一种后溜自动驻车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车制动领域，公开了一种后溜自动驻车系统，它包括驻车制动手柄、驻车制动软轴、软轴连接块、驻车制动器、汽车驱动桥、汽车驱动桥输入轴、驱动器和驻车液压系统；所述驻车制动器通过驻车制动软轴与软轴连接块相连，所述软轴连接块与驻车制动手柄相连；所述驻车制动器安装在汽车驱动桥上，所述汽车驱动桥上连接有汽车驱动桥输入轴；所述汽车驱动桥输入轴通过驱动器与驻车液压系统相连；所述驻车液压系统与软轴连接块相连，所述驱动器连接受控于汽车变速器排挡杆。该后溜自动驻车系统能够在非人为操作下，自动、及时的对汽车进行制动，防止汽车后溜。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动领域，特指一种后溜自动驻车系统。
技术介绍
汽车制动是通过行车制动器（脚刹）或驻车制动器（手刹）来实现的。行车制动器制动时，通过脚踩制动踏板，控制机械或液压传动系统，使行车制动器抱闸制动。驻车制动器制动时，通过驻车制动手柄拉动驻车制动软轴，使驻车制动软轴的轴芯拉紧，从而使驻车制动器抱闸制动。汽车在爬坡或停车时会出现后溜，而现有汽车制动都是通过人为操作行车制动器或驻车制动器来进行制动的；若驾驶员离开时忘拉驻车制动器，或驾驶员因其它原因没及时发现汽车后溜或误操作，而没对汽车及时制动，这样会导致严重的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种后溜自动驻车系统，该后溜自动驻车系统能够在非人为操作下，自动、及时的对汽车进行制动，防止汽车后溜。本技术采用的技术方案如下：本技术公开了一种后溜自动驻车系统，它包括驻车制动手柄、驻车制动软轴、软轴连接块、驻车制动器、汽车驱动桥、汽车驱动桥输入轴、驱动器和驻车液压系统；所述驻车制动器通过驻车制动软轴与软轴连接块相连，所述软轴连接块与驻车制动手柄相连；所述驻车制动器安装在汽车驱动桥上，所述汽车驱动桥上连接有汽车驱动桥输入轴；所述汽车驱动桥输入轴通过驱动器与驻车液压系统相连；所述驻车液压系统与软轴连接块相连，所述驱动器连接受控于汽车变速器排挡杆。由于上述结构，若汽车后溜时，汽车行走轮会带动汽车驱动桥内的齿轮转动，进而带动汽车驱动桥输入轴反转；汽车驱动桥输入轴反转产生的转矩作为动力传递给驱动器，驱动器再将该动力传递给驻车液压系统，使驻车液压系统推动软轴连接块移动，进而使驻车制动软轴轴芯拉紧，使驻车制动器抱闸制动，在非人为操作下，自动、及时的防止了汽车后溜。所述汽车变速器排挡杆能够控制驱动器断开汽车驱动桥输入轴与驻车液压系统间的动力传递，避免汽车挂倒挡倒车时，自动制动。进一步的，所述驱动器包括驱动箱，所述驱动箱内设置有传动机构，所述传动机构输入端与汽车驱动桥输入轴通过带传动的方式相连，所述传动机构输出端通过一单向传动臂与驻车液压系统相连；所述传动机构连接受控于汽车变速器排挡杆，所述汽车变速器排挡杆能够控制传动机构断开其传递的动力。所述单向传动臂用于将汽车驱动桥反转时产生的动力单向传递，避免汽车前行时，汽车驱动桥正转将动力传递给驻车液压系统，进而带动软轴连接块移动，使汽车制动。汽车变速器排挡杆通过断开传动机构间的动力传递，进而断开车驱动桥输入轴与驻车液压系统间的动力传递，避免汽车挂倒挡倒车时，自动制动。进一步的，所述传动机构包括相互垂直的主动轴和从动轴，所述主动轴一端上安装有从动带轮，另一端上安装有主动锥齿轮，所述从动轴一端上安装有从动锥齿轮，另一端上安装有随从动轴单向转动的单向传动臂；所述从动带轮通过皮带与安装在汽车驱动桥输入轴上的主动带轮相连，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合；所述单向传动臂与驻车液压系统相连。由于上述结构，后溜时，汽车驱动桥输入轴反转时产生的动力依次经主动带轮、从动带轮、主动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、从动轴和单向传动臂后传递给驻车液压系统，驻车液压系统再将该动力用于推动软轴连接块移动，进而使驻车制动软轴轴芯拉紧，使驻车制动器抱闸制动。进一步的，所述从动锥齿轮套设在从动轴上，所述从动锥齿轮与从动轴通过离合套进行周向固定；所述从动锥齿轮与离合套花键连接，所述离合套与从动轴花键连接，所述离合套通过拨叉机构与汽车变速器排挡杆连接；所述拨叉机构能够拨动离合套在从动轴上滑移，断开从动锥齿轮与从动轴间的周向固定。由于上述结构，离合套与从动轴、从动锥齿轮分别花连接，因此离合套在拨叉机构的拨动下能够进行滑移，断开从动锥齿轮与从动轴间的周向固定，进而断开主动轴和从动轴间的动力传动，避免汽车挂倒挡倒车时，自动制动。进一步的，所述拨叉机构安装在驱动箱内，所述拨叉机构包括离合臂，拨叉柄、拨叉和拨叉滑轨，所述拨叉安装在拨叉滑轨上，所述拨叉一端与离合套相连，另一端与拨叉柄相连，所述拨叉柄与离合臂的一端固定连接，且随离合臂的转动而带动拨叉在拨叉滑轨上滑移，所述离合臂的另一端与汽车变速器排挡杆连接。由于上述结构，当汽车变速器排挡杆挂前行挡前行时，汽车变速器排挡杆带动离合臂转动，使拨叉柄带动拨叉滑移，带动离合套滑动，将从动锥齿轮周向固定在从动轴上，当行驶过程中，出现后溜现象时，汽车驱动桥输入轴反转产生的动力能够通过主动轴和从动轴传递到驻车液压系统，进而带动软轴连接块移动，进行汽车制动。当汽车变速器排挡杆挂倒挡倒车时，汽车变速器排挡杆带动离合臂转动，使拨叉柄带动拨叉反向滑移，带动离合套反向滑动，断开从动锥齿轮和从动轴间的周向固定，避免汽车驱动桥输入轴反转产生的动力通过主动轴和从动轴传递到驻车液压系统，进而带动软轴连接块移动，进行汽车制动。进一步的，所述单向传动臂通过单向器安装在从动轴上。进一步的，所述单向器安装在从动轴上，单向器上套设有单向传动臂，所述单向传动臂和单向器通过传力销固定连接。由于上述结构，单向器具有反向自锁功能，汽车驱动桥正转时，单向器不会带动单向传动臂运动，不会将汽车驱动桥正转时的动力通过单向传动臂传递给驻车液压系统，避免前行时的制动。进一步的，所述驻车液压系统包括连接且相互作用的驻车制动主缸和驻车制动副缸，所述驻车制动主缸与单向传动臂相连；所述驻车制动副缸与软轴连接块相连。进一步的，所述驻车制动主缸包括主缸体和主活塞，所述驻车制动副缸包括副缸体和副活塞，所述主缸体和副缸体通过管道相连；所述主活塞与单向传动臂的一端铰接，所述单向传动臂推动主活塞向主缸体内移动；所述副活塞与软轴连接块相连，所述副活塞向外推动软轴连接块移动。进一步的，所述皮带为三角带或同步带。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术的后溜自动驻车系统能够在非人为操作下，自动、及时的对汽车进行制动，防止汽车后溜。避免了汽车后溜时，因人为误操作或操作不及时，而来不及制动；避免了安全事故的发生，保障了驾驶员、周围车辆和行人的安全。本技术实用性强，便于使用和推广。附图说明图1是本技术的系统结构图；图2时本实验新型的驱动器结构图；图中标记：1-驻车制动手柄，2-软轴连接块，3-驻车制动副缸，4-驻车制动软轴，5-主活塞，6-驻车制动主缸，7-主动带轮，8-驻车制动器，9-汽车驱动桥，10-汽车驱动桥输入轴，11-从动带轮，12-主动轴，13-主动锥齿轮，14-从动锥齿轮，15-离合套，16-从动轴，17-单向器，18-单向传动臂，19-传力销，20-离合臂，21-拨叉柄，22-拨叉滑轨，23-拨叉。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术公开了一种后溜自动驻车系统，它包括驻车制动手柄1、驻车制动软轴4、软轴连接块2、驻车制动器8、汽车驱动桥9、汽车驱动桥输入轴10、驱动器和驻车液压系统；所述驻车制动器8通过驻车制动软轴4与软轴连接块2相连，所述软轴连接块2与驻车制动手柄1相连；所述驻车制动器8安装在汽车驱动桥9上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后溜自动驻车系统，其特征在于：它包括驻车制动手柄（1）、驻车制动软轴(4)、软轴连接块（2）、驻车制动器(8)、汽车驱动桥(9)、汽车驱动桥输入轴(10)、驱动器和驻车液压系统；所述驻车制动器(8)通过驻车制动软轴(4)与软轴连接块（2）相连，所述软轴连接块（2）与驻车制动手柄（1）相连；所述驻车制动器(8)安装在汽车驱动桥(9)上，所述汽车驱动桥(9)上连接有汽车驱动桥输入轴(10)；所述汽车驱动桥输入轴(10)通过驱动器与驻车液压系统相连；所述驻车液压系统与软轴连接块（2）相连，所述驱动器连接受控于汽车变速器排挡杆。

【技术特征摘要】
1.一种后溜自动驻车系统，其特征在于：它包括驻车制动手柄（1）、驻车制动软轴(4)、软轴连接块（2）、驻车制动器(8)、汽车驱动桥(9)、汽车驱动桥输入轴(10)、驱动器和驻车液压系统；所述驻车制动器(8)通过驻车制动软轴(4)与软轴连接块（2）相连，所述软轴连接块（2）与驻车制动手柄（1）相连；所述驻车制动器(8)安装在汽车驱动桥(9)上，所述汽车驱动桥(9)上连接有汽车驱动桥输入轴(10)；所述汽车驱动桥输入轴(10)通过驱动器与驻车液压系统相连；所述驻车液压系统与软轴连接块（2）相连，所述驱动器连接受控于汽车变速器排挡杆。2.根据权利要求1所述的一种后溜自动驻车系统，其特征在于：所述驱动器包括驱动箱，所述驱动箱内设置有传动机构，所述传动机构输入端与汽车驱动桥输入轴(10)通过带传动的方式相连，所述传动机构输出端通过一单向传动臂(18)与驻车液压系统相连；所述传动机构连接受控于汽车变速器排挡杆，所述汽车变速器排挡杆能够控制传动机构断开其传递的动力。3.根据权利要求2所述的一种后溜自动驻车系统，其特征在于：所述传动机构包括相互垂直的主动轴(12)和从动轴(16)，所述主动轴(12)一端上安装有从动带轮(11)，另一端上安装有主动锥齿轮(13)，所述从动轴(16)一端上安装有从动锥齿轮(14)，另一端上安装有随从动轴(16)单向转动的单向传动臂(18)；所述从动带轮(11)通过皮带与安装在汽车驱动桥输入轴(10)上的主动带轮(7)相连，所述主动锥齿轮(13)和从动锥齿轮(14)啮合；所述单向传动臂(18)与驻车液压系统相连。4.根据权利要求3所述的一种后溜自动驻车系统，其特征在于：所述从动锥齿轮(14)套设在从动轴(16)上，所述从动锥齿轮(14)与从动轴(16)通过离合套(15)进行周向固定；所述从动锥齿轮(14)与离合套(15)花键连接，所述离合套(15)与从动轴(16)花键连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家明，
申请(专利权)人：张家明，
类型：新型
国别省市：四川;51