前后车架的折合锁定与解锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前后车架的折合锁定与解锁结构，其包括后车架组件等，后车架组件和前车架组件之间通过销钉连接，后车架组件上设有压簧底座，前后车架开关卡扣通过螺钉固定在后车架组件上，后车架组件和压簧底座相对于前后车架开关卡扣固定，前后车架开关卡扣和压簧底座之间设有压簧，前后车架开关手柄通过螺钉固定在前车架组件上，前车架组件和前后车架开关手柄之间设有扭簧，扭簧一端与前后车架开关挡块连接，扭簧另一端与前后车架开关手柄连接，前后车架开关手柄上固定有前后车架开关挡块，前车架组件上设有前后车架开关轴。本实用新型专利技术能够实现电动车前后车架的快速折合锁定与解锁，结构稳定且牢固，节省空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁定与解锁结构，特别是涉及一种前后车架的折合锁定与解锁结构。
技术介绍
传统电动车的前后车架一般采用紧箍结构来锁定前后车架的锁定与解锁状态，无论锁定还是解锁步骤都比较复杂，折叠起来更是费时费力，这种结构主要依靠摩擦力来固定前后车架的位置关系，在外力的作用下很容易产生松动，易产生安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种前后车架的折合锁定与解锁结构，其能够实现电动车前后车架的快速折合锁定与解锁，结构稳定且牢固，节省空间。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种前后车架的折合锁定与解锁结构，其包括后车架组件、前后车架开关卡扣、前后车架开关轴、前后车架开关手柄、前车架组件、压簧、前后车架开关挡块、扭簧、螺钉、压簧底座、销钉、前后车架开关连杆、前车架踏板内滑舌连接管组件、前车架锁钩、前车架折合开关轴，后车架组件和前车架组件之间通过销钉连接，后车架组件上设有压簧底座，前后车架开关卡扣通过螺钉固定在后车架组件上，后车架组件和压簧底座相对于前后车架开关卡扣固定，前后车架开关卡扣和压簧底座之间设有压簧，前后车架开关手柄通过螺钉固定在前车架组件上，前车架组件和前后车架开关手柄之间设有扭簧，扭簧一端与前后车架开关挡块连接，扭簧另一端与前后车架开关手柄连接，前后车架开关手柄上固定有前后车架开关挡块，前车架组件上设有前后车架开关轴，前后车架开关轴位于前后车架开关挡块靠后车架组件一侧，前后车架开关连杆通过销钉连接前后车架开关手柄和前车架踏板内滑舌连接管组件，前车架踏板内滑舌连接管组件固定在前车架组件上，前车架踏板内滑舌连接管组件上固定有前车架锁钩。优选地，所述前后车架开关手柄上设有圆弧倒角。优选地，所述前车架踏板内滑舌连接管组件上固定有第一弹簧挡销，前后车架开关连杆上固定有第二弹簧挡销，第一弹簧挡销和第二弹簧挡销之间设有弹簧，弹簧一端与第一弹簧挡销相连，弹簧另一端与第二弹簧挡销相连。本技术的积极进步效果在于：本技术能够实现电动车前后车架的快速折合锁定与解锁，结构稳定且牢固，节省空间，成本低。附图说明图1为本技术的爆炸图。图2为本技术的折合锁定示意图。图3为本技术的折合解锁示意图。图4为本技术的前后车架开关手柄复位结构图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1至图4所示，本技术前后车架的折合锁定与解锁结构包括后车架组件1、前后车架开关卡扣2、前后车架开关轴3、前后车架开关手柄4、前车架组件5、压簧6、前后车架开关挡块7、扭簧8、螺钉9、压簧底座10、销钉11、前后车架开关连杆12、前车架踏板内滑舌连接管组件13、前车架锁钩14、前车架折合开关轴15，后车架组件1和前车架组件5之间通过销钉11连接，后车架组件1前端设有压簧底座10，后车架组件1中端设有前车架折合开关轴15，前后车架开关卡扣2通过螺钉9固定在后车架组件1上，后车架组件1和压簧底座10相对于前后车架开关卡扣2固定，前后车架开关卡扣2和压簧底座10之间设有压簧6，前后车架开关手柄4通过螺钉9固定在前车架组件5上，前车架组件5和前后车架开关手柄4之间设有扭簧8，扭簧8一端与前后车架开关挡块7连接，扭簧另一端与前后车架开关手柄4连接，前后车架开关手柄4上固定有前后车架开关挡块7，前车架组件5上设有前后车架开关轴3，前后车架开关轴3位于前后车架开关挡块7靠后车架组件1一侧，前后车架开关连杆12通过销钉11连接前后车架开关手柄4和前车架踏板内滑舌连接管组件13，前车架踏板内滑舌连接管组件13固定在前车架组件上5，前车架踏板内滑舌连接管组件13上固定有前车架锁钩14。前后车架开关手柄4上设有圆弧倒角18，避免使用者在扳动前后车架开关手柄4时手指被前后车架开关手柄4棱角划伤。前车架踏板内滑舌连接管组件13上固定有第一弹簧挡销19，前后车架开关连杆12上固定有第二弹簧挡销21，第一弹簧挡销19和第二弹簧挡销21之间设有弹簧20，弹簧20一端与第一弹簧挡销相连19，弹簧20另一端与第二弹簧挡销21相连，折合锁定和解锁时，前后车架开关连杆12在前后车架开关手柄4的牵引作用下朝后车架组件1方向运动，带动第二弹簧挡销21拉伸弹簧20，弹簧20形变产生弹力，松开前后车架开关手柄4后弹簧20的弹力使得前后车架开关连杆12复位，同时带动前后车架开关手柄4复位。本技术的工作原理如下：前车架组件可以围绕销钉为中心相对于后车架组件旋转，前后车架开关卡扣可以围绕螺钉为中心相对于后车架组件旋转，前后车架开关手柄可以围绕螺钉为中心相对于前车架组件旋转，前车架踏板内滑舌连接管组件可以在前车架组件上平行滑动。前后车架开关卡扣和压簧底座之间设有压簧，前车架组件上设有前后车架开关轴，在压簧弹力的作用下，前后车架开关卡扣扣在前后车架开关轴上，前车架组件和后车架组件相对无法转动，此时本技术处于折合锁定状态。逆时针扳动旋转前后车架开关手柄，前后车架开关手柄带动前后车架开关挡块和前后车架开关连杆运动，前后车架开关挡块推动前后车架开关卡扣与前后车架开关轴分离，前车架组件和后车架组件相对可以转动，旋转前车架组件使其与后车架组件折合在一起，前后车架连杆拉动前车架踏板内滑舌连接管组件向后车架组件方向滑动，前车架踏板内滑舌连接管组件上的前车架锁钩钩住前车架折合开关轴，松开前后车架开关手柄，前后车架开关手柄在弹簧的作用下复位，带动前车架锁钩钩紧前车架折合开关轴，前车架组件和后车架组件相对无法转动，此时本技术处于折合解锁状态。整个折合锁定与解锁步骤只需要扳动前后车架开关手柄就能完成，简单快捷。综上所述，本技术能够实现电动车前后车架的快速折合锁定与解锁，结构稳定且牢固，节省空间。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前后车架的折合锁定与解锁结构，其特征在于，其包括后车架组件、前后车架开关卡扣、前后车架开关轴、前后车架开关手柄、前车架组件、压簧、前后车架开关挡块、扭簧、螺钉、压簧底座、销钉、前后车架开关连杆、前车架踏板内滑舌连接管组件、前车架锁钩、前车架折合开关轴，后车架组件和前车架组件之间通过销钉连接，后车架组件上设有压簧底座，前后车架开关卡扣通过螺钉固定在后车架组件上，后车架组件和压簧底座相对于前后车架开关卡扣固定，前后车架开关卡扣和压簧底座之间设有压簧，前后车架开关手柄通过螺钉固定在前车架组件上，前车架组件和前后车架开关手柄之间设有扭簧，扭簧一端与前后车架开关挡块连接，扭簧另一端与前后车架开关手柄连接，前后车架开关手柄上固定有前后车架开关挡块，前车架组件上设有前后车架开关轴，前后车架开关轴位于前后车架开关挡块靠后车架组件一侧，前后车架开关连杆通过销钉连接前后车架开关手柄和前车架踏板内滑舌连接管组件，前车架踏板内滑舌连接管组件固定在前车架组件上，前车架踏板内滑舌连接管组件上固定有前车架锁钩。

【技术特征摘要】
1.一种前后车架的折合锁定与解锁结构，其特征在于，其包括后车架组件、前后车架开关卡扣、前后车架开关轴、前后车架开关手柄、前车架组件、压簧、前后车架开关挡块、扭簧、螺钉、压簧底座、销钉、前后车架开关连杆、前车架踏板内滑舌连接管组件、前车架锁钩、前车架折合开关轴，后车架组件和前车架组件之间通过销钉连接，后车架组件上设有压簧底座，前后车架开关卡扣通过螺钉固定在后车架组件上，后车架组件和压簧底座相对于前后车架开关卡扣固定，前后车架开关卡扣和压簧底座之间设有压簧，前后车架开关手柄通过螺钉固定在前车架组件上，前车架组件和前后车架开关手柄之间设有扭簧，扭簧一端与前后车架开关挡块连接，扭簧另一端与前后车架开关手柄连接，前后车架开关手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁，蔡军荣，肖姚，
申请(专利权)人：上海蕊马医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31