【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，具体地说，特别涉及一种新型摩托车前搁脚结构。
技术介绍
前搁脚是摩托车上的重要部件，用于驾驶员放置脚部。前搁脚一般由前搁脚主杆和设置于前搁脚主杆两端的减震橡胶体组成，一旦减震橡胶体安装到前搁脚主杆上以后，它们的位置固定，使用者在推动摩托车的时候，小腿容易碰撞前搁脚橡胶体，造成撞伤。另外，同一摩托车往往是多人使用，多个使用者高矮胖瘦各不相同，而前搁脚的状态固定，难以满足不同使用者骑乘舒适性的需要。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种新型摩托车前搁脚结构。本技术技术方案如下：一种新型摩托车前搁脚结构，包括前搁脚主杆和设置于前搁脚主杆左右两端的减震橡胶体，其特征在于：在所述前搁脚主杆左右两端的底面各设置一排齿槽，且前搁脚主杆的端部伸入对应端减震橡胶体上的适配孔中，在所述减震橡胶体内嵌装加强板，该加强板的下方设有锁紧压板，所述锁紧压板位于减震橡胶体上开设的凹槽中，该锁紧压板与加强板铰接，锁紧压板的一端穿过加强板上的过孔并卡入前搁脚主杆对应端的其中一个齿槽中，锁紧压板另一端的下方设置按钮，该按钮的上方设有弹簧，所述弹簧抵接于锁紧压板与加强板之间。采用以上技术方案，锁紧压板与前搁脚主杆上的其中一个齿槽卡接配合，对减震橡胶体定位，使减震橡胶体相对于前搁脚主杆位置固定，以便于骑乘者踩踏。当按压按钮的时候，能够使锁紧压板摆动，锁紧压板离开对应的齿槽，此时可横向移动减震橡胶体，改变减震橡胶体在前搁脚主杆上的位置，移动到位后松开按钮，在弹簧的回弹力作用下，锁紧压板卡入另一个齿槽中，重新对减震橡胶体定位。由此可见，本技术...
【技术保护点】
一种新型摩托车前搁脚结构，包括前搁脚主杆(1)和设置于前搁脚主杆(1)左右两端的减震橡胶体(2)，其特征在于：在所述前搁脚主杆(1)左右两端的底面各设置一排齿槽(3)，且前搁脚主杆(1)的端部伸入对应端减震橡胶体(2)上的适配孔中，在所述减震橡胶体(2)内嵌装加强板(4)，该加强板(4)的下方设有锁紧压板(5)，所述锁紧压板(5)位于减震橡胶体(2)上开设的凹槽中，该锁紧压板(5)与加强板(4)铰接，锁紧压板(5)的一端穿过加强板(4)上的过孔并卡入前搁脚主杆(1)对应端的其中一个齿槽(3)中，锁紧压板(5)另一端的下方设置按钮(7)，该按钮(7)的上方设有弹簧(8)，所述弹簧(8)抵接于锁紧压板(5)与加强板(4)之间。
【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车前搁脚结构，包括前搁脚主杆(1)和设置于前搁脚主杆(1)左右两端的减震橡胶体(2)，其特征在于：在所述前搁脚主杆(1)左右两端的底面各设置一排齿槽(3)，且前搁脚主杆(1)的端部伸入对应端减震橡胶体(2)上的适配孔中，在所述减震橡胶体(2)内嵌装加强板(4)，该加强板(4)的下方设有锁紧压板(5)，所述锁紧压板(5)位于减震橡胶体(2)上开设的凹槽中，该锁紧压板(5)与加强板(4)铰接，锁紧压板(5)的一端穿过加强板(4)上的过孔并卡入前搁脚主杆(1)对应端的其中一个齿槽(3)中，锁紧压板(5)另一端的下方设置按钮(7)，该按钮(7)的上方设有弹簧(8)，所述弹簧(8)抵接于锁紧压板(5)与加强板(4)之间。2.如权利要求1所述的新型摩托车前搁脚结构，其特征在于：所述加强板(4)为横卧的“U”形，...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜竞科，陈良钱，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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