体，其具有一把手架，该把手架一侧朝下延伸有第一轮架体，而另侧朝下延伸有第二、第三轮架体；该座椅，设置于第一轮架体适当位置处；该至少一滚轮，枢设于该第一轮架体；以及该至少二转向轮，分别枢设于该第二、第三轮架体；其中，该学习车在使用者学习站立行走状态时，该转向轮位于该主架体后方，在使用者乘坐滑行使用状态时，该转向轮位于该主架体前方。

【技术特征摘要】
2015.04.30 TW 1042065841.一种童用立走学习车改良，其至少包含：一主架体、一座椅、至少一滚轮以及至少二转向轮，其特征在于：该主架体，其具有一把手架，该把手架一侧朝下延伸有第一轮架体，而另侧朝下延伸有第二、第三轮架体；该座椅，设置于第一轮架体适当位置处；该至少一滚轮，枢设于该第一轮架体；以及该至少二转向轮，分别枢设于该第二、第三轮架体；其中，该学习车在使用者学习站立行走状态时，该转向轮位于该主架体后方，在使用者乘坐滑行使用状态时，该转向轮位于该主架体前方。2.如权利要求1所述的童用立走学习车改良，其特征在于：该座椅与该第一轮架体间设有一调整模块。3.如权利要求2所述的童用立走学习车改良，其特征在于：该第一轮架体设有复数调整孔，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学森，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44