【技术实现步骤摘要】
本技术属于直升机主桨叶翼型段疲劳试验
，涉及一种在直升机主桨叶翼型疲劳试验台用弹簧片连接结构的技术改进。
技术介绍
目前的主桨叶翼型段试验过程中，水平弹簧片经常损坏，需更换，而原有的弹簧片连接结构，见图1，在连接板7上有10个M30连接螺栓和螺母，导致没有操作空间对件水平弹簧片固定螺栓5进行拆卸；同时件U型固定槽9是与弹簧片固定座1固定连接在一起的，这导致断裂的水平弹簧片无法在试验台上取下，新的水平弹簧片无法在试验台上安装。只能将件弹簧片活动座2前端安装的试验件桨叶拆除，将连接板7上的10个M30螺母拆下，将整体弹簧片连接结构从试验台体中移出，将弹簧片固定座1和弹簧片活动座2全部分离，方可更换水平弹簧片，效率低下，耗时约4小时。同时多次拆装桨叶，也会对桨叶的安装孔造成损伤。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题：提供一种改进后的直升机主桨叶翼型段疲劳试验台用弹簧片连接结构，使水平弹簧片更换简单，克服以前更换水平弹簧片困难的技术问题。本专利技术的技术方案：一种直升机主桨叶翼型段疲劳试验台用弹簧片连接结构，所述的结构包括弹簧片活动座2、水平弹簧片3、角板和连接板7，弹簧片活动座2通过水平弹簧片3和角板安装在连接板7上；其特征为：所述的角板为独立的活动角板8，活动角板8通过螺栓固定在连接板7上，独立的活动角板8与连接板7形成U型夹持结构，水平弹簧片3通过螺栓连接安装在U型夹持结构内。作为本技术方案的一种改进，连接板7和活动角板8的固定处设置有过渡结构，连接板7和活动角板8有间距。该设计保证了活动角板8与连接板7固定时的操作空间，提高了维护...
【技术保护点】
一种直升机主桨叶翼型段疲劳试验台用弹簧片连接结构，所述的结构包括弹簧片活动座(2)、水平弹簧片(3)、角板和连接板(7)，弹簧片活动座(2)通过水平弹簧片(3)和角板安装在连接板(7)上；其特征为：所述的角板为独立的活动角板(8)，活动角板(8)通过螺栓固定在连接板(7)上，独立的活动角板(8)与连接板(7)形成U型夹持结构，水平弹簧片(3)通过螺栓连接安装在U型夹持结构内。
【技术特征摘要】
1.一种直升机主桨叶翼型段疲劳试验台用弹簧片连接结构，所述的结构包括弹簧片活动座(2)、水平弹簧片(3)、角板和连接板(7)，弹簧片活动座(2)通过水平弹簧片(3)和角板安装在连接板(7)上；其特征为：所述的角板为独立的活动角板(8)，活动角板(8)通过螺栓固定在连接板(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡亮，李锋，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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