设置有弥散供氧装置的医院船制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种设置有弥散供氧装置的医院船，搭载有若干个集装箱医疗模块，所述集装箱医疗模块可互相拼合，配合集装箱医疗模块设置有制氧终端，所述制氧终端通过供氧总线向集装箱医疗模块内输送氧气，集装箱医疗模块内壁上设置有若干个弥散供氧模块和定点供氧模块，所述弥散供氧模块和定点供氧模块分别连接供氧总线，所述供氧总线分段设置，每段供氧总线两端分别设置有子母插头，通过子母插头与其他供氧总线连接。本实用新型专利技术既可以为患者实施定点供氧，又可以为医护人员实施弥散供氧，解决了在狭小区域内医护人员无法及时补充氧气的问题，降低医疗方舱内医务人员和患者缺氧症状发生的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设置有弥散供氧装置的医院船，具体涉及供氧线路的结构设置。
技术介绍
随着医疗救援装备的发展，已经出现了车载式、船载式等可扩展手术方舱，这样结构的手术室能够较好地保持内部洁净环境，并且可以布置到抢险救灾一线，实施及时、快速和较高水平的医疗救助。在中国技术专利“一种集装箱医疗模块及由其构建的集装箱模块化医院”（专利号：201320344601.5）中公开了一种可扩展医院，属于车载式、船载式可扩展手术方舱，包括集装箱箱体，每个集装箱可以设置成不同的功能室，例如全科男诊室、全科女诊室、治疗处置室，由于集装箱箱体内空间有限，而且这些集装箱医疗模块需要互相拼装到一起，所以对舱体内的供电、供气等管线布置要求特殊，必须是充分集中的，而且不同集装箱箱体内的管线需要连通，避免影响集装箱医疗模块的拼合和扩展。船载式可扩展手术方舱，需要将集装箱模块固定在轮船甲板上，如图6所示。由于集装箱箱体内空间有限，但是人员集中，所以空气质量较差，不仅仅是接受手术治疗的患者会受到缺氧的威胁，就是医护人员也会受到缺氧的威胁。在手术方舱中患者的位置通常是固定的，所以补充氧气容易实现，但是医护人员来回活动位置不固定，供氧就很不容易实现，医护人员也不得不定时休息补充氧气，这样就明显降低了医疗救助工作效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种设置有弥散供氧装置的医院船，在集装箱医疗模块内设置了供氧装置，既可以为患者实施定点供氧，又可以为医护人员实施弥散供氧，解决了在狭小区域内医护人员无法及时补充氧气的问题，降低集装箱医疗模块内医务人员和患者缺氧症状发生的风险。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：设置有弥散供氧装置的医院船，搭载有若干个集装箱医疗模块，所述集装箱医疗模块可互相拼合，配合集装箱医疗模块设置有制氧终端，所述制氧终端通过供氧总线向集装箱医疗模块内输送氧气，集装箱医疗模块内壁上设置有若干个弥散供氧模块和定点供氧模块，所述弥散供氧模块和定点供氧模块分别连接供氧总线，所述供氧总线分段设置，每段供氧总线两端分别设置有子母插头，通过子母插头与其他供氧总线连接。进一步，所述弥散供氧模块设置有氧气输送支路管道，氧气输送支路管道上设置有电磁开关阀和可调节流阀，氧气输送支路管道上还设置有氧流量传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气流量。进一步，所述弥散供氧模块还设置有氧浓度传感器，监测弥散供氧模块供氧区域内的氧气浓度。进一步，所述定点供氧模块设置有氧气输送支路管道，氧气输送支路管道上设置有电磁开关阀和可调节流阀，氧气输送支路管道上还设置有氧流量传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气流量。进一步，所述定点供氧模块还设置有氧浓度传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气浓度。进一步，所述供氧总线内设置有氧气输送总管道，监测信号传输线和电源线，所述氧气输送总管道连接所述制氧终端，所述监测信号传输线连接总控制器，所述电源线连接车载电源。进一步，所述集装箱医疗模块的箱体上设置有管线接口，所述供氧总线穿过所述管线接口与其他集装箱医疗模块内的供氧总线连接。进一步，所述供氧总线、弥散供氧模块和定点供氧模块通过可拆卸结构固定在集装箱医疗模块内部顶壁或侧壁上，所述可拆卸结构采用螺纹连接结构或卡接结构。进一步，所述定点供氧模块连接集装箱医疗模块内的患者吸氧机。采用上述结构设置的医院船具有以下优点：本技术针对集装箱医疗模块式的手术方舱内人员集中、空气质量差、氧绝对含量明显低于室外的现状，采用制氧设备制备氧气，一部分通过管路向集装箱医疗模块内的不同分布点弥散式供氧，另一部分通过管路向患者供应医用氧。实现满足手术患者医用氧的同时集装箱医疗模块内部氧含量的普遍提升，有助于提高医务人员的血氧饱和度，增强医务人员的集装箱医疗模块适应性和提升工作效能。附图说明图1为本技术的气路原理图；图2为弥散式供氧模块的示意图；图3为定点式供氧模块的示意图；图4为供氧总线的示意图（接头处未连接）；图5为供氧总线的示意图（接头处已连接）；图6为搭载有集装箱医疗模块的医院船示意图。图中：1.监测信号传输线；2.氧气传输总管道；3.电源线；４.供氧总线；4-1.母插头；4-2.子插头；５.固定环；６.集装箱医疗模块内壁；7.电磁开关阀；8.可调节流阀；9.集装箱医疗模块；10.轮船甲板。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达到预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图和较佳实施例，对本技术的结构、特征以及功效详细说明如下。如图1、图2、图3、图4所示为本技术的一个实施例，该实施例中的设置有弥散供氧装置的医院船，搭载有若干个集装箱医疗模块，所述集装箱医疗模块可互相拼合，如图6所示，集装箱医疗模块的具体结构可以参考中国技术专利“一种集装箱医疗模块及由其构建的集装箱模块化医院”（专利号：201320344601.5）为了节省集装箱医疗模块空间，本实施例中将制氧终端设置在集装箱医疗模块外部，制氧终端通过供氧总线4向集装箱医疗模块内输送氧气，集装箱医疗模块内壁6上设置有若干个弥散供氧模块和定点供氧模块，弥散供氧模块和定点供氧模块分别连接供氧总线4。可以单独配置一个集装箱，将制氧终端、动力装置、空调等设备安装在该集装箱中，该集装箱与其他集装箱医疗模块组合到一起使用。弥散供氧模块和定点供氧模块的具体数量根据实际需要确定，对于较大面积的医院船，需要设置的弥散供氧模块就较多，拥有较多病床的医院船，需要设置的定点供氧模块就较多。如图2所示，弥散供氧模块设置有氧气输送支路管道（图2中用实线表示），氧气输送支路管道上设置有电磁开关阀7和可调节流阀8，氧气输送支路管道上还设置有氧流量传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气流量。电磁开关阀7的作用是为了打开和关闭氧气输送支路管道，可调节流阀8的作用是为了调节氧气输送流量大小。弥散供氧模块还设置有氧浓度传感器，监测弥散供氧模块供氧区域内的氧气浓度。如图3所示，定点供氧模块设置有氧气输送支路管道（图3中用实线表示），氧气输送支路管道上设置有电磁开关阀7和可调节流阀8，氧气输送支路管道上还设置有氧流量传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气流量。定点供氧模块还设置有氧浓度传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气浓度。必要时，也可以将定点供氧模块作为弥散供氧使用，只是不能监测供氧区域内的氧气浓度。如图4、图5所示，供氧总线4内设置有氧气输送总管道2，监测信号传输线1和电源线3，氧气输送总管道2连接制氧终端，监测信号传输线1连接总控制器，电源线3连接车载电源。在图1、图2、图3中用虚线表示监测信号传输线。为了方便拆装，供氧总线4分段设置，每段供氧总线两端分别设置有母插头4-1和子插头4-2，通过子母插头与其他供氧总线连接。集装箱医疗模块的箱体上设置有管线接口，供氧总线穿过管线接口与其他集装箱医疗模块内的供氧总线连接。供氧总线、弥散供氧模块和定点供氧模块通过可拆卸结构固定在集装箱医疗模块内部顶壁或侧壁上，可拆卸结构采用螺纹连接结构，或采用卡接结构。图4、图5中的固定环5与螺钉配合将供氧总线4安装在集装箱医疗模块内部顶壁或侧壁上。弥散供氧模块和定点供氧模块的安装可以参考该结构。如果在集装箱医疗模块内部顶壁或侧壁上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
设置有弥散供氧装置的医院船，搭载有若干个集装箱医疗模块，所述集装箱医疗模块可互相拼合，配合集装箱医疗模块设置有制氧终端，其特征在于，所述制氧终端通过供氧总线向集装箱医疗模块内输送氧气，集装箱医疗模块内壁上设置有若干个弥散供氧模块和定点供氧模块，所述弥散供氧模块和定点供氧模块分别连接供氧总线，所述供氧总线分段设置，每段供氧总线两端分别设置有子母插头，通过子母插头与其他供氧总线连接。

【技术特征摘要】
1.设置有弥散供氧装置的医院船，搭载有若干个集装箱医疗模块，所述集装箱医疗模块可互相拼合，配合集装箱医疗模块设置有制氧终端，其特征在于，所述制氧终端通过供氧总线向集装箱医疗模块内输送氧气，集装箱医疗模块内壁上设置有若干个弥散供氧模块和定点供氧模块，所述弥散供氧模块和定点供氧模块分别连接供氧总线，所述供氧总线分段设置，每段供氧总线两端分别设置有子母插头，通过子母插头与其他供氧总线连接。2.如权利要求1所述的医院船，其特征在于，所述弥散供氧模块设置有氧气输送支路管道，氧气输送支路管道上设置有电磁开关阀和可调节流阀，氧气输送支路管道上还设置有氧流量传感器，监测氧气输送支路管道内的氧气流量。3.如权利要求2所述的医院船，其特征在于，所述弥散供氧模块还设置有氧浓度传感器，监测弥散供氧模块供氧区域内的氧气浓度。4.如权利要求1所述的医院船，其特征在于，所述定点供氧模块设置有氧气输送支路管道，氧气输送支路管道上设置有电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝昱文，赵喆，李晓雪，李明，郑静晨，
申请(专利权)人：郝昱文，赵喆，李晓雪，李明，郑静晨，
类型：新型
国别省市：北京;11