一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，包括主板，所述主板上设有依次连接的变压模块、检测模块和输出模块，所述电压模块外接有220VAC电源，电压模块内设有相串联的变压器和电源开关，所述检测模块包括电流检测表和电压检测表，所述输出模块包括A线圈检测电路和B线圈检测电路，所述A线圈检测电路和B线圈检测电路上均设有双闸开关。本实用新型专利技术结构简单轻便，整个系统的体积较小占用空间较小，而且内部结构清晰便于后期维护；而通过设有保险丝能够防止因短路等问题而造成整个系统受损的问题出现；而通过在整个系统外部设有铝合金的外壳，从而保护整个系统不易受损坏，而且铝合金质量较轻，且能够为整个主板提供良好的防护性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电路测试系统领域，具体是指一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统。
技术介绍
空气电磁阀是通过电磁铁通(断)电，开启(关闭)阀端的先导孔，使阀芯换向，从而控制流体介质的通断。主要用于电力、机械、冶金、化工、轻工等部门，工作在介质为水、空气、油等管道中，用以实现远程自动控制。而一旦空气电磁阀出现问题使，便需要对其进行通电检测，而现在没有专门用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统或者装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种专门用于飞机座舱内空气电磁阀且能够快速稳定高效工作的测试系统。本技术通过下述技术方案实现：一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，包括主板，所述主板上设有依次连接的变压模块、检测模块和输出模块，所述电压模块外接有220VAC电源，电压模块内设有相串联的变压器和电源开关，所述检测模块包括电流检测表和电压检测表，所述输出模块包括A线圈检测电路和B线圈检测电路，所述A线圈检测电路和B线圈检测电路上均设有双闸开关。本技术专用于测试飞机座舱内空气电磁阀的测试系统，而所述的系统是通过将外接的220VAC电源变压然后通过输出模块进入被测空气电磁阀内，然后通过检测模块内的电流检测表和电压检测表对输出电流电压进行检测，测试空气电磁阀是否正常工作。而所述的输出模块包括两个测试电路，通过两个测试电路分别测试空气电磁阀的A线圈和B线圈，然后通过电流和电压检测表进行检测读数。而座舱空气电磁阀内部包括两个电磁线圈，分别为A线圈、B线圈，A、B线圈是一个阻性负载，线圈通过连接线与电磁阀相连，通过给电磁线圈A、B通不同的电源电压控制电磁阀左右两个阀门开度。为更好的实现本技术，进一步地，所述主板外设有外壳，所述外壳一侧设有与主板连接的控制面板，所述电流检测表和电压检测表设置在控制面板上，所述控制面板上设有与电源开关连接的电源按钮，控制面板上还设有与A线圈检测电路上的双闸开关连接的A按钮和与B线圈检测电路上的双闸开关连接的B按钮。测试原理：当一个电磁线圈通电后，活塞被推到电磁线圈中心位置来打开一侧的通风阀。伺服进口空气能够通过活塞到达伺服口。由于进口空气压力与伺服出口压力不同。活塞将远离入口阀，活塞将与排气口进行连接。而所述的空气电磁阀的电磁线圈需要不同的电源电压，本测试系统是采用220VAC电源通过变压器得到可调电源，然后电源通过输出模块的两个测试电路分别给电磁阀通电，来控制电磁阀的开度。同时，前面板上的电流表对电源的电流进行监测，从而达到检测在不同大小的输入电压时电磁阀连两边的阀门开合情况。进一步地，所述A线圈检测电路包括电线A1和电线A2，所述电线A1一端与检测模块连接，另一端与控制面板上设有的管脚PIN3连接，所述电线A2一端与控制面板上设有的管脚PIN4连接，另一端连接地线。进一步地，所述B线圈检测电路包括电线B1和电线B2，所述电线B1一端与检测模块连接，另一端与控制面板上设有的管脚PIN7连接，所述电线B2一端与控制面板上设有的管脚PIN6连接，另一端连接地线。进一步地，所述电源模块内还设有与外接电源连接的保险丝，所述保险丝输出端与电源开关连接。所述的保险丝设置在最外层，外接的220V交流电源通过电线与保险丝连接，然后保险丝再通过电线与电源开关连接，一旦打开电源开关后如果出现内部短路的问题，保险丝就会保护电路防止整个系统受损。进一步地，所述变压器的输出电压为0-40VDC，输出电流为1A。进一步地，所述控制面板上还设有用来调节变压器输出电压的控制钮，所述控制钮与变压器连接。所述的变压器能够在0-40V范围内输出电压，而操作人员通过设置在控制面板上的控制钮来进行调节，而控制钮上还设有提示图标，通过一个弧形的提示图标来提示如何操作，所述的弧形提示图为渐变式图案，通过弧形面积渐渐变大从而提示控制钮的操作使用。进一步地，所述控制面板上还设有与电流检测表连接的一组A校验孔。所述一组校验孔为两个，通过外接有测试电路形成回路继而达到测试校准的目的；而在使用之前先可以通过校验孔来对电流检测表进行校验，如果出现问题可以及时校准，而如果不能够校准的可以直接将电流检测表拆下进行更换。进一步地，所述控制面板上还设有与电压检测表连接的一组B校验孔。进一步地，所述控制面板通过螺栓固定在外壳一侧，所述外壳和控制面板的材质为铝合金。铝合金材质质量较轻，且能够为整个主板提供良好的防护性能，而且也能够屏蔽静电干扰。而本技术的具体操作步骤为：（1）测试前准备第1步：将控制面板的所有按钮开关掷下，确认外壳上无多余导线或其他导电物质，然后通过“220VAC电源电缆”将220VAC电源接入本测试系统内。第2步：将控制面板“220VAC”的电源开关拨至ON档。220VAC开关指示灯点亮。电流检测表、电压检测表点亮。第3步：调节控制钮旋钮，电压检测表上显示值将覆盖0-40VDC。第4步：调节控制钮旋钮，闭合A按钮，用万用表测量电压检测表之间的电压值，万用表上的显示值能覆盖0-40VDC。第5步：调节电源调节旋钮，闭合B按钮，用万用表测量XS1-5与XS1-7之间的电压值，万用表上的显示值能覆盖0-40VDC。第6步：断开控制面板220VAC电源开关，断开A线圈开关，断开B线圈开关。第7步：通过“HCSN-75-01测试电缆”将被测件连接到测试台上。（2）测试第8步：按照座舱电磁阀CMM维修手册上的测试流程进行测试。（3）测试完成第9步：将控制面板所有按钮开关掷下。第10步：断开所有电缆，将器材按规定保存。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术结构简单轻便，整个系统的体积较小占用空间较小，而且内部结构清晰便于后期维护，也提高了整个装置的稳定性，而且操作简便，有利于操作人员的使用；（2）本技术通过将保险丝设置在最外层，然后外接的220V交流电源通过电线与保险丝连接，保险丝再通过电线与电源开关连接，而保险丝能够防止因短路等问题而造成整个系统受损的问题出现；（3）本技术通过在整个系统外部设有铝合金的外壳，从而保护整个系统不易受损坏，而且铝合金材质质量较轻，且能够为整个主板提供良好的防护性能，而且也能够屏蔽静电干扰。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：图1为本技术的电路示意图；图2为本技术的控制面板示意图；图3为本技术的输出模块示意图。其中：1—变压器，2—电源开关，3—电流检测表，4—电压检测表，5—外壳，6—控制面板，7—电源按钮，8—A按钮，9—B按钮，10—保险丝，11—控制钮，12—A校验孔，13—B校验孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，其特征在于：包括主板，所述主板上设有依次连接的变压模块、检测模块和输出模块，所述变压模块外接有220VAC电源，变压模块内设有相互串联的变压器（1）和电源开关（2），所述检测模块包括电流检测表（3）和电压检测表（4），所述输出模块包括与检测模块并联的A线圈检测电路和B线圈检测电路，所述A线圈检测电路和B线圈检测电路上均设有双闸开关。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，其特征在于：包括主板，所述主板上设有依次连接的变压模块、检测模块和输出模块，所述变压模块外接有220VAC电源，变压模块内设有相互串联的变压器（1）和电源开关（2），所述检测模块包括电流检测表（3）和电压检测表（4），所述输出模块包括与检测模块并联的A线圈检测电路和B线圈检测电路，所述A线圈检测电路和B线圈检测电路上均设有双闸开关。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，其特征在于：所述主板外设有外壳（5），所述外壳（5）一侧设有与主板连接的控制面板（6），所述电流检测表（3）和电压检测表（4）设置在控制面板（6）上，所述控制面板（6）上设有与电源开关（2）连接的电源按钮（7），控制面板（6）上还设有与A线圈检测电路上的双闸开关连接的A按钮（8）和与B线圈检测电路上的双闸开关连接的B按钮（9）。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，其特征在于：所述A线圈检测电路包括电线A1和电线A2，所述电线A1一端与检测模块连接，另一端与控制面板（6）上设有的管脚PIN3连接，所述电线A2一端与控制面板（6）上设有的管脚PIN4连接，另一端连接地线。4.根据权利要求2所述的一种用于飞机座舱空气电磁阀的测试系统，其特征在于：所述B线圈检测电路包括电线B1和电线B2，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海艳，王辛旭，
申请(专利权)人：四川奥特附件维修有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51