一种MPV用中滑门中铰链安装板结构制造技术

一种MPV用中滑门中铰链安装板结构，位于车门内外板之间并具有与内板点焊的固定焊接面和与铰链固定的铰链固定面，其还具有密封焊接面：位于车门外侧的上端部处的凹陷区域；和位于所述铰链固定面的车门内侧末端的连接面，焊接面连续连接形成密封空间，该结构保持车门内板不变，只对铰链安装板上的两处修改形成封闭结构，阻断车外气体、噪音进入车门内部，提高乘员驾乘舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种安装板结构，特别是一种MPV用中滑门中铰链安装板结构。
技术介绍
目前在MPV车型中，其滑门中铰链安装板结构是车门部件中的重要部分，其用于固定安装铰链机构。现有技术中，如图1所示，滑门中铰链安装板位于车门外板和车门内板之间，通过点焊焊接在车门内板上。车门的铰链21通过车门内板上的铰链安装过孔20插入车门内部，并通过安装螺栓紧固在铰链安装板上(铰链安装板上有相应凸焊螺母)。因车门铰链安装板与车门内板焊接后未形成一个封闭空间，而是一个开放式结构，密封性能较差，车门外空气和噪音可进入车门内部，从而通过车门内饰的相应缝隙进一步进入车内，影响乘员乘坐舒适性。因此需要提供一种新型的中滑门中铰链安装板结构，改善其密封性能，以获得舒适的内部环境。
技术实现思路
本技术提供一种MPV用中滑门中铰链安装板结构，其位于车门外板和车门内板之间并具有：与所述车门内板点焊接固定连接的固定焊接面和与铰链固定安装的铰链固定面，其中：所述中滑门中铰链安装板结构还具有密封焊接面，且所述密封焊接面包括：位于车门外侧的上端部处的凹陷区域，所述凹陷区域的底面与所述车门内板贴合并焊接固定连接；和位于所述铰链固定面的车门内侧末端的连接面，所述连接面与所述车门内板贴合并焊接固定连接；所述固定焊接面和所述密封焊接面连续连接,以在所述中滑门中铰链安装板结构和所述车门内板之间形成密封空间。本技术结构通过对铰链安装板上的两处主要位置进行修改，保持车门内板不变，将铰链安装板与车门内板配合结构修改为封闭结构，阻断车外气体、噪音进入车门内部，提高乘员驾乘舒适性。附图说明图1为现有技术装配立体示意图；图2为本技术装配示意图；图3为图2中局部放大图；图4为图3中D-D向剖面示意图；图5为中滑门中铰链安装板结构正视图；和图6为中滑门中铰链安装板结构立体示意图。附图标记：10中滑门中铰链安装板结构，1车门外板，2车门内板，3固定焊接面，4铰链固定面，5密封焊接面，6凹陷区域，7连接面，8过渡面，9密封胶条，20过孔，21铰链，22防水膜。具体实施方式如图2至6所示，本技术提供一种MPV用中滑门中铰链安装板结构10，其位于车门外板1和车门内板2之间并具有：与所述车门内板2点焊接固定连接的固定焊接面3和与铰链21固定安装的铰链固定面4，其中：所述中滑门中铰链安装板结构10还具有密封焊接面5，且所述密封焊接面5包括：位于车门外侧的上端部处的凹陷区域6，所述凹陷区域的底面与所述车门内板2贴合并焊接固定连接；和位于所述铰链固定面4的车门内侧末端的连接面7，所述连接面7与所述车门内板2贴合并焊接固定连接；所述固定焊接面3和所述密封焊接面5连续连接,以在所述中滑门中铰链安装板结构10和所述车门内板2之间形成密封空间。本技术结构通过对铰链安装板上的两处主要位置进行修改，保持车门内板不变，将铰链安装板与车门内板配合结构修改为封闭结构，阻断车外气体、噪音进入车门内部，提高乘员驾乘舒适性。作为本技术的改进实施例，如图5和6所示，所述连接面7与所述铰链固定面4平行，且所述连接面7与所述铰链固定面4之间具有过渡面8密封连接。作为改进的技术方案，所述密封空间环绕所述铰链固定面4。作为更进一步的改进，在车门外侧，所述密封空间的所述车门内板2壁上具有过孔20。本技术的实施例中，保持车门内板结构(与车门铰链安装板焊接贴合面)不动，将中铰链安装板两处型面进行修改，使其与车门内板完全贴合，形成三面封闭空间(剩余一面为铰链安装用的过孔20)，使得车门铰链安装空间与车门其他区域形成两个独立的封闭空间，阻隔车外空气及噪音(如图4中箭头所示)进入车门内以及乘员区域，提高乘员驾乘舒适性，通常车门内板的内侧还具有防水膜22。作为本技术的优选实施例，如图3和4所示，所述固定焊接面3和所述密封焊接面5上布置有密封胶条9。作为优选的技术方案，所述密封胶条布置在所述固定焊接面和所述密封焊接面的中部。在本技术的优选实施例中，增加的点焊密封胶条，其可在车门铰链安装板与车门内板焊接之前进行涂胶，进一步增加铰链安装板与车门内板的配合密封性，提高整车气密性和NVH性能。作为优选的技术方案，所述中滑门中铰链安装板结构10为一体成型。应了解本技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种MPV用中滑门中铰链安装板结构，其位于车门外板和车门内板之间并具有：与所述车门内板点焊接固定连接的固定焊接面和与铰链固定安装的铰链固定面，其特征在于：所述中滑门中铰链安装板结构还具有密封焊接面，且所述密封焊接面包括：位于车门外侧的上端部处的凹陷区域，所述凹陷区域的底面与所述车门内板贴合并焊接固定连接；和位于所述铰链固定面的车门内侧末端的连接面，所述连接面与所述车门内板贴合并焊接固定连接；所述固定焊接面和所述密封焊接面连续连接,以在所述中滑门中铰链安装板结构和所述车门内板之间形成密封空间。

【技术特征摘要】
1.一种MPV用中滑门中铰链安装板结构，其位于车门外板和车门内板之间并具有：与所述车门内板点焊接固定连接的固定焊接面和与铰链固定安装的铰链固定面，其特征在于：所述中滑门中铰链安装板结构还具有密封焊接面，且所述密封焊接面包括：位于车门外侧的上端部处的凹陷区域，所述凹陷区域的底面与所述车门内板贴合并焊接固定连接；和位于所述铰链固定面的车门内侧末端的连接面，所述连接面与所述车门内板贴合并焊接固定连接；所述固定焊接面和所述密封焊接面连续连接,以在所述中滑门中铰链安装板结构和所述车门内板之间形成密封空间。2.如权利要求1所述的一种MPV用中滑门中铰链安装板结构，其特征在于：所述连接面与所述铰链固定面平行，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文玺，刘少峰，雷学明，董国明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34