一种壳转式液压马达配流器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种壳转式液压马达配流器，所述配流器包括旋转配流面和配流窗口，工作过程中，所述配流器与旋转壳体同步旋转，所述配流窗口是沿旋转配流面向内凹陷的凹槽，除所述旋转配流面外，所述配流窗口不与旋转配流面以外的任一表面相通，与所述配流器接触的静止配流面上有柱塞孔通道、压油通道和回油通道，工作过程中，在柱塞伸出曲线段，所述配流窗口连通柱塞孔通道和压油通道，柱塞伸出推动旋转壳体旋转，在柱塞收回曲线段，所述配流窗口连通柱塞孔通道和回油通道，柱塞在导轨曲面作用下收回，如此循环，使旋转壳体连续转动。所述壳转式液压马达配流器在减少油液流经零件数量的同时，简化结构、降低加工和装配难度，提高了生产率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压元件
，尤其涉及一种壳转式液压马达配流器。
技术介绍
目前国内壳转式液压马达多为缸体固定，带导轨的旋转壳体旋转，其中缸体上的柱塞孔都有与静止配流面相通的柱塞孔通道。这种液压马达工作时，我们把柱塞孔通道与压油通道相通时对应柱塞孔上的柱塞接触的导轨曲面段称作柱塞伸出曲面段，柱塞孔与回油通道相通时对应柱塞孔上的柱塞接触的导轨曲面段称作柱塞收回曲面段，在圆周方向上柱塞伸出曲面段和柱塞收回曲面段交替分布。配流器同旋转壳体同步旋转。如一专利申请号为201320630992.7（公布号为CN203627076U）的中国技术专利《一种壳转液压马达》公布了一种配流器，其配流过程为压力油通过安装支座进入输油轴，再通过输入轴进入配流器，然后经配流盘二次配流后进入柱塞孔，推动柱塞移动，这种配流方式油液流经零部件多，结构复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种壳转式液压马达配流器，所述壳转式液压马达配流器能减少油液流经的零部件，配流结构简单。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种壳转式液压马达配流器，包括旋转配流面和配流窗口，所述配流窗口是沿旋转配流面向内凹陷的凹槽，除所述旋转配流面外，所述配流窗口不与配流器上旋转配流面以外的任一表面相通。上述技术方案中，其中与所述配流器接触的静止配流面上有柱塞孔通道、压油通道和回油通道。上述技术方案中，其中所述旋转配流面为平面。上述技术方案中，其中所述配流器呈盘状。上述技术方案中，其中所述配流窗口数目是旋转壳体上导轨作用数的整数倍。上述技术方案中，其中所述配流窗口为腰形槽。上述技术方案中，其中所述壳转式液压马达配流器上有同步槽。上述技术方案中，其中所述壳转式液压马达配流器上有安装自动补偿弹簧的弹簧安装孔。上述技术方案中，其中所述配流窗口可以通过所述配流器内部连通。上述技术方案中，其中所述配流窗口有减振槽。本技术与现有技术相比,具有如下有益效果:由于本技术只需要一次配流且旋转配流面可以自动补偿磨损,减少了油液的泄漏；减少了油液流经零部件的数量，简化了结构，大大降低了零件加工和装配难度，提高了生产效率。附图说明图1为本技术壳转式液压马达配流器结构示意图（立体图）。图2为本技术壳转式液压马达配流器及配流结构截面示意图。图3为本技术壳转式液压马达配流器配流结构原理示意图。图4为本技术壳转式液压马达配流器配流的缸体示意图（立体图）。图中所示：1、配流器本体，2、配流窗口，3、旋转配流面，4、同步槽，5、弹簧安装孔，6、减振槽，10、缸体，11、柱塞孔通道，12、压油通道，13、回油通道，14静止配流面，15、柱塞，20、旋转壳体，21、导轨曲面，22、柱塞伸出曲面段，23、柱塞收回曲面段。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式和实施例作进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，本技术是一种壳转式液压马达配流器，包括旋转配流面3和配流窗口2，与所述配流器接触的静止配流面14上有柱塞孔通道11,工作过程中，所述配流器与旋转壳体20同步旋转，工作过程中，柱塞孔通道11与压油通道12相通时对应柱塞孔上的柱塞接触的导轨曲面21段称作柱塞伸出曲面段22，柱塞孔通道11与回油通道13相通时对应柱塞孔上的柱塞15接触的导轨曲面21段称作柱塞收回曲面段23，所述配流窗口2是沿旋转配流面3向内凹陷的凹槽，除所述旋转配流面3外，所述配流窗口2不与旋转配流面3以外的任一表面相通，与所述配流器接触的静止配流面14上有压油通道12和回油通道13，工作过程中，在柱塞伸出曲线段22，所述配流窗口2连通柱塞孔通道11和压油通道12，柱塞15伸出推动旋转壳体20旋转，在柱塞收回曲线段23，所述配流窗口2连通柱塞孔通道11和回油通道13，柱塞15在导轨曲面21作用下收回，如此循环，使旋转壳体20连续转动。如图1和图2所示，所述配流器的旋转配流面3为平面，也可以是球面，形状是圆盘状，可以是中空的圆环，配流窗口2为凹槽，不同的配流窗口2可以通过配流器本体1内部相通，这样可以减少压力油对配流器的推力，配流窗口2相通时，按一个配流窗口2计数，配流窗口2形状为腰形槽；配流器本体1上有同步槽4，同步槽4可以是圆孔、腰形孔或是在外圆面上的同步槽4，通过同步槽4可以实现所述配流器与旋转壳体20的同步旋转；配流器本体1上有安装自动补偿弹簧的弹簧安装孔5，通过弹簧安装孔5安装压力弹簧，压力弹簧起到对配流器本体1与静止配流面14的预压作用，自动补偿配流面间磨损后的间隙；配流窗口2上有减振槽6，减振槽6可以是变截面型减振槽、等截面型减振槽或是复合型减振槽，减振槽6可以起到减小配流冲击，降低噪音的作用，配流器材质可以是铁基粉末冶金材料。如图4所示，与所述配流器接触的静止配流面14上有柱塞孔通道11、压油通道12和回油通道13，柱塞孔通道11与柱塞孔相通，压油通道12和回油通道13在柱塞孔通道11附近，当配流窗口2连通柱塞孔通道11和压油通道12或者回油通道13时，油液进入柱塞孔或从柱塞孔内流出。压油通道12和回油通道13为静止配流面14上的环槽，压油通道12和外接压油管相连，回油通道13和外接回油管相连。配流窗口数目可以等于旋转壳体上导轨作用数，也可以是旋转壳体上导轨作用数的整数倍。所述配流器与旋转壳体20同步旋转，实施方式一：与专利申请号为201320630992.7（公布号为CN203627076U）的中国技术专利《一种壳转液压马达》同步方式相同，即通过定位装置把配流盘与旋转壳体定位，控制其与旋转壳体同步旋转。实施方式二：把配流器与旋转壳体过盈配合或焊接在一起。如图3所示，所述配流器上的配流窗口2与旋转壳体20位置关系，旋转配流面3上配流窗口2数量是马达作用数的2倍，在柱塞伸出曲线段22中间位置，对应一配流窗口2可以连通压力通道12和柱塞孔通道11，在柱塞收回曲线段23中间位置，对应一配流窗口2可以连通回油通道12和柱塞孔通道11。如图2和图3所示，工作过程是液压油管连接在缸体10上，通过缸体内部连通静止配流面14，再通过静止配流面14上的环形槽，把压油通道12和回油通道13布置在柱塞孔通道11附近，工作过程中，在柱塞伸出曲线段22，所述配流窗口2连通柱塞孔通道11和压油通道12，柱塞15伸出推动旋转壳体20旋转，在柱塞收回曲线段23，所述配流窗口2连通柱塞孔通道11和回油通道13，柱塞15在导轨曲面21作用下收回，经过配流器配流，如此循环，使旋转壳体20连续转动。如图1、图2、图3和图4所示，为本技术的一个实施例。一种壳转式液压马达配流器，应用在八作用十柱塞内曲线径向液压马达上的壳转式液压马达配流器。旋转壳体20可以沿缸体10中心轴旋转，旋转壳体20上有导轨曲面21，旋转壳体20内部有和配流器本体1位置相同的销轴孔，销轴孔通过过盈配合固定销轴，销轴另外一端和配流器本体1上的同步槽4（销孔）是间隙配合，配流器本体1可以沿销轴方向平移，流器本体1上的弹簧安装孔5内安装有压力弹簧，起到对配流器本体1与静止配流面14的预压作用，自动补偿配流面间磨损后的间隙，使配流副间保持密封，当旋转壳体20旋转时，带动配流器本体1随旋转壳体20同步旋转。配流器本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壳转式液压马达配流器，包括旋转配流面(3)和配流窗口(2)，其特征在于，所述配流窗口(2)是沿旋转配流面(3)向内凹陷的凹槽，除所述旋转配流面(3)外，所述配流窗口(2)不与配流器上旋转配流面(3)以外的任一表面相通。

【技术特征摘要】
1.一种壳转式液压马达配流器，包括旋转配流面(3)和配流窗口(2)，其特征在于，所述配流窗口(2)是沿旋转配流面(3)向内凹陷的凹槽，除所述旋转配流面(3)外，所述配流窗口(2)不与配流器上旋转配流面(3)以外的任一表面相通。2.根据权利要求1所述的壳转式液压马达配流器，其特征在于与所述配流器接触的静止配流面(14)上有柱塞孔通道(11)、压油通道(12)和回油通道(13)。3.根据权利要求1所述的壳转式液压马达配流器，其特征在于所述旋转配流面(3)为平面。4.根据权利要求1所述的壳转式液压马达配流器，其特征在于所述配流器呈盘状。5.根据权利要求1所述的壳转式液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，
申请(专利权)人：杨健，
类型：新型
国别省市：山东;37