一种汽车内饰件的止位机构制造技术

一种汽车内饰件的止位机构，包括一导向块、设置在内饰件固定端上的中心轴、以及设置在内饰件活动端上的销轴，所述导向块的前端与所述的中心轴活动连接，从而该导向块可绕所述的中心轴旋转，所述导向块的中部倾斜地设有第一限位凸块，且该第一限位凸块呈T字形，所述第一限位凸块的右上侧设有第二限位凸块，该第二限位凸块的上、下两端均向左侧延伸形成限位部，所述第二限位凸块的右侧向右延伸形成一近似扇形的第三限位凸块，所述第二限位凸块和第三限位凸块分别与第一限位凸块之间的凹陷形成供销轴移动的通道。本实用新型专利技术的有益效果在于：通过简单的结构实现汽车内饰件的push‑push（按压式）功能，制作工艺简单，成本低，且使用过程中更加稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰件的止位机构，尤其是汽车储物盒或者烟灰缸内的止位机构。
技术介绍
现有技术中，汽车push-push类型的储物盒或者烟灰缸一般采用迷宫式机构或者采购标准锁扣来实现打开或者关闭的锁止功能。迷宫式机构比较复杂，成本相对较高；而锁扣标准件机构虽然结构较为简单，但成本同样高昂。因此需要开发一种价格比较低廉、结构简单且又能实现push-push（按压式）功能的机构。
技术实现思路
为了克服现有汽车内饰件止位机构的上述不足，本技术提供一种价格低廉、结构简单的汽车内饰件的止位机构。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车内饰件的止位机构，包括一导向块、设置在内饰件固定端上的中心轴、以及设置在内饰件活动端上的销轴，所述导向块的前端与所述的中心轴活动连接，从而该导向块可绕所述的中心轴旋转，所述导向块的中部倾斜地设有第一限位凸块，且该第一限位凸块呈T字形，所述第一限位凸块的右上侧设有第二限位凸块，该第二限位凸块的上、下两端均向左侧延伸形成限位部，所述第二限位凸块的右侧向右延伸形成一近似扇形的第三限位凸块，所述第二限位凸块和第三限位凸块分别与第一限位凸块之间的凹陷形成供销轴移动的通道。进一步，还包括一扭簧，该扭簧的一端与内饰件固接，该扭簧的另一端弯折形成一弯扣，所述的导向块上开设有扣槽，所述的弯扣扣入所述的扣槽中。进一步，所述导向块上开设有连接孔，所述的扭簧套入所述的中心轴后，该中心轴插入所述的连接孔。当内饰件的活动端处于关闭状态时，即储物盒或者烟灰缸盖板关闭时，销轴正处于导向块上、下两端限位部之间。将活动端向下按压时，销轴沿箭头方向运动，同时导向块绕中心轴逆时针方向旋转，此时活动端被打开。活动端打开过程中，销轴沿着通道运动，直至开启动作完成，销轴脱出通道。当内饰件的活动端处于开启状态时，销轴处于导向块的右侧外周上，此时施加关闭力，导向块绕中心轴顺时针旋转，销轴沿着导向块外周运动。当销轴移动一定距离后，销轴再次落入通道中，然后释放关闭力，销轴处于导向块上、下两端限位部之间，活动端关闭完成，止位机构完成复位。本技术的有益效果在于：通过简单的结构实现汽车内饰件的push-push（按压式）功能，制作工艺简单，成本低，且使用过程中更加稳定可靠。附图说明图1是本技术的爆炸图。图2是本技术的侧视图。图3是本技术的俯视图。图4是本技术组装后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1～图4，一种汽车内饰件的止位机构，包括一导向块1、设置在内饰件固定端2上的中心轴3、以及设置在内饰件活动端4上的销轴5，所述导向块1的前端与所述的中心轴3活动连接，从而该导向块1可绕所述的中心轴3旋转，所述导向块1的中部倾斜地设有第一限位凸块6，且该第一限位凸块6呈T字形，所述第一限位凸块6的右上侧设有第二限位凸块7，该第二限位凸块7的上、下两端均向左侧延伸形成限位部8，所述第二限位凸块7的右侧向右延伸形成一近似扇形的第三限位凸块9，所述第二限位凸块7和第三限位凸块9分别与第一限位凸块6之间的凹陷形成供销轴移动的通道10。本实施例中，所述通道前半段的底面较为平整，所述通道的后半段倾斜上升，从而使用者在使用过程中的后半段时能够感受到一定的阻力，增强手感。本实施例中，还包括一扭簧11，该扭簧11的一端与内饰件的固定端2连接，该扭簧的另一端弯折形成一弯扣12，所述的导向块1上开设有扣槽13，所述的弯扣12扣入所述的扣槽13中。所述导向块1上开设有连接孔14，安装时，先将所述的扭簧11套入所述的中心轴3，再将中心轴3插入所述的连接孔14。该扭簧在使用过程中能够提供给导向块一定的驱动力，使得导向块的移动和复位更加迅速，同时对导向块起到限位的作用。当内饰件的活动端处于关闭状态时，即储物盒或者烟灰缸盖板关闭时，销轴正处于导向块上、下两端限位部之间。将活动端向下按压时，销轴沿箭头方向运动，同时导向块绕中心轴逆时针方向旋转，此时活动端被打开。活动端打开过程中，销轴沿着通道运动，直至开启动作完成，销轴脱出通道。当内饰件的活动端处于开启状态时，销轴处于导向块的右侧外周上，此时施加关闭力，导向块绕中心轴顺时针旋转，销轴沿着导向块外周运动。当销轴移动一定距离后，销轴再次落入通道中，然后释放关闭力，销轴处于导向块上、下两端限位部之间，活动端关闭完成，止位机构完成复位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰件的止位机构，包括一导向块、设置在内饰件固定端上的中心轴、以及设置在内饰件活动端上的销轴，所述导向块的前端与所述的中心轴活动连接，从而该导向块可绕所述的中心轴旋转，其特征在于：所述导向块的中部倾斜地设有第一限位凸块，且该第一限位凸块呈T字形，所述第一限位凸块的右上侧设有第二限位凸块，该第二限位凸块的上、下两端均向左侧延伸形成限位部，所述第二限位凸块的右侧向右延伸形成一近似扇形的第三限位凸块，所述第二限位凸块和第三限位凸块分别与第一限位凸块之间的凹陷形成供销轴移动的通道。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的止位机构，包括一导向块、设置在内饰件固定端上的中心轴、以及设置在内饰件活动端上的销轴，所述导向块的前端与所述的中心轴活动连接，从而该导向块可绕所述的中心轴旋转，其特征在于：所述导向块的中部倾斜地设有第一限位凸块，且该第一限位凸块呈T字形，所述第一限位凸块的右上侧设有第二限位凸块，该第二限位凸块的上、下两端均向左侧延伸形成限位部，所述第二限位凸块的右侧向右延伸形成一近似扇形的第三限位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖生炎，葛朝群，林昌运，
申请(专利权)人：宁波长华汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33