一种铝包转运智能运输系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种铝包转运智能运输系统，包括车体、铝包和控制系统；所述车体下端设有万向轮，所述车体上设有多个支撑柱，所述支撑柱之间设有铝包，所述铝包下方设有倾斜液压杆，所述车体上安装控制系统，所述控制系统包括主控机、驱动电机、超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器；所述超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器、驱动电机分别与主控机相连。方便现场物流转运，达到简化操作、提高转运效率及降低生产成本的目的，该装备为板状，通过红外感应和识别码感应来判定是否运行及运行方位，转运过程通过铺设轨道来转运，达到简化操作、提高转运效率及降低生产成本的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车铝合金车轮铸造
，尤其是涉及一种铝包转运智能运输系统。
技术介绍
现在汽车行业车轮制造一般采用低压铸造，由保温炉、模具机台、控制系统组成，其工作流程是：熔化炉把铝锭熔化成铝液，铝液经过处理倒入专用的转运煲内，再通过行车把盛满铝液的转运煲吊运到低压铸造机保温炉侧，通过人工手摇转运煲上的减速机把铝液灌入机台保温炉内，低压铸造机即可正常铸造车轮。在此过程中铝液的温度超过700℃。采用行车吊运存在极大的安全隐患，由于行车行走时钢丝绳的晃动、行走速度的不匀速等缺点，高温炉液极易从转运煲内溢出造成严重的安全事故。因此铝液在由铝锭熔化炉到低压铸造机保温炉转运的过程中，必须保证转运煲运行平稳、安全可靠。
技术实现思路
本技术要解决的问题是铝液熔炼完成后行铝液转运过程，转运过程依靠叉车来实现。针对转运现场物流混乱、人员操作存在撞伤的风险等，特设计了一种利用红外感应实现自动转运的转运板来实现转运。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种铝包转运智能运输系统，包括车体、铝包和控制系统；所述车体下端设有万向轮，所述车体上设有多个支撑柱，所述支撑柱之间设有铝包，所述铝包下方设有倾斜液压杆，所述车体上安装控制系统，所述控制系统包括主控机、驱动电机、超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器；所述超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器、驱动电机分别与主控机相连。优选的，所述超声波测距传感器固定安装在支撑柱的前面。优选的，所述红外传感器固定安装在支撑柱的侧面。优选的，所述识别码传感器固定安装在车体的底部。优选的，所述倾斜液压杆与驱动电机相连。优选的，所述支撑柱至少设有两个。优选的，所述红外传感器还连接报警器。本技术具有的优点和有益效果是：本方案提供的一种铝包转运智能运输系统，相比于现有技术至少存在以下优点：1、方便现场物流转运，达到简化操作、提高转运效率及降低生产成本的目的。2、该装备为板状，通过红外感应和识别码感应来判定是否运行及运行方位，转运过程通过铺设轨道来转运，达到简化操作、提高转运效率及降低生产成本的目的。附图说明图1为本技术实施例提供的一种铝包转运智能运输系统的主视图；图2为图1所示的一种铝包转运智能运输系统的左视图；图3为图1所示的一种铝包转运智能运输系统的电路连接框图；图中：1、车体2、铝包，3、支撑柱，4、万向轮，5、液压杆，6、识别码传感器，7、超声波测距传感器，8、红外传感器，9、控制系统，901、驱动电机，902、报警器，903、主控机。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种铝包转运智能运输系统，包括车体1、铝包2和控制系统9；所述车体1下端设有万向轮4，所述车体1上设有多个支撑柱3，所述支撑柱3至少设有两个。所述支撑柱3之间设有铝包2，所述铝包2下方设有倾斜液压杆5，所述车体1上安装控制系统9，所述控制系统9包括、主控机903、驱动电机901、超声波测距传感器7、红外传感器8、识别码传感器6；所述超声波测距传感器7、红外传感器8、识别码传感器6、驱动电机901分别与主控机903相连。所述超声波测距传感器7固定安装在支撑柱3的前面。所述红外传感器8固定安装在支撑柱3的侧面。所述红外传感器还连接报警器，进行声光报警。所述识别码传感器6固定安装在车体1的底部。所述倾斜液压杆5与驱动电机901相连。使用时，先在地面上粘贴式直线移动轨道，其轨道一侧设有识别码，所述识别码传感器6识别识别码后，上传给主控机，主控机根据不同识别码所代表的信息来控制智能电动车的行驶状态，以完成智能电动车的转向、加速、减速或停止命令；驱动电机驱动车体1运动，当轨道发生转向时，主控机控制万向轮进行转向。车体1行进过程中，利用红外传感器8对周围靠近物体做探测，当有人靠近时，通过报警器902实时声光报警，通过超声波距离探测器，探测是否到达目的地，当到达转运目的地时，驱动电机驱动液压杆5伸缩，完成铝包倾倒。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝包转运智能运输系统，其特征在于：包括车体铝包和控制系统；所述车体下端设有万向轮，所述车体上设有多个支撑柱，所述支撑柱之间设有铝包，所述铝包下方设有倾斜液压杆，所述车体上安装控制系统，所述控制系统包括主控机、驱动电机、超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器；所述超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器、驱动电机分别与主控机相连。

【技术特征摘要】
1.一种铝包转运智能运输系统，其特征在于：包括车体铝包和控制系统；所述车体下端设有万向轮，所述车体上设有多个支撑柱，所述支撑柱之间设有铝包，所述铝包下方设有倾斜液压杆，所述车体上安装控制系统，所述控制系统包括主控机、驱动电机、超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器；所述超声波测距传感器、红外传感器、识别码传感器、驱动电机分别与主控机相连。2.根据权利要求1所述的一种铝包转运智能运输系统，其特征在于：所述超声波测距传感器固定安装在支撑柱的前面。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王重阳，邱立宝，李亚，乔东，
申请(专利权)人：天津立中集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12