一种非接触密封防水电子油门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非接触密封防水电子油门，含有底座、踏板、位置摇臂、磁钢、密封电路盒、弹簧，位置摇臂含有长臂和短臂，磁钢设置在短臂上，弹簧设置在底座与位置摇臂之间，密封电路盒内部设有霍尔元件阵列和传感器控制电路，磁钢与霍尔元件阵列相对应，当踏板在初始位置时，位置摇臂的短臂处在最高位置，磁钢与密封电路盒中霍尔元件阵列上端第一个霍尔元件正对应，该霍尔元件向传感器控制电路输入踏板位置信号，由传感器控制电路处理后，向外输出怠速时油门信号；当踩踏踏板时，位置摇臂短臂上的磁钢随踏板的位置与密封电路盒中相对应位置上的霍尔元件正对，传感器控制电路采集霍尔元件阵列的数据，经处理后向外输出踏板位置的油门信号。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车、拖拉机制造
，尤其是一种非接触密封防水电子油门。
技术介绍
现有的用于汽车或拖拉机上的非接触式电子油门，主要采用光电、电磁或霍尔原理，通过踩踏加速踏板带动传感器信号源移动，由对应的传感器感应体产生相应的踏板位置信号，经传感器控制电路处理向外输出油门踏板位置信号。现有的一种非接触式电子油门，由于采用油门踏板通过转轴带动传感器信号源移动，因此长期使用导致转轴副磨损，并且传感器信号源与传感器感应体之间无隔离密封，在恶劣环境下，特别是拖拉机田间作业时，极易进水、进尘导致油门性能变差、故障率增高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种非接触密封防水电子油门，不仅能够克服现有技术因磨损而导致的使用寿命短的问题，而且能够防水和防尘。为解决上述技术问题，本技术一种非接触密封防水电子油门，含有底座、踏板，踏板的一端与底座的一端构成铰接，还含有位置摇臂、磁钢、密封电路盒、弹簧，所述踏板的中部设有限位钩，该限位钩穿装在底座上设有的与限位钩相配的通孔中，位置摇臂为L形结构，含有长臂和短臂，长臂的一端与底座的一端构成铰接、短臂的一端位于踏板的下方、磁钢设置在短臂上，弹簧的一端设置在底座上、弹簧的另一端设置在位置摇臂长臂上设有的弹簧座上，密封电路盒设置在底座上，密封电路盒内部设有霍尔元件阵列和传感器控制电路，霍尔元件阵列位于密封电路盒内部的一端，霍尔元件阵列成弧线状，设置在位置摇臂上的磁钢与霍尔元件阵列相对应，霍尔元件阵列的弧线与位置摇臂上磁钢摆动轨迹一致；当踏板在初始位置时，在弹簧和踏板限位钩的共同作用下，位置摇臂的短臂处在最高位置，位置摇臂短臂上的磁钢与密封电路盒中霍尔元件阵列上端第一个霍尔元件正对应，该霍尔元件向传感器控制电路输入踏板位置信号，由传感器控制电路处理后，向外输出怠速时油门信号；当踩踏踏板时，踏板压动位置摇臂的短臂克服弹簧的弹力，使位置摇臂短臂上的磁钢随踏板的位置与密封电路盒中相对应位置上的霍尔元件正对，传感器控制电路采集霍尔元件阵列的数据，经处理后向外输出踏板位置的油门信号。所述密封电路盒在霍尔元件阵列处的盒板厚度不厚于3mm。所述密封电路盒中的霍尔元件阵列中的霍尔元件个数为12-24。所述底座上设有凸部，与所述限位钩相配的通孔设置在该凸部的顶部上。所述底座上设有的凸部的一端为弧形结构，所述位于密封电路盒内部一端的霍尔元件阵列位于所述弧形结构的一侧面。上述非接触密封防水电子油门中，由于采用了磁钢与霍尔元件阵列为非接触方式进行传感，因此克服了现有技术因磨损而导致的使用寿命短的问题。同时由于霍尔元件阵列和传感器控制电路完全密封在密封电路盒中，因此不仅使用寿命长，而且防水和防尘。附图说明图1是本实新型一种非接触密封防水电子油门的结构示意图；图2是本实新型一种非接触密封防水电子油门在去除密封电路盒后的结构示意图。图中1.底座，2.踏板，3.位置摇臂，4.弹簧，5.踏板轴，6.摇臂轴，7.限位钩，8.密封电路盒，9.磁钢，10.霍尔元件阵列。具体实施方式图1和图2中，一种非接触密封防水电子油门，含有底座1、踏板2、位置摇臂3、磁钢9、密封电路盒8、弹簧4，踏板2的一端与底座1的一端构成铰接上，在本实施例中，踏板2的一端通过踏板轴5与底座1的一端构成铰接，踏板2的中部设有限位钩7，该限位钩7穿装在底座1上设有的与限位钩7相配的通孔中，该限位钩7用于限位踏板2相对于底座1摆动的的最大角度，在本实施例中，限位钩7采用了连杆的一端为钩形的结构、连杆的另一端设置在踏板2的中部，限位钩7也可采用连杆和调节螺母组合式结构，即连杆的一端设置在踏板2的中部，连杆的另一端设有外螺纹，调节螺母装在该外螺纹上，调节螺母可以调节踏板2相对于底座1摆动的的最大角度。位置摇臂3为L形结构，含有长臂和短臂，长臂的一端与底座1的一端构成铰接、短臂的一端位于踏板2的下方、磁钢9设置在短臂上，在本实施例中，位置摇臂3长臂的一端通过摇臂轴6与底座1的一端构成铰接。弹簧4的一端设置在底座1上、弹簧4的另一端设置在位置摇臂3长臂上设有的弹簧座上。密封电路盒8设置在底座1上，密封电路盒8内部设有霍尔元件阵列10和传感器控制电路，霍尔元件阵列10位于密封电路盒8内部的一端，霍尔元件阵列10成弧线状，设置在位置摇臂3上的磁钢9与霍尔元件阵列10相对应，霍尔元件阵列10的弧线与位置摇臂3上磁钢9摆动轨迹一致。当踏板2在初始位置时，在弹簧4和踏板限位钩7的共同作用下，位置摇臂3的短臂处在最高位置，位置摇臂3短臂上的磁钢9与密封电路盒8中霍尔元件阵列10上端第一个霍尔元件正对应，该霍尔元件向传感器控制电路输入踏板2位置信号，由传感器控制电路处理后，向外输出怠速时油门信号；当踩踏踏板2时，踏板2压动位置摇臂3的短臂克服弹簧4的弹力，使位置摇臂3短臂上的磁钢9随踏板2的位置与密封电路盒8中相对应位置上的霍尔元件正对，传感器控制电路采集霍尔元件阵列10的数据，经处理后向外输出踏板2位置的油门信号。为了保障传感性能，所述密封电路盒8在霍尔元件阵列10处的盒板厚度不厚于3mm。为了提高踏板2摆动位置的分度精度，所述密封电路盒8中的霍尔元件阵列10中的霍尔元件个数为12-24，本实施例中，所述密封电路盒8中的霍尔元件阵列10中的霍尔元件个数为16。为减少降低成本，所述底座1上设有凸部，与所述限位钩7相配的通孔设置在该凸部的顶部上。为了提高传感性能，所述底座1上设有的凸部的一端为弧形结构，所述位于密封电路盒8内部一端的霍尔元件阵列10位于所述弧形结构的一侧面。工作时，当踩踏踏板2时，踏板2压动位置摇臂3的短臂克服弹簧4的弹力，使位置摇臂3短臂上的磁钢9随踏板2的位置与密封电路盒8中相对应位置上的霍尔元件正对，传感器控制电路采集霍尔元件阵列10的数据，经处理后向外输出踏板2位置的油门信号。上述非接触密封防水电子油门中，由于采用了磁钢9与霍尔元件阵列10为非接触方式进行传感，因此克服了现有技术因磨损而导致的使用寿命短的问题。同时由于霍尔元件阵列10和传感器控制电路完全密封在密封电路盒8中，因此不仅使用寿命长，而且防水和防尘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非接触密封防水电子油门，含有底座、踏板，踏板的一端与底座的一端构成铰接，其特征在于：还含有位置摇臂、磁钢、密封电路盒、弹簧，所述踏板的中部设有限位钩，该限位钩穿装在底座上设有的与限位钩相配的通孔中，位置摇臂为L形结构，含有长臂和短臂，长臂的一端与底座的一端构成铰接、短臂的一端位于踏板的下方、磁钢设置在短臂上，弹簧的一端设置在底座上、弹簧的另一端设置在位置摇臂长臂上设有的弹簧座上，密封电路盒设置在底座上，密封电路盒内部设有霍尔元件阵列和传感器控制电路，霍尔元件阵列位于密封电路盒内部的一端，霍尔元件阵列成弧线状，设置在位置摇臂上的磁钢与霍尔元件阵列相对应，霍尔元件阵列的弧线与位置摇臂上磁钢摆动轨迹一致；当踏板在初始位置时，在弹簧和踏板限位钩的共同作用下，位置摇臂的短臂处在最高位置，位置摇臂短臂上的磁钢与密封电路盒中霍尔元件阵列上端第一个霍尔元件正对应，该霍尔元件向传感器控制电路输入踏板位置信号，由传感器控制电路处理后，向外输出怠速时油门信号；当踩踏踏板时，踏板压动位置摇臂的短臂克服弹簧的弹力，使位置摇臂短臂上的磁钢随踏板的位置与密封电路盒中相对应位置上的霍尔元件正对，传感器控制电路采集霍尔元件阵列的数据，经处理后向外输出踏板位置的油门信号。...

【技术特征摘要】
1.一种非接触密封防水电子油门，含有底座、踏板，踏板的一端与底座的一端构成铰接，其特征在于：还含有位置摇臂、磁钢、密封电路盒、弹簧，所述踏板的中部设有限位钩，该限位钩穿装在底座上设有的与限位钩相配的通孔中，位置摇臂为L形结构，含有长臂和短臂，长臂的一端与底座的一端构成铰接、短臂的一端位于踏板的下方、磁钢设置在短臂上，弹簧的一端设置在底座上、弹簧的另一端设置在位置摇臂长臂上设有的弹簧座上，密封电路盒设置在底座上，密封电路盒内部设有霍尔元件阵列和传感器控制电路，霍尔元件阵列位于密封电路盒内部的一端，霍尔元件阵列成弧线状，设置在位置摇臂上的磁钢与霍尔元件阵列相对应，霍尔元件阵列的弧线与位置摇臂上磁钢摆动轨迹一致；当踏板在初始位置时，在弹簧和踏板限位钩的共同作用下，位置摇臂的短臂处在最高位置，位置摇臂短臂上的磁钢与密封电路盒中霍尔元件阵列上端第一个霍尔元件正对应，该霍尔元件向传感器控制电路输入踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文华，杨彦，夏建林，
申请(专利权)人：江苏斯洛通电子科技有限公司，盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32