一种渐变LED刹车灯制造技术

本实用新型专利技术属于汽车安全技术领域，具体涉及一种渐变LED刹车灯。包括刹车行程开关、车速传感器、坡度传感器、VCU、LED灯组控制装置和LED灯组，所述刹车行程开关、车速传感器和坡度传感器与VCU相连，LED灯组控制装置一端与VCU相连，另一端与LED灯组相连。本实用新型专利技术能在车辆存在制动灯情况下，增加了多组根据汽车多种工况参数而产生渐变的LED灯组，从而更加准确的显示出车辆的实际运动状态，避免追尾现象的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全
，具体涉及一种渐变LED刹车灯。
技术介绍
发光二极管，一般作为刹车灯或者日间行车灯使用，使用寿命长，点亮速度快，比正常灯泡点亮速度快50毫秒，车速在100km/h的前提下，刹车距离能缩短大约1.4米。在我国现工业化程度高度发展的情况下，LED灯成本急剧下降，LED用于高位刹车灯与尾灯已成为市场的主流趋势。道路交通事故中，听到最多的事故就是汽车追尾，城市里经常出现两车追尾，而高速公路上更容易出现连环追尾现象。通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价。其中汽车追尾现象的产生有一个重要因数：驾驶员在视线内缺乏参照物的情况下，仅仅通过前车尾部刹车灯工况，很难准确的判断前车实际的运动状态，从而造成两车相对速度在特定情况下突然失衡，造成追尾。为解决以上问题，公告号为：CN2921573，公开日为：2007-07-11的中国技术专利，公开了一种防追尾轻重分色刹车灯，包括高位刹车灯1和紧急刹车专用灯2、紧急刹车专用灯处设有自保电源闪光器、制动器处设有传感器，高位刹车灯1设于原刹车灯中上方，紧急刹车灯2设于高位刹车灯1的两侧，高位刹车灯1电源和原刹车灯电源连接；紧急刹车灯和闪光器输出电源连接、其输入电源与高位刹车灯连接、其起动信号线与传感器连接，原刹车灯和高位刹车灯灯光设为浅红色，紧急刹车灯灯光设为深红色，高亮并闪烁，轻踩刹车时只亮浅红色刹车灯，重踩刹车时浅红色和深红色刹车灯全部亮。该技术能够一定程度解决问题，但是，若遇到以下情况，则无法解决：若在长坡缓降道路，在无缓速器情况下，司机需要长时间踩刹车制动，刹车灯长亮，而在此遇到紧急制动情况，后车无法判断前车是否产生了反向加速度，从而造成追尾；在前车突然发生追尾的情况下，若追尾车辆司机未踩制动灯，或者前车已经追尾，但追尾车辆司机未打开应急灯。这样后车司机难以在短时间内判断正确前车运动状态，造成连环追尾；在前车制动灯发生故障情况下，后车难以在短时间内判断前车运动状态，造成追尾。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术中存在的问题，在车辆存在制动灯情况下，增加了多组根据汽车多种工况参数而产生渐变的LED灯组，从而更加准确的显示出车辆的实际运动状态，避免追尾现象的发生。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种渐变LED刹车灯，包括刹车行程开关、车速传感器、坡度传感器、VCU、LED灯组控制装置和LED灯组，所述刹车行程开关、车速传感器和坡度传感器与VCU相连，LED灯组控制装置一端与VCU相连，另一端与LED灯组相连。进一步地，所述LED灯组包括3-8组LED灯。进一步地，所述LED灯组包括6组LED灯。进一步地，所述LED灯每3个组成一个单元，单元内3个LED灯并联。进一步地，所述每组LED灯使用同一根主电源线。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术能在车辆存在制动灯情况下，增加了多组根据汽车多种工况参数而产生渐变的LED灯组，从而更加准确的显示出车辆的实际运动状态，避免追尾现象的发生。2、本技术通过VCU收集刹车相位传感器、车速传感器以及坡度传感器信号，计算处理后将执行信号发送给制动灯，指示车况更精确。3、本技术的LED灯组可替代指示器功能，可独立工作，在制动灯故障时，具有指示功能。4、本技术外形新颖、显示美观，且指示车况信息更加精确、更加直观，主观上容易让顾客接受。附图说明图1是本技术控制逻辑图；图2是本技术安装位置图；图3是LED灯组点亮对照表。图中标记：1、高位刹车灯，2、组合尾灯，3、刹车灯，4、LED灯组，5、第一组LED灯，6、第二组LED灯，7、第三组LED灯，8、第四组LED灯，9、第五组LED灯，10、第六组LED灯。具体实施方式下面结合附图，对本技术做详细的说明。实施例1作为本技术的一种较佳实施例，参照说明书附图1、附图2和附图3，本实施例公开了一种渐变LED刹车灯，本实施例包括：一种渐变LED刹车灯，包括刹车行程开关、车速传感器、坡度传感器、VCU、LED灯组控制装置和LED灯组4，所述刹车行程开关、车速传感器和坡度传感器与VCU相连，LED灯组控制装置一端与VCU相连，另一端与LED灯组4相连。所述LED灯组4包括6组LED灯。所述LED灯每3个组成一个单元，单元内3个LED灯并联。所述每组LED灯使用同一根主电源线。本技术能在车辆存在制动灯情况下，增加了多组根据汽车多种工况参数而产生渐变的LED灯组4，从而更加准确的显示出车辆的实际运动状态，避免追尾现象的发生。本技术通过VCU收集刹车相位传感器、车速传感器以及坡度传感器信号，计算处理后将执行信号发送给制动灯，指示车况更精确。本实用新型的LED灯组4可替代指示器功能，可独立工作，在制动灯故障时，具有指示功能。本技术外形新颖、显示美观，且指示车况信息更加精确、更加直观，主观上容易让顾客接受。VCU收集刹车行程开关电压信号，车速传感器信号，坡度传感器信号，进行综合分析与数据处理，并将处理后数据以PWN波形输出，由LED灯组控制装置接收并输出电流控制LED灯组4的开闭。LED灯组4可安装于高位刹车灯1上，也可安装于组合尾灯2上。当制动灯故障时，刹车灯3不亮的情况下，LED灯组4可替代刹车灯3指示车辆正在刹车减速。根据刹车以及减速的激烈程度，由低到高分别控制第六组LED灯10、第五组LED灯9、第四组LED灯8、第三组LED灯7、第二组LED灯6、第一组LED灯5的点亮与熄灭，也可通过不同的规律组合，来表示溜车等异常制动情况。VCU收到刹车行程开关、车速传感器和坡度传感器的信息后，计算出制动百分比，将制动百分比传输至LED灯组控制装置，LED灯组控制装置根据制动百分比控制LED灯组4的点亮与熄灭。当制动百分比为0-15％时，第一组LED灯5点亮；当制动百分比为15％-30％时，第一组LED灯5和第二组LED灯6点亮；当制动百分比为30％-45％时，第一组LED灯5、第二组LED灯6和第三组LED灯7点亮；当制动百分比为45％-60％时，第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7和第四组LED灯8点亮；当制动百分比为60％-75％时，第一组LED灯5、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渐变LED刹车灯，其特征在于，包括刹车行程开关、车速传感器、坡度传感器、VCU、LED灯组控制装置和LED灯组(4)，所述刹车行程开关、车速传感器和坡度传感器与VCU相连，LED灯组控制装置一端与VCU相连，另一端与LED灯组(4)相连。

【技术特征摘要】
1.一种渐变LED刹车灯，其特征在于，包括刹车行程开关、车速传感器、
坡度传感器、VCU、LED灯组控制装置和LED灯组(4)，所述刹车行程开关、车
速传感器和坡度传感器与VCU相连，LED灯组控制装置一端与VCU相连，另一端
与LED灯组(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种渐变LED刹车灯，其特征在于，所述LED灯
组(4)包括3-8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘粤，李红朋，朱长明，黄龙，郭青林，
申请(专利权)人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51