一种传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动结构，其包括螺杆与螺母，还包括与所述螺母固定连接的螺母套筒以及与所述螺母套筒固定连接的传动轮，所述螺母套筒包括间隙包裹在所述螺杆表面的承载安装段、用于固定连接所述螺母的连接段以及位于所述承载安装段与所述连接段之间的台阶段，所述承载安装段的外表面套设有轴承以及对所述轴承进行限位的间隔定位环，所述轴承外表面固定套设有用于连接被驱动结构的连接座，所述螺杆的两端固定设置。本实用新型专利技术针对高速长度限制的机构，能够有效改善驱动件受力不平均，减少整体温度的上升，减少螺杆偏心，增加了机构整体传动精度，且大大提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动
，特别是涉及一种传动结构。
技术介绍
螺旋传动是利用螺杆和螺母的啮合来传递动力和运动的机械传动，主要用于将旋转运动转换成直线运动，将转矩转换成推力。按螺纹间摩擦性质，螺旋传动可分为滑动螺旋传动和滚动螺旋传动。滚动螺旋传动是用滚动体在螺纹工作面间实现滚动摩擦的螺旋传动，又称滚珠丝杠传动。滚动体通常为滚珠，也有用滚子的。滚动螺旋传动的摩擦系数、效率、磨损、寿命、抗爬行性能、传动精度和轴向刚度等虽比静压螺旋传动稍差，但远比滑动螺旋传动为好。滚动螺旋传动的效率一般在90％以上，它不自锁，具有传动的可逆性，已广泛地应用于机床、飞机、船舶和汽车等要求高精度或高效率的场合。现有技术中多为螺杆旋转带动螺母移动，电机固定在螺杆尾端，当螺母远离马达端时，螺母上的负载距离螺杆受力点较远。螺杆所受扭曲力较大，螺杆温升幅度较大，高速运转影响机器整体精度，长时间运行影响螺杆使用寿命。因此，有必要提供一种新的传动结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种传动结构，针对高速长度限制的机构，能够有效改善驱动件受力不平均，减少整体温度的上升，传动精度有保证，且使用寿命长。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种传动结构，其包括螺杆与螺母，还包括与所述螺母固定连接的螺母套筒以及与所述螺母套筒固定连接的传动轮，所述螺母套筒包括间隙包裹在所述螺杆表面的承载安装段、用于固定连接所述螺母的连接段以及位于所述承载安装段与所述连接段之间的台阶段，所述承载安装段的外表面套设有轴承以及对所述轴承进行限位的间隔定位环，所述轴承外表面固定套设有用于连接被驱动结构的连接座，所述螺杆的两端固定设置。进一步的，所述承载安装段、所述台阶段以及所述连接段的外表面直径逐渐增大。进一步的，所述连接段的中部为中空结构且形成有腔体，所述螺母通过螺钉固定在所述连接段且部分伸入所述腔体内。进一步的，所述承载安装段的末端设置有螺纹，且设置有螺纹的一端螺纹连接有锁紧螺母。进一步的，所述锁紧螺母的一端抵持住所述间隔定位环的端部。进一步的，所述轴承的内圈两侧表面分别依靠所述台阶段的端面与所述间隔定位环的端面进行限位。进一步的，所述连接座为的相对两个表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽中环形布置有若干螺纹孔，两个所述第一凹槽中通过螺钉固定连接有第一压盖。进一步的，两个所述第一压盖分别抵持住所述轴承外圈的两个端面。进一步的，所述传动轮与所述螺母套筒之间设置有连接两者的第二压盖。进一步的，所述第二压盖一端抵持住所述连接段的端部且另一端抵持住所述传动轮的端部。与现有技术相比，本技术一种传动结构的有益效果在于：针对高速长度限制的机构，采用螺母旋转实现自身的直线运动，使得受力点与驱动点始终保持相同位置，能够有效改善驱动件受力不平均，减少整体温度的上升，提高机构整体的传动精度，且使用寿命长；巧妙的设计多个压盖结构，实现对轴承的限位，配合轴承使得随着进行直线运动的连接座不会进行旋转运动，保证了被驱动物件的稳定性。【附图说明】图1为本技术实施例的剖视结构示意图；图2为本技术实施例的立体结构示意图；图中数字表示：100传动结构；1螺杆；2螺母；3螺母套筒，31承载安装段，32连接段，321腔体，33台阶段；4传动轮；5轴承；6连接座，61第一凹槽，62第一压盖；7间隔定位环；8锁紧螺母；9第二压盖，91第二凹槽。【具体实施方式】实施例：请参照图1、图2，本实施例为传动结构100，其包括两端固定的螺杆1、与螺杆1配合传动的螺母2、与螺母2固定连接的螺母套筒3、与螺母套筒3固定连接的传动轮4、套设在螺母套筒3外表的轴承5、套设在轴承5外表面且用于连接被驱动结构的连接座6以及固定与限位轴承5的间隔定位环7。螺杆1两端固定在固定座上，且螺母2为滚珠螺母，螺杆1与螺母2的传动原理为滚珠丝杠传动。螺母套筒3包括间隙包裹在螺杆1表面的承载安装段31、用于固定连接螺母2的连接段32以及位于承载安装段31与连接段32之间的台阶段33。承载安装段31、台阶段33以及连接段32的外表面直径逐渐增大。连接段32的中部为中空结构且形成有腔体321。承载安装段31的末端设置有螺纹，且设置有螺纹的一端螺纹连接有锁紧螺母8，锁紧螺母8的一端抵持住间隔定位环7的端部，实现间隔定位环7对轴承5的限位作用。轴承5、间隔定位环7套设在承载安装段31的外表面。螺母2通过螺钉固定在螺母套筒3的连接段32，且部分伸入腔体321内。轴承5的内圈两侧表面分别依靠台阶段33的端面与间隔定位环7的端面进行限位。本实施例中，轴承5设置有两个。连接座6的相对两个表面上设置有第一凹槽61，第一凹槽61中环形布置有若干螺纹孔，两个第一凹槽61中通过螺钉固定连接有第一压盖62，两个第一压盖62分别抵持住轴承5外圈的两个端面，从而对轴承5的外圈进行限位。连接座6主要用于固定连接被驱动件，实现被驱动件的直线运动。传动轮4与螺母套筒3之间设置有连接两者的第二压盖9。第二压盖9一端面抵持住螺母套筒3的连接段32且另一端面抵持住传动轮4。第二压盖9的内部形成有第二凹槽91，第二凹槽91的底面抵持住螺母2的端面，对螺母2与螺母套筒3的连接起到了二重保护作用。传动轮4主要用于与驱动件进行力传递，可采用皮带、齿轮、链条等传动形式。本实施例传动结构100的工作原理为：传动轮4在驱动件的驱动作用下进行旋转，同时根据力的传递顺序，依次带动螺母套筒3、螺母2、轴承5的内圈、间隔定位环7以及锁紧螺母8一起进行旋转；由于螺母2的旋转，且与其配合的螺杆1为固定状态，从而根据螺杆螺母传动原理，螺母2的自身旋转运动转化成自身的直线运动，同时由于螺母2与螺母套筒3固定连接，螺母套筒3、套设在螺母套筒3上的连接座6也随之一起进行直线运动，从而实现固定在连接座6上的物件的直线运动。本实施例传动结构100的有益效果在于：针对高速长度限制的机构，采用螺母旋转实现自身的直线运动，使得受力点与驱动点始终保持相同位置，能够有效改善驱动件受力不平均，减少整体温度的上升，提高机构整体的传动精度，且使用寿命长；巧妙的设计多个压盖结构，实现对轴承的限位，配合轴承使得随着进行直线运动的连接座不会进行旋转运动，保证了被驱动物件的稳定性。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动结构，其包括螺杆与螺母，其特征在于：还包括与所述螺母固定连接的螺母套筒以及与所述螺母套筒固定连接的传动轮，所述螺母套筒包括间隙包裹在所述螺杆表面的承载安装段、用于固定连接所述螺母的连接段以及位于所述承载安装段与所述连接段之间的台阶段，所述承载安装段的外表面套设有轴承以及对所述轴承进行限位的间隔定位环，所述轴承外表面固定套设有用于连接被驱动结构的连接座，所述螺杆的两端固定设置。

【技术特征摘要】
1.一种传动结构，其包括螺杆与螺母，其特征在于：还包括与所述螺母固定连接的螺母套筒以及与所述螺母套筒固定连接的传动轮，所述螺母套筒包括间隙包裹在所述螺杆表面的承载安装段、用于固定连接所述螺母的连接段以及位于所述承载安装段与所述连接段之间的台阶段，所述承载安装段的外表面套设有轴承以及对所述轴承进行限位的间隔定位环，所述轴承外表面固定套设有用于连接被驱动结构的连接座，所述螺杆的两端固定设置。2.如权利要求1所述的传动结构，其特征在于：所述承载安装段、所述台阶段以及所述连接段的外表面直径逐渐增大。3.如权利要求1所述的传动结构，其特征在于：所述连接段的中部为中空结构且形成有腔体，所述螺母通过螺钉固定在所述连接段且部分伸入所述腔体内。4.如权利要求1所述的传动结构，其特征在于：所述承载安装段的末端设置有螺纹，且设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张州逸，
申请(专利权)人：昆山奥迪尔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32