船用发电机的避震基座及船用发电机组件制造技术

技术编号:15163231 阅读:206 留言:0更新日期:2017-04-12 23:46
本实用新型专利技术公开了船用发电机的避震基座,包括安装有船用发电机的上固定板和固定于地面的下固定板,上固定板和所述的下固定板之间设置有弹性支撑件组件,弹性支撑件组件包括多个曲形弹性支撑件,曲形弹性支撑件包括受力部和形变部,曲形弹性支撑件之间设置有可容纳形变部变化的缓冲空间,其优点在于船用发电机组件安装于上固定板上,上固定板通过弹性支撑组件安装在下固定板上,多个曲形弹性支撑件一起构成了弹性支撑组件,曲形弹性支撑件的形变部受力发生形变后进入缓冲空间内,该技术方案的减震效果好,结构简单,生产成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用机械领域,尤其是涉及船用发电机的避震基座及船用发电机组件。
技术介绍
船用行业用发电机组一般包括常用船用柴油发电机组、应急船用柴油发电机,广泛应用于船用电源。现有技术采用把发电机组件直接安装于船板的基座上,船板的基座并未设置有减震系统,导致目前在柴油发电机组运行过程中,经常因柴油机自身运转过程中产生的震动而影响机组上各部件的使用寿命。这种震动时间长、频率高,会使电机内部器件松动、脱落,轻则影响生产效率和产品质量,重则引发事故。于此同时,现有技术中基座的尺寸固定,若要更换发电机组件需要一同更换固定座,更换成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够减少发电机震动的船用发电机的避震基座和发电机组件,其减震效果好、结构简单、生产成低适用于大规模的工业生产,本技术还提供了无需更换基座就可以适用于各种大小的发电机的解决方案。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:船用发电机的避震基座,其特征在于包括安装有船用发电机的上固定板和固定于地面的下固定板,所述的上固定板和所述的下固定板之间设置有弹性支撑件组件,弹性支撑件组件包括多个曲形弹性支撑件,曲形弹性支撑件包括受力部和形变部,所述的曲形弹性支撑件之间设置有可容纳形变部变化的缓冲空间。本技术进一步的优选方案:所述的曲形弹性支撑件呈圆弧形,曲形弹性支撑件的上端和下端为受力部,曲形弹性支撑件上端连接上固定板,下端连接下固定板,曲形弹性支撑件的中间区域为形变部。圆弧形的曲形弹性支撑件曲率较大,所具有的弹性较好,缓冲效果也更好;同时圆弧形的形状规整,易于加工。本技术进一步的优选方案:所述的曲形弹性支撑件以上固定板和下固定板的中心位置对称设置,曲形弹性支撑件的形变部分别朝向两侧。形变部受挤压后的形变方向朝向两侧,避免了形变部在变形后相互挤压,减少避震效果;并且两边的曲形弹性支撑件相互对称,使基座比较稳固。本技术进一步的优选方案:所述的曲形弹性支撑件以上固定板和下固定板的中心位置对称设置,中心位置相邻的两个曲形弹性支撑件的间距较大,曲形弹性支撑件的形变部均朝向所述的中心位置。中心位置相邻的两个曲形弹性支撑件的间距较大避免了最近的朝向中心位置的曲形弹性支撑件相互挤压而减弱避震效果。本技术进一步的优选方案:所述的曲形弹性支撑件呈半圆形,曲形弹性支撑件的中间位置以及两端为受力部,曲形弹性支撑件的中间位置到两端的弧形区域为形变部。单个曲形弹性支撑件具有三个受力部和两个形变部,支撑性以及避震性能更好。本技术进一步的优选方案:所述的弹性支撑组件包括一个以上开口朝下的曲形弹性支撑件和一个以上开口朝上的曲形弹性支撑件,开口朝下的曲形弹性支撑件和开口朝上的曲形弹性支撑件依次间隔排列。开口朝上和开口朝下的曲形弹性支撑件间隔排列,其支撑更加稳定。本技术进一步的优选方案:所述的弹性支撑组件包括呈圆弧形并且相互背对的上曲形弹性支撑件和下曲形弹性支撑件,上曲形弹性支撑件两端连接上固定板,下曲形弹性支撑件的两端连接下固定板,上曲形弹性支撑件和下曲形弹性支撑件在中间区域相重合形成支撑板。该方案形成了四个受力部和四个形变部,设置在中间的支撑板连接上下四个形变部,使整个支撑结构更加牢固。本技术进一步的优选方案:所述的上固定板的上表面设置有多条相互平行的导槽,导槽上安装有用于安装发电机并可在导槽内滑动的滑动固定件,上固定板的一端连接有用于安装船用发电机控制器的竖向固定板。导槽的设置可以用于适配各种型号大小的发电机,而无需更换基座,更加的方便以及节约成本。船用发电机组件,包括船用发电机的避震基座和船用发电机,其特征在于船用发电机的避震基座包括安装有电机组件的上固定板和固定于地面的下固定板,所述的上固定板和所述的下固定板之间设置有弹性支撑件组件,弹性支撑件组件包括多个曲形弹性支撑件,所述的曲形弹性支撑件之间设置有可容纳曲形弹性支撑件压缩后形变的缓冲空间,所述的上固定板的上表面设置有多条相互平行的导槽,发电机通过可在导槽内滑动的滑动固定件安装在上固定板上,所述的曲形弹性支撑件包括受力部和形变部。本技术进一步的优选方案:所述的曲形弹性支撑件呈圆弧形,曲形弹性支撑件的上端和下端为受力部,曲形弹性支撑件上端连接上固定板,下端连接下固定板,曲形弹性支撑件的中间区域为形变部。圆弧形的曲形弹性支撑件曲率较大,所具有的弹性较好,缓冲效果也更好;同时圆弧形的形状规整,易于加工。本技术进一步的优选方案:船用发电机组件还包括发电机控制箱、交流三相异步电动机、连轴器和避震基座,发电机为同步发电机。所述的发电机控制箱包括启停控制按钮,变频调节控制器,调压电阻。启停控制按钮是来控制三相异步电动机的启动与停止,另设有过载、短路、欠压保护功能;变频调节控制器是用来调节三相异步电机的频率,三相异步电机的频率改变转速就改变,从而也就改变发电机的转速和频率;调压电阻是一个变速器,可以根据旋钮的位置来改变调节电阻的阻值,从而使发电机的电压得以改变。所述的同步发电机组包括定子和转子,转子上有励磁绕组,励磁绕组能产生磁场,通过原动机带动可是磁场旋转;定子上有电枢绕组,磁场旋转切割电枢绕组后发出电能。所述的三相异步电机通上三相交流电后可以旋转,交流电机的输入电源频率发生改变后,电机的转速也能相应发生改变。所述的联轴器使发电机和电动机的轴平稳连接在一起,卸下连接螺栓后也能是电机和发电机的轴分开。这类发电机组件的性能稳定,相应速度快。发电机控制箱、同步发电机和异步电动机安装在同一个减震基座上。所述的同步发电机与三相异步电动机用联轴器进行连接也可以卸下联轴器后使发电机与电动机分开。所述的减震基座中间为空心形状,降低了电机在运行中的震动和产生过大的噪声。所述的发电机控制箱安装在减震基座的的立杆上便于操作控制与显示。所述的减震基座分为上下两层,上层固定机组,下层和地面连接,中间有空隙,并用用半圆形弹性较好的钢片装焊而成。所述的减震基座的上层焊有纵横槽状型钢,便于固定机组。与现有技术相比,本技术的优点在于船用发电机组件安装于上固定板上,上固定板通过弹性支撑组件安装在下固定板上,多个曲形弹性支撑件一起构成了弹性支撑组件,曲形弹性支撑件的形变部受力发生形变后进入缓冲空间内,该技术方案的减震效果好,结构简单,生产成本低。附图说明图1为本技术中船用发电机的避震基座具体实施例一的结构示意图;图2为本技术中船用发电机的避震基座具体实施例二的结构示意图;图3为本技术中船用发电机的避震基座具体实施例三的结构示意图;图4为本技术中船用发电机的避震基座具体实施例四的结构示意图;图5为本技术中船用发电机的避震基座的立体图;图6为本技术中导槽和滑动固定件的立体图;图7为本技术中船用发电机组件的立体图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1-图5所示,船用发电机的避震基座10,包括安装有船用发电机11的上固定板1和固定于地面的下固定板2,上固定板1和下固定板2之间设置有弹性支撑件组件3,弹性支撑件组件3包括多个曲形弹性支撑件4,曲形弹性支撑件4包括受力部41和形变部42,曲形弹性支撑件4之间设置有可容纳形变部变化的缓冲空间5。如图1所示本文档来自技高网...
船用发电机的避震基座及船用发电机组件

【技术保护点】
船用发电机的避震基座,其特征在于包括安装有船用发电机的上固定板和固定于地面的下固定板,所述的上固定板和所述的下固定板之间设置有弹性支撑件组件,弹性支撑件组件包括多个曲形弹性支撑件,所述的曲形弹性支撑件包括受力部和形变部,所述的曲形弹性支撑件之间设置有可容纳形变部变化的缓冲空间。

【技术特征摘要】
1.船用发电机的避震基座,其特征在于包括安装有船用发电机的上固定板和固定于地面的下固定板,所述的上固定板和所述的下固定板之间设置有弹性支撑件组件,弹性支撑件组件包括多个曲形弹性支撑件,所述的曲形弹性支撑件包括受力部和形变部,所述的曲形弹性支撑件之间设置有可容纳形变部变化的缓冲空间。2.根据权利要求1所述的船用发电机的避震基座,其特征在于所述的曲形弹性支撑件呈圆弧形,曲形弹性支撑件的上端和下端为受力部,曲形弹性支撑件上端连接上固定板,下端连接下固定板,曲形弹性支撑件的中间区域为形变部。3.根据权利要求2所述的船用发电机的避震基座,其特征在于所述的曲形弹性支撑件以上固定板和下固定板的中心位置对称设置,曲形弹性支撑件的形变部分别朝向两侧。4.根据权利要求2所述的船用发电机的避震基座,其特征在于所述的曲形弹性支撑件以上固定板和下固定板的中心位置对称设置,中心位置相邻的两个曲形弹性支撑件的间距较大,曲形弹性支撑件的形变部均朝向所述的中心位置。5.根据权利要求1所述的船用发电机的避震基座,其特征在于所述的曲形弹性支撑件呈半圆形,曲形弹性支撑件的中间位置以及两端为受力部,曲形弹性支撑件的中间位置到两端的弧形区域为形变部。6.根据权利要求5所述的船用发电机的避震基座,其特征在于所述的弹性支撑组件包括一个以上开口朝下的曲形弹性支撑件和一个以上开口朝上的曲形弹性支撑件,开口朝下的曲形弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员:何琪
申请(专利权)人:浙江国际海运职业技术学院
类型:新型
国别省市:浙江;33

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