一种AFC站级用自动售票机测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种AFC站级用自动售票机测试平台，包括主机、运用状态显示屏、后维护显示屏、模拟乘客操作显示屏、多个硬币售票机模块、多个纸币售票机模块、单程票模块及电源，所述运用状态显示屏、后维护显示屏、模拟乘客操作显示屏、多个硬币售票机模块、多个纸币售票机模块及单程票模块均与所述主机相连。本实用新型专利技术AFC站级用自动售票机测试平台在测试环境下，能模拟乘客自助发售有效单程票，并接受纸币和硬币，还能计算乘客乘车费用，具备纸币和硬币的找零功能；能同时对多个不同设备开发商的自动售票机设备中各个模块进行检测，以检测各个设备开发商AFC设备的性能及兼容性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于AFC站级测试领域，具体涉及一种AFC站级用自动售票机测试平台。
技术介绍
城市轨道交通的自动售检票系统(AutomaticFareCollectionsystem，简称AFC)是一种由计算机集中控制的自动售票(包括半自动售票)、自动检票以及自动收费和统计的封闭式网络系统，是城市轨道交通不可缺少的一个非常重要的系统，是实现城市轨道交通中票务运营体系先进科学管理的必要手段，是现代化地铁的重要标志之一，是智能运输系统中的一项具体服务内容和关键技术。地铁作为城市轨道交通的骨干，是公共交通中不可或缺的力量。大运作量的地铁能有效缓解交通拥堵，提高城市交通的效率，对于整个社会经济的健康、和谐发展具有举足轻重的作用。AFC系统是地铁营运方为乘客提供快捷、优惠的出行的设备保障，增加了轨道交通与乘客的操作交互性，良好的用户体验可以提升运营企业和所在地区的形象，因此，自动售检票系统设备的完好性非常重要。要保障设备的低故障率，必须依靠先进的科学技术，在前期做好设备测试，建立AFC站级设备测试平台。然而，现有的AFC测试平台，不能对多个不同的设备开发商的自动售票机设备中各个模块同时进行测试，兼容性差，且大都采取固定式安装结构，拆卸和安装复杂，工作量大。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种能快速检测自动售票机各项功能及各模块性能的AFC站级用自动售票机测试平台，并能同时实现多模块多接口的即插即用性测试。为实现上述目的，本技术所设计的AFC站级用自动售票机测试平台，包括主机、运用状态显示屏、后维护显示屏、模拟乘客操作显示屏、多个硬币售票机模块、多个纸币售票机模块及单程票模块，所述运用状态显示屏、后维护显示屏、模拟乘客操作显示屏、多个硬币售票机模块、多个纸币售票机模块及单程票模块均与所述主机相连；还包括电源，所述电源分别给主机、运用状态显示屏、后维护显示屏、模拟乘客操作显示屏、多个硬币售票机模块、多个纸币售票机模块及单程票模块供电。进一步地，还包括用于安装所述主机、运用状态显示屏、后维护显示屏、模拟乘客操作显示屏、多个硬币售票机模块、多个纸币售票机模块、单程票模块及电源的平台支架，所述平台支架的底部四个角分别固定有万向轮。进一步地，所述平台支架通过隔板分为至少三层，所述运用状态显示屏设置在最上层中间位置，所述后维护显示屏、所述模拟乘客操作显示屏及所述多个纸币售票机模块均设置在除最上层和最下层以外的其它中间层，所述电源、所述多个硬币售票机模块及所述单程票模块均依次设置在最下层。进一步地，所述多个纸币售票机模块、所述多个硬币售票机模块、所述电源和所述主机均通过滑块导轨箱体固定在所述平台支架上，所述滑块导轨箱体的导轨采用的是带自锁功能的导轨。进一步地，所述平台支架最下层底部固定有废票箱，所述废票箱与所述单程票模块呈对应设置。进一步地，所述主机上还设置有电源接口、RS232接口、USB接口和/或标准RJ45网络接口。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术AFC站级用自动售票机测试平台在测试环境下，能模拟乘客自助发售有效单程票，并接受纸币和硬币，还能计算乘客乘车费用，具备纸币和硬币的找零功能；能同时对多个不同设备开发商的自动售票机设备中各个模块进行检测，以检测各个设备开发商AFC设备的性能及兼容性；统一和规范了主机的各种接口，避免了各线AFC设备中共性部分的重复开发，从而降低了开发成本和系统的复杂程度；并且结构简单，拆卸、安装方便。附图说明图1为本技术AFC站级用自动售票机测试平台的结构示意图。其中：运用状态显示屏1、后维护显示屏2、模拟乘客操作显示屏3、纸币售票机模块4、硬币售票机模块5、单程票模块6、滑块导轨箱体7、废票箱8、平台支架9、隔板10、电源11、主机12。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示为本技术AFC站级用自动售票机测试平台，包括主机12、运用状态显示屏1、后维护显示屏2、模拟乘客操作显示屏3、多个硬币售票机模块5、多个纸币售票机模块4、单程票模块6及电源11。其中：运用状态显示屏1，用于向乘客提供必要的指示消息，如欢迎使用、暂停使用等；模拟乘客操作显示屏3，用于模拟乘客购票操作使用触摸屏完成购票操作，即采用触摸屏操作方式；后维护显示屏2，用于维护人员对各模块测试操作模及块故障检测进行提示；主机12，用于通过上位机程序命令控制各个硬币售票机模块5、各个纸币售票机模块4及单程票模块6，以检测不同设备开发商自动售票机设备的性能。另外，运用状态显示屏1、后维护显示屏2、模拟乘客操作显示屏3、多个硬币售票机模块5、多个纸币售票机模块4及单程票模块6均与主机12相连；电源分别给主机12、运用状态显示屏1、后维护显示屏2、模拟乘客操作显示屏3、多个硬币售票机模块5、多个纸币售票机模块4及单程票模块6供电，即电源实现将交流220V电源变为24V、±12V及±5V直流电源，为主机、显示屏及各功能模块提供工作电源；并且，本实施例中主机12上还设置有DC5V/24V电源接口、12路RS232接口、4路USB接口和/或2路标准RJ45网络接口，统一和规范了主机的各种接口，避免了各线AFC设备中共性部分的重复开发，从而降低了开发成本和系统的复杂程度。上述主机12、运用状态显示屏1、后维护显示屏2、模拟乘客操作显示屏3、多个硬币售票机模块5、多个纸币售票机模块4、单程票模块6及电源11均设置在平台支架9，该平台支架9的底部四个角分别固定有万向轮，以方便整个测试平台的移动。并且该平台支架9通过隔板10分为至少三层，本实施例中优选为三层，运用状态显示屏1设置在上层中间位置，后维护显示屏2固定在中间层右侧后方，模拟乘客操作显示屏3固定在中间层右侧前方，而多个纸币售票机模块4均通过滑块导轨箱体7固定在中间层的其他位置，电源11通过滑块导轨箱体7固定在下层的左侧，单程票模块6固定在下层的右侧，而主机12和多个硬币售票机模块5均通过滑块导轨箱体7依次固定在下层的中间位置。并且上述所有滑块导轨箱体7的导轨均采用的是带自锁功能的导轨，用于固定各售票机模块、电源及主机，并且方便不同设备开发商自动售票机设备中各个模块的快速拆卸和固定，能实现多模块多接口的即插即用性测试。另外，平台支架9最下层底部固定有废票箱8，废票箱8与单程票模块6呈对应设置，用于收集测试时废票，本实施例中废票箱采用的是可抽式废票箱。本技术AFC站级用自动售票机测试平台在测试环境下，能模拟乘客自助发售有效单程票，并接受纸币和硬币，还能计算乘客乘车费用，具备纸币和硬币的找零功能；并能同时对多个不同设备开发商的自动售票机设备中各个模块进行检测，以检测各个设备开发商AFC设备的性能及兼容性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种AFC站级用自动售票机测试平台，其特征在于：包括主机(12)、运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)及单程票模块(6)，所述运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)及单程票模块(6)均与所述主机(12)相连；还包括电源(11)，所述电源(11)分别给主机(12)、运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)及单程票模块(6)供电。

【技术特征摘要】
1.一种AFC站级用自动售票机测试平台，其特征在于：包括主机(12)、运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)及单程票模块(6)，所述运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)及单程票模块(6)均与所述主机(12)相连；还包括电源(11)，所述电源(11)分别给主机(12)、运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)及单程票模块(6)供电。2.根据权利要求1所述AFC站级用自动售票机测试平台，其特征在于：还包括用于安装所述主机(12)、运用状态显示屏(1)、后维护显示屏(2)、模拟乘客操作显示屏(3)、多个硬币售票机模块(5)、多个纸币售票机模块(4)、单程票模块(6)及电源(11)的平台支架(9)，所述平台支架(9)的底部四个角分别固定有万向轮。3.根据权利要求2所述AFC站级用自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李畅，杨军，王毅强，王迪，王国彦，王程，李然，
申请(专利权)人：武汉地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42