双滚杠同步蹄铁刹车系统技术方案

一种双滚杠同步蹄铁刹车系统，包括刹车盆、支撑架、两个蹄铁上蹄铁支撑组件、下蹄铁支撑组件、复位拉簧，其中，所述两个蹄铁上的刹车片与所述刹车盆配合，所述上蹄铁支撑组件包括蹄铁撑杆、偏心轴组件、铰接轴、开口销，所述偏心轴组件包括转动轴和渐开线凸轮，本实用新型专利技术采用的是双滚杠偏心轴结构设计，由于双滚杠偏心轴同步支动两侧的蹄铁制动刹车，使蹄铁的刹车弧面与刹车盘的内弧面吻合张紧刹车，保证了蹄铁与刹车盘的接触面积，从而获得了同步制动刹车、解决已有技术存在的刹车片与刹车盆接触面积少，刹车片易偏磨、刹车盆易产生高温的不足，达到延长刹车系统的使用寿命的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车刹车系统领域，尤其是一种双滚杠同步蹄铁刹车系统。
技术介绍
目前公路上行驶的货车的刹车系统均采用的是单杠偏心轴、下支撑式刹车系统，其结构是在刹车盆中的左右两个制动蹄铁，其蹄铁的下部由铰接轴做支点，蹄铁的上部由偏心轴滚顶动顶杆一端，顶杆另一端铰接左右蹄铁与刹车盆配合制动刹车，其不足之处是蹄铁的下部是铰接支点，蹄铁下部对刹车盆没有撑紧力，只有蹄铁的上部对刹车盆没有撑紧力，从而制动刹车效果受到限制，尤其是在频繁制动刹车的情况下，蹄铁上的刹车片形成偏磨、刹车盆易产生高温，至此易损坏轴承，轮胎的磨损也大，降低了零部件和轮胎的使用寿命，由此易有安全隐患，重载车辆的手刹车易失灵，制动或手刹车的刹车距离长，车辆行驶的危险性高。
技术实现思路
本技术为解决已有技术存在的不足，提供了一种双滚杠同步蹄铁刹车系统，该双滚杠同步蹄铁刹车系统，不但能同步制动刹车，而且能解决已有技术存在的刹车片与刹车盆接触面积少，刹车片易偏磨、刹车盆易产生高温的不足，从而达到延长刹车系统的使用寿命的目的。本技术解决其问题所采取的技术方案,包括刹车盆、支撑架、两个蹄铁上蹄铁支撑组件、下蹄铁支撑组件、复位拉簧，其中，所述两个蹄铁上的刹车片与所述刹车盆配合，所述上蹄铁支撑组件与下蹄铁支撑组件相同，以上蹄铁支撑组件为例，所述上蹄铁支撑组件包括蹄铁撑杆、偏心轴组件、铰接轴、开口销，所述蹄铁撑杆的一端与所述两个蹄铁由铰接轴铰接，所述开口销与所述铰接轴一端定位，所述铰接轴且与所述支撑架滑动配合，蹄铁撑杆与所述支撑架滑动配合，所述偏心轴组件包括转动轴和渐开线凸轮，所述转动轴的一端有渐开线凸轮，所述转动轴上的转动轴径与所述支撑架滚动配合、且由卡簧限位，所述渐开线凸轮与所述蹄铁撑杆的另一端连接，所述复位拉簧的两端与所述蹄铁连接；所述支撑架上有与货车桥固定的螺栓孔，有轴座，所述轴座上有与蹄铁撑杆中的滑动杆配合的光孔，所述轴座间有与偏心轴组件中的转动轴径配合的光孔；所述蹄铁撑杆上有一铰接端和滑动轴径，所述铰接端上有与所述铰接轴配合的铰接孔，所述铰接端上有与两个蹄铁配合的安装槽，所述滑动轴径的端面为与渐开线凸轮配合面；所述两个蹄铁相同，以蹄铁为例，所述蹄铁一面连接蹄铁架，所述蹄铁的另一面连接刹车片，所述蹄铁架上有与所述蹄铁撑杆上的铰接端铰接的两个光孔和与所述复位拉簧连接的两个光孔；所述偏心轴组件上有与所述蹄铁撑杆配合的渐开线凸轮，与所述渐开线凸轮连接的是转动轴，所述转动轴上有转动轴径、卡簧槽，所述转动轴一端是与货车刹车分泵配合的齿轮；所述货车双滚杠同步蹄铁刹车系统的工作原理是,首先将所述支撑架通过车桥固定螺栓孔紧固在车桥上，所述转动轴上的齿轮与货车刹车分泵连接，当货车刹车分泵提供动力时，所述偏心轴组件上的转动轴带动渐开线凸轮旋转，所述渐开线凸轮推动所述蹄铁撑杆向两侧滑动，所述蹄铁在所述蹄铁撑杆的作用下撑紧刹车盆，货车制动；当货车刹车分泵消除动力时，所述偏心轴组件上的转动轴带动渐开线凸轮恢复原位，所述蹄铁在复位拉簧的作用下带动蹄铁撑杆恢复原位，蹄铁与刹车盆分离，制动解除，此时完成全部刹车过程。本技术的有益效果是，本技术采用的是双滚杠偏心轴结构设计，由于双滚杠偏心轴同步支动两侧的蹄铁制动刹车，使蹄铁的刹车弧面与刹车盘的内弧面吻合张紧刹车，保证了蹄铁与刹车盘的接触面积，从而获得了同步制动刹车、解决已有技术存在的刹车片与刹车盆接触面积少，刹车片易偏磨、刹车盆易产生高温的不足，达到延长刹车系统的使用寿命的有益效果。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1、为本技术的结构视图；图2、为本技术支撑架的主视图；图3、为本技术图1的A-A剖视图；图4、为本技术的蹄铁撑杆结构图；图5、为本技术图4的俯视图；图6、为本技术的蹄铁结构图；图7、为本技术的图6的俯视图；图8、为本技术蹄铁撑杆结构图；图9、为本技术图8的左视图。具体实施方式：本技术的具体实施方式，参照图1、图2、图3、图4，包括刹车盆1、支撑架3、两个蹄铁2、16、上蹄铁支撑组件9、下蹄铁支撑组件、复位拉簧7、17，其中，参照图1、图7、图8，所述两个蹄铁2、16上的刹车片29与所述刹车盆1配合，所述上蹄铁支撑组件与下蹄铁支撑组件相同，以上蹄铁支撑组件为例，参照图1、图9，所述上蹄铁支撑组件9包括蹄铁撑杆5、13、偏心轴组件9、铰接轴3、14、开口销15，所述蹄铁撑杆5、13的一端与所述两个蹄铁2、16由铰接轴3、14铰接，所述开口销15与所述铰接轴3、14一端定位，所述铰接轴3、14且与所述支撑架4滑动配合，蹄铁撑杆5、13与所述支撑架4滑动配合，参照图1、图9，所述偏心轴组件9包括转动轴和渐开线凸轮19，所述转动轴的一端有渐开线凸轮19，所述转动轴上的转动轴径33与所述支撑架4滚动配合、且由卡簧限位，所述渐开线凸轮19与所述蹄铁撑杆5、13的另一端连接，所述复位拉簧7、17的两端与所述蹄铁连接；参照图1、图2、图3、图4、图5、图9，所述支撑架4上有与货车桥固定的螺栓孔18，有轴座8、11，所述轴座8、11上有与蹄铁撑杆5、13中的滑动杆6、12配合的光孔，所述轴座8、11间有与偏心轴组件9中的转动轴径30配合的光孔10；参照图1、图5、图6，所述蹄铁撑杆5、13上有一铰接端和滑动轴径，所述铰接端上有与所述铰接轴3、14配合的铰接孔25，所述铰接端上有与两个蹄铁2、16配合的安装槽23、24，所述滑动轴径6、12的端面22为与渐开线凸轮19配合面；参照图1、图7、图8，所述两个蹄铁2、16相同，以蹄铁2为例，所述蹄铁2一面连接蹄铁架27、30，所述蹄铁2的另一面连接刹车片，所述蹄铁架27、30上有与所述蹄铁撑杆5、13上的铰接端铰接的两个光孔28和与所述复位拉簧7、17连接的两个光孔26；参照图1、图9，所述偏心轴组件9上有与所述蹄铁撑杆5、13配合的渐开线凸轮19，与所述渐开线凸轮19连接的是转动轴，所述转动轴上有转动轴径33、卡簧槽31，所述转动轴一端是与货车刹车分泵配合的齿轮32；所述货车双滚杠同步蹄铁刹车系统的工作原理是,首先将所述支撑架4通过车桥固定螺栓孔18紧固在车桥上，所述转动轴上的齿轮32与货车刹车分泵连接，当货车刹车分泵提供动力时，所述偏心轴组件9上的转动轴带动渐开线凸轮19旋转，所述渐开线凸轮19推动所述蹄铁撑杆5、13向两侧滑动，所述蹄铁2、16在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双滚杠同步蹄铁刹车系统，包括刹车盆、支撑架、两个蹄铁上蹄铁支撑组件、下蹄铁支撑组件、复位拉簧，其特征是：其中，所述两个蹄铁上的刹车片与所述刹车盆配合，所述上蹄铁支撑组件与下蹄铁支撑组件相同，以上蹄铁支撑组件为例，所述上蹄铁支撑组件包括蹄铁撑杆、偏心轴组件、铰接轴、开口销，所述蹄铁撑杆的一端与所述两个蹄铁由铰接轴铰接，所述开口销与所述铰接轴一端定位，所述铰接轴且与所述支撑架滑动配合，蹄铁撑杆与所述支撑架滑动配合，所述偏心轴组件 包括转动轴和渐开线凸轮，所述转动轴的一端有渐开线凸轮，所述转动轴上的转动轴径与所述支撑架滚动配合、且由卡簧限位，所述渐开线凸轮与所述蹄铁撑杆的另一端连接，所述复位拉簧的两端与所述蹄铁连接。

【技术特征摘要】
1.一种双滚杠同步蹄铁刹车系统，包括刹车盆、支撑架、两个蹄铁上蹄铁支撑组件、下
蹄铁支撑组件、复位拉簧，其特征是：其中，所述两个蹄铁上的刹车片与所述刹车盆配合，所
述上蹄铁支撑组件与下蹄铁支撑组件相同，以上蹄铁支撑组件为例，所述上蹄铁支撑组件
包括蹄铁撑杆、偏心轴组件、铰接轴、开口销，所述蹄铁撑杆的一端与所述两个蹄铁由铰接
轴铰接，所述开口销与所述铰接轴一端定位，所述铰接轴且与所述支撑架滑动配合，蹄铁撑
杆与所述支撑架滑动配合，所述偏心轴组件包括转动轴和渐开线凸轮，所述转动轴的一端
有渐开线凸轮，所述转动轴上的转动轴径与所述支撑架滚动配合、且由卡簧限位，所述渐开
线凸轮与所述蹄铁撑杆的另一端连接，所述复位拉簧的两端与所述蹄铁连接。
2.根据权利要求1所述的一种双滚杠同步蹄铁刹车系统，其特征是：所述支撑架上有与
货车桥固定的螺栓孔，有轴座，所述轴座上有与蹄铁撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：关瑞鹏，
申请(专利权)人：双鸭山市巨强车箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23