【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车辅助动力组合装置，属于电动汽车
技术介绍
现有的电动汽车采用的是高压电池，相应配置（如所有泵体）均配用高压电机，灯具等所有低压电源则必须由高压转化为低压，这就必须要有相应的转换机构。这样就会引起一系列问题：①高压电源涉及多个高压电机，容易引起安全问题；②成本大幅上升；③多个高压电机就是多个故障源；④高压线路可能从车身内经过，容易引起打火和辐射；⑤成本极高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种成本低、减少故障源、提高安全可靠性的电动汽车辅助动力组合装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵，所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵连接，并分别与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵形成皮带传动。还设有钢构骨架，该骨架分别设有安装高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵的槽。所述钢构骨架上还设有用于皮带张紧的长槽。该装置在与车身底盘连接部位设有胶垫，从而与车身底盘弹性连接，降低车身振动、降低噪音。原来的电动汽车的所有泵及其他部件（如冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵）都分别配置电机，且可能是高压电机。本技术将所有电机动力整合到一台高压电机上，通过皮带轮机构传动动力至冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵。本技术大幅度节省了成本，提高了产品质量，从设...
【技术保护点】
一种电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机（7）、冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1），所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）连接，并分别与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）形成皮带传动。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机（7）、冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1），所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）连接，并分别与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）形成皮带传动。2.根据权利要求1所述的电动...
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