一种气门弹簧拆装工具制造技术

一种气门弹簧拆装工具，包括压杆、拉杆、连接杆、支撑架、两个压板；压杆的两端分别为施压端和定位端；拉杆的一端与压杆的定位端铰接，拉杆的另一端与连接杆可拆卸连接；连接杆的远离拉杆的一端可拆卸地固定有固定头；支撑架设置在压杆上并与压杆铰接，支撑架远离压杆的端部呈倒U形，且倒U形的支撑架的两直臂分别连接两个压板，两个压板之间的间距大于锁夹的最大尺寸。固定头包括：纵向设置的筒；横向固定在所述筒上的销轴；一弹簧及纵向一端通过所述销轴铰接在一起的两个剪臂，剪臂的中部上开设有纵向滑槽；与所述两个剪臂一一对应的两个横向设置的导柱，导柱可滑动地设置在所述筒上横向开设的横向导向孔中。该气门弹簧拆装工具操作非常方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机维修工具领域，具体涉及一种气门弹簧拆装工具。
技术介绍
将汽车发动机缸盖总成中的气门弹簧是通过卡在气门杆上的气门弹簧上座和锁夹将其压缩，在拆卸气门弹簧时，需要先压缩气门弹簧，才能取出锁夹从而拆下气门弹簧。由于气门弹簧的弹力很大，一般都需要使用专用工具或将缸盖放置在压力机下，用压力机将气门弹簧压缩后取下锁夹再进行拆卸，在现行的专用工具中，有的对发动机缸盖结构的适应性比较差，实际操作中，该工具的装夹麻烦费时，在拆装过程中，工具也容易发生移位，需要多次调整；而压力机大而笨重，不便于携带，需要来回搬运缸盖，费时费力，降低了效率。对此，CN104400752A公开的一种气门弹簧拆装工具，包括压杆、拉杆、连接杆、支撑架、两个压板；压杆的两端分别为施压端和定位端；拉杆的一端与压杆的定位端铰接，拉杆的另一端与连接杆可拆卸连接；连接杆的远离拉杆的一端设置有与缸盖上螺栓孔相配合的外螺纹；支撑架设置在压杆上并与压杆铰接，支撑架的远离压杆的端部呈倒U形，且倒U形的支撑架的两直臂分别连接两个压板，两个压板之间的间距大于锁夹的最大尺寸；压杆上开设有沿压杆轴向排列的多个圆孔，支撑架与圆孔通过销钉连接。该气门弹簧拆装工具基本能够解决上述问题，但由于连接杆与螺栓孔进行连接时进行螺纹连接，其在使用中较为繁琐。因此亟需一种使用方便的气门弹簧拆装工具。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种使用方便的气门弹簧拆装工具。本技术提供的一种气门弹簧拆装工具，包括压杆、拉杆、连接杆、支撑架、两个压板；压杆的两端分别为施压端和定位端；拉杆的一端与压杆的定位端铰接，拉杆的另一端与连接杆可拆卸连接；连接杆的远离拉杆的一端可拆卸地固定有固定头；支撑架设置在压杆上并与压杆铰接，支撑架的远离压杆的端部呈倒U形，且倒U形的支撑架的两直臂分别连接两个压板，两个压板之间的间距大于锁夹的最大尺寸；压杆上开设有沿压杆轴向排列的多个圆孔，支撑架与圆孔通过销钉连接；其中，固定头包括：纵向设置的筒；横向固定在所述筒上的销轴；一弹簧及纵向一端通过所述销轴铰接在一起的两个剪臂，所述弹簧的两端分别固定在所述两个剪臂的上端，所述剪臂的纵向另一端沿横向朝外延伸形成挡臂，剪臂的中部上开设有纵向滑槽；与所述两个剪臂一一对应的两个横向设置的导柱，导柱可滑动地设置在所述筒上横向开设的横向导向孔中，导柱的一端通过螺栓螺母可滑动地设置在所述纵向滑槽中，导柱的另一端固定有垂直于所述导柱的按捏片。优选地，所述连接杆的与拉杆连接端设置有销，拉杆对应开设有与销匹配的销孔。优选地，所述压板与支撑架螺栓连接。优选地，所述压杆上的多个圆孔相互连通，压杆的施压端设置有手柄。附图说明图1为一优选实施例的气门弹簧拆装工具的结构示意图；图2为图1中所示固定头处以第一状态的结构示意图；图3为图1中所示固定头处以第二状态的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1。图1示出了本技术提供的气门弹簧拆装工具，包括压杆1、拉杆2、连接杆3、支撑架4、两个压板5；压杆1的两端分别为施压端和定位端；拉杆2的一端与压杆1的定位端铰接，拉杆2的另一端与连接杆3可拆卸连接；连接杆3的远离拉杆2的一端可拆卸地固定(例如通过螺纹连接等连接方式)有固定头6；支撑架4设置在压杆1上并与压杆1铰接，支撑架4的远离压杆1的端部呈倒U形，且倒U形的支撑架4的两直臂分别连接两个压板5，两个压板5之间的间距大于锁夹的最大尺寸；压杆1上开设有沿压杆1轴向排列的多个圆孔11，支撑架4与圆孔11通过销钉连接。请结合参阅图2、图3。其中，固定头6包括：纵向设置的筒61；横向固定在筒61上的销轴62；一弹簧65及纵向一端通过销轴62铰接在一起的两个剪臂63，弹簧65的两端分别固定在两个剪臂63的上端，剪臂63的纵向另一端沿横向朝外延伸形成挡臂631，剪臂63的中部上开设有纵向滑槽633；与两个剪臂63一一对应的两个横向设置的导柱642，导柱642可滑动地设置在筒61上横向开设的导向孔(图中未标记)中，导柱642的一端通过螺栓螺母643可滑动地设置在纵向滑槽633中，导柱642的另一端固定有垂直于导柱642的按捏片641。当用大拇指和食指分别按捏两个按捏片641时，可以减小挡臂631的张开程度(如图2所示)。这样可以使其插入缸盖上的螺纹孔内；然后松开后挡臂631的张开程度增大(如图3所示)，进而倒挂在螺纹孔内，如此则可以非常方便地将连接杆3的远离拉杆2的一端固定在缸盖上。因此使用非常方便。压板5的底面可对应气门弹簧上座开设圆形凹槽51，使压板5更好更稳的压在气门弹簧上座上，同时也能包覆气门弹簧上座外圈，下压更稳不易晃动。连接杆3的与拉杆连接端设置有销，拉杆2对应开设有与销匹配的销孔，这样结构使二者间的拆装更加快捷。压板5与支撑架4螺栓连接，方便更换或调整以适用不同大小的气门弹簧上座。压杆1上的多个圆孔11相互连通，更方便移动调节。为了方便握持施力，压杆1的施压端设置有手柄12，手柄12可采用橡胶手柄，有助于防滑。在其他的一些实施例中，筒61对应导向孔处外扩形成台阶610，这样可以增加导向孔的长度，进而提高导向柱的稳定性。本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门弹簧拆装工具，其特征在于，包括压杆、拉杆、连接杆、支撑架、两个压板；压杆的两端分别为施压端和定位端；拉杆的一端与压杆的定位端铰接，拉杆的另一端与连接杆可拆卸连接；连接杆的远离拉杆的一端可拆卸地固定有固定头；支撑架设置在压杆上并与压杆铰接，支撑架的远离压杆的端部呈倒U形，且倒U形的支撑架的两直臂分别连接两个压板，两个压板之间的间距大于锁夹的最大尺寸；压杆上开设有沿压杆轴向排列的多个圆孔，支撑架与圆孔通过销钉连接；其中，固定头包括：纵向设置的筒；横向固定在所述筒上的销轴；一弹簧及纵向一端通过所述销轴铰接在一起的两个剪臂，所述弹簧的两端分别固定在所述两个剪臂的上端，所述剪臂的纵向另一端沿横向朝外延伸形成挡臂，剪臂的中部上开设有纵向滑槽；与所述两个剪臂一一对应的两个横向设置的导柱，导柱可滑动地设置在所述筒上横向开设的横向导向孔中，导柱的一端通过螺栓螺母可滑动地设置在所述纵向滑槽中，导柱的另一端固定有垂直于所述导柱的按捏片。

【技术特征摘要】
1.一种气门弹簧拆装工具，其特征在于，包括压杆、拉杆、连接杆、支撑架、两个压板；压杆的两端分别为施压端和定位端；拉杆的一端与压杆的定位端铰接，拉杆的另一端与连接杆可拆卸连接；连接杆的远离拉杆的一端可拆卸地固定有固定头；支撑架设置在压杆上并与压杆铰接，支撑架的远离压杆的端部呈倒U形，且倒U形的支撑架的两直臂分别连接两个压板，两个压板之间的间距大于锁夹的最大尺寸；压杆上开设有沿压杆轴向排列的多个圆孔，支撑架与圆孔通过销钉连接；其中，固定头包括：纵向设置的筒；横向固定在所述筒上的销轴；一弹簧及纵向一端通过所述销轴铰接在一起的两个剪臂，所述弹簧的两端分别固定在所述两个剪...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙济祥，
申请(专利权)人：安徽安庆市沙氏汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34