舱底止回阀制造技术

技术编号:15156767 阅读:124 留言:0更新日期:2017-04-12 00:07
本实用新型专利技术涉及一种止回阀,特别涉及一种船舶或海上钻井平台用舱底止回阀。本实用新型专利技术舱底止回阀,包括小轴传动装置、万向节、阀杆、阀盘、直角形支架、底座、止回阀盘、配重块等。本实用新型专利技术在原有舱底阀的基础上增加了止回阀盘和配重块。当舱内的舱底水积累到一定程度止回阀盘自动打开,起到排泄的作用;当舱底水排净以后,止回阀盘在配重块的作用下关闭阀门;本实用新型专利技术的设计使阀门对舱底水量的变化及时作出反馈,操控更智能。本实用新型专利技术止回阀盘和配重块的设计实现了阀门开启、闭合的自动控制,避免了每次排泄舱底水都要进行人工操作的不便,使操作更简洁,节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种止回阀,特别涉及一种船舶或海上钻井平台用舱底止回阀
技术介绍
止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣,用来防止介质倒流的阀门,又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于自动阀类,主要用于介质单向流动的管道上,只允许介质向一个方向流动,以防止发生事故。舱底止回阀主要是指安装于船舶及海上钻井平台舱底的止回阀。当舱内的舱底水积累到一定程度开启阀门,舱底水向外排泄;当舱底水排净以后,关闭阀门,阻挡海水进入舱内。现有舱底止回阀相比来说,在实际使用过程中还有很多不足之处;比如:泄放水时,传统舱底止回阀每次开启、关闭阀门都需要手动操作,操作不便,耗时耗力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于优化舱底止回阀结构,使其根据舱内水的变化自动控制阀门的开启和闭合,使阀门开启闭合的操作更精确、更为便利;同时,节省人力物力。为达到上述目的,本专利技术提供了一种舱底止回阀,包括位于最上方的小轴传动装置,所述小轴传动装置下部设置有连接杆,所述连接杆内部设置有内螺纹;万向节上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆,位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴传动装置下部的连接杆螺纹连接;所述万向节固定于所述小轴传动装置正下方;阀杆顶端轴向设置内螺纹孔;所述阀杆内螺纹孔与所述万向节底端的螺纹杆配合、螺纹连接,使所述阀杆固定于所述万向节的正下方;所述阀杆底端设置有阀盘;所述阀盘外围圆周设置直角形支架;所述支架固定于底座上方;所述底座中心开设泄放孔;所述底座泄放孔底面垂直底座圆周设置凸棱,所述凸棱高度沿所述泄放孔某一直径方向逐渐递减,最低点外侧铰接固定止回阀盘;所述止回阀盘覆盖所述泄放孔外凸棱;所述止回阀盘铰接端设置配重块。优选方式下,所述止回阀盘的倾斜角为5°。优选方式下,所述止回阀盘的开度为60°。优选方式下,所述直角形支架设置有3个。本专利技术的优势在于:1、本专利技术在原有舱底阀的基础上增加了止回阀盘和配重块。当舱内的舱底水积累到一定程度止回阀盘自动打开,起到排泄的作用;当舱底水排净以后,止回阀盘在配重块的作用下关闭阀门;本专利技术的设计使阀门对舱底水量的变化及时作出反馈,操控更智能。2、本专利技术止回阀盘和配重块的设计实现了阀门开启、闭合的自动控制,避免了每次排泄舱底水都要进行人工操作的不便,使操作更简洁,节省了人力物力。本专利技术舱底止回阀由于结构合理、性能可靠等优点,广泛适用于船舶及海上钻井平台等环境。附图说明图1是本专利技术舱底止回阀的结构示意图;图2是本专利技术舱底止回阀A-A截面图;图3是本专利技术舱底止回阀B处局部放大图。图中,1是小轴传动装置,2是万向节,3是阀杆,4是支架,5是阀盘,6是底座,7是螺栓,8是止回阀盘,9是配重块。具体实施方式图1~3是本专利技术舱底止回阀的结构示意图。如图所示,本专利技术一种舱底止回阀,包括位于最上方的小轴传动装置1,所述小轴传动装置1下部设置有连接杆,所述连接杆内部设置有内螺纹;万向节2上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆,位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴传动装置1下部的连接杆螺纹连接;所述万向节2固定于所述小轴传动装置1正下方;阀杆3顶端轴向设置内螺纹孔;所述阀杆3内螺纹孔与所述万向节2底端的螺纹杆配合、螺纹连接,使所述阀杆3固定于所述万向节2的正下方;所述阀杆3底端设置有阀盘5;所述阀盘5外围圆周设置3个直角形支架4;所述支架4固定于底座6上方;所述底座6中心开设泄放孔;所述底座6泄放孔底面垂直底座圆周设置凸棱,所述凸棱高度沿所述泄放孔某一直径方向逐渐递减,最低点外侧铰接固定止回阀盘8;闭合时,所述止回阀盘8的倾斜角为5°;泄放时,所述止回阀盘8的开度为60°;所述止回阀盘8铰接端设置配重块9。本专利技术止回阀安装在船舱内,阀门底座6通过螺栓与舱底相连,阀门上部操作部分在上层甲板上,正常开启关闭时是通过旋转阀杆3带动阀盘5上下运动,与底座6开启密封达到阀门开启和关闭的作用。阀杆3与支架4之间通过螺纹互相咬合,阀盘5通过螺纹固定在阀杆3下端部。支架4是固定的,旋转阀杆3,通过螺纹的相互作用,阀杆3带动阀盘5可以上下运动。手动操作时有可能未能及时关闭该阀门,所以增加结构止回阀盘8和配重块9,防止因疏忽造成的不必要的损失。止回阀盘8和配重块9之间为刚性连接,它们通过铰链与底座6相连。当阀门阀盘5为开启状态并且船舱内有水需要排出时,水的重力克服配重块9的作用力,使止回阀盘8和配重块9同时绕着它们之间的铰链逆时针旋转,阀门自动打开,水排出舱外。当舱内水排放到一定量时,水的重力小于配重块9的作用力,止回阀盘和配重块9绕着铰链顺时针旋转至阀门关闭状态,避免舱外水倒灌入船舱,造成损失。使用时,当舱内的舱底水积累到一定程度止回阀盘自动打开,起到排泄的作用;当舱底水排净以后,止回阀盘在配重块的作用下关闭阀门;本专利技术的设计使阀门对舱底水量的变化及时作出反馈,操控更智能。以上所述,仅为本专利技术较佳的具体实施方式,但本专利技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内,根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种舱底止回阀,其特征在于,包括位于最上方的小轴传动装置(1),所述小轴传动装置(1)下部设置有连接杆,所述连接杆内部设置有内螺纹;万向节(2)上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆,位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴传动装置(1)下部的连接杆螺纹连接;所述万向节(2)固定于所述小轴传动装置(1)正下方;阀杆(3)顶端轴向设置内螺纹孔;所述阀杆(3)内螺纹孔与所述万向节(2)底端的螺纹杆配合、螺纹连接,使所述阀杆(3)固定于所述万向节(2)的正下方;所述阀杆(3)底端设置有阀盘(5);所述阀盘(5)外围圆周设置直角形支架(4);所述支架(4)固定于底座(6)上方;所述底座(6)中心开设泄放孔;所述底座(6)泄放孔底面垂直底座圆周设置凸棱,所述凸棱高度沿所述泄放孔某一直径方向逐渐递减,最低点外侧铰接固定止回阀盘(8);所述止回阀盘(8)覆盖所述泄放孔外凸棱;所述止回阀盘(8)铰接端设置配重块(9)。

【技术特征摘要】
1.一种舱底止回阀,其特征在于,包括位于最上方的小轴传动装置(1),所述小轴传动
装置(1)下部设置有连接杆,所述连接杆内部设置有内螺纹;
万向节(2)上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆,位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴
传动装置(1)下部的连接杆螺纹连接;所述万向节(2)固定于所述小轴传动装置(1)正下方;
阀杆(3)顶端轴向设置内螺纹孔;所述阀杆(3)内螺纹孔与所述万向节(2)底端的螺纹
杆配合、螺纹连接,使所述阀杆(3)固定于所述万向节(2)的正下方;
所述阀杆(3)底端设置有阀盘(5);所述阀盘(5)外围圆周设置直角形支架(4);所述支
架(4)固...

【专利技术属性】
技术研发人员:张有成
申请(专利权)人:大连顺天兴达特种阀门有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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