油箱内置件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱内置件，包括：防浪板总成和固定盖，防浪板总成至少包括防浪板板体和竖直设置防浪板板体上的多个固定柱，固定柱内部形成圆柱形第一凹槽的圆环柱体，圆环柱体侧面上形成多个贯通的卡槽，固定盖至少部分与第一凹槽契合，固定盖与固定柱相契合的面上设置多个第二凹槽，第二凹槽通过弹性复位元件连接凸起，凸起能够伸入或缩出卡槽。该内置件克服现有技术中通过焊接将防浪装置固定在油箱内部，油箱正负压的作用导致焊接部位易脱落，防浪涌的效果也不好的问题。从而提供一种在使用时降低燃油在油箱内晃动冲击内壁的冲击力从而降低晃动噪音，而且保证燃油箱正负压的作用下不会导致防浪板装置的焊接部位脱落的油箱内置件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车油箱零部件领域，具体地，涉及一种油箱内置件。
技术介绍
在汽车油箱领域中，汽车在行驶过程中会发生颠簸，随着汽车的颠簸，汽车油箱中存储的油会涌浪拍打着油箱内壁从而产生一定的噪音，严重地降低了人们的驾驶体验，随即产生了防浪板解决油涌问题，但是在现有技术中，油箱的防浪装置都是设置于油箱中的，通过焊接将防浪装置固定在油箱内部，但是由于油箱正负压的作用，导致防浪板装置焊接部位很容易脱落，且防浪涌的效果也不是很好。因此，提供一种在使用过程中，可以有效降低燃油在油箱内晃动冲击内壁的冲击力，从而降低晃动噪音而且保证燃油箱正负压的作用下不会导致防浪板装置的焊接部位脱落的油箱内置件是本技术亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术的目的在于克服现有技术中，油箱的防浪装置设置于油箱中的，通过焊接将防浪装置固定在油箱内部，但是由于油箱正负压的作用，导致防浪板装置焊接部位很容易脱落，且防浪涌的效果也不是很好的问题。从而提供一种在使用过程中，可以有效降低燃油在油箱内晃动冲击内壁的冲击力，从而降低晃动噪音而且保证燃油箱正负压的作用下不会导致防浪板装置的焊接部位脱落的油箱内置件。为了实现上述目的，本技术提供了一种油箱内置件，其中，所述油箱内置件包括：防浪板总成和固定盖，所述防浪板总成至少包括防浪板板体和竖直设置于所述防浪板板体上的多个固定柱，且所述固定柱为内部形成有圆柱形第一凹槽的圆环柱体，且所述圆环柱体的侧面上还形成有多个贯通的卡槽，所述固定盖至少部分与所述第一凹槽相契合，且所述固定盖中与所述固定柱相契合的面上设置有多个第二凹槽，所述第二凹槽上通过弹性复位元件连接有凸起，所述凸起能够伸入或缩出所述卡槽。优选地，所述防浪板板体包括底板和竖直设置于所述底板上的防浪板，且所述防浪板中不与所述底板相接触的面至少部分为弧形。优选地，所述固定盖的侧面上还设置有限位块，所述限位块位于所述固定柱的侧边中远离所述固定柱的底面端面的一侧，且所述限位块与所述固定柱的底面的内壁的距离大于所述限位块与所述固定盖中靠近所述固定柱的底面的端面的距离。优选地，所述凸起至少设置为2个，且所述凸起沿所述固定盖侧面的周向方向上等距离设置；所述限位块至少设置为2个，且所述限位块沿所述固定盖侧面的周向方向上等距离设置。优选地，所述固定盖中远离所述底板的一端高于所述防浪板中远离所述底板的一端。优选地，所述油箱内置件还包括：焊接柱，所述焊接柱至少设置为4个，且所述焊接柱贯通所述底板设置。根据上述技术方案，本技术提供的油箱内置件包括防浪板总成和固定盖，其中，所述防浪板板体上竖直设置多个固定柱，所述固定盖至少部分设置在所述固定柱上形成的第一凹槽中，通过在所述固定盖的侧面上设置连接有弹性复位元件的凸起，所述固定柱的侧面上还形成有多个贯通的卡槽，所述凸起能够伸入或缩出所述卡槽，在所述内置件的地使用过程中，将所述凸起设置在所述固定柱上形成的卡槽中，然后将所述固定盖焊接在油箱的内表面完成所述油箱内置件的固定。本技术提供的油箱内置件通过设置在所述固定盖的侧面上设置连接有弹性复位元件的凸起与设置在固定柱的侧面上多个贯通的卡槽相配合，使得整个防浪板总成在燃油的冲击下有一定的缓冲距离，保证燃油箱正负压的作用下不会导致防浪板总成焊接部位脱落。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：图1是本技术的一种优选的实施方式中提供的油箱内置件的俯视图；图2是本技术的一种优选的实施方式中提供的油箱内置件的的局部剖面图。附图标记说明1防浪板板体3固定柱4固定盖5焊接柱6凸起7限位块具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1，本技术提供了一种油箱内置件，其中，所述油箱内置件包括：防浪板总成和固定盖4，所述防浪板总成至少包括防浪板板体1和竖直设置于所述防浪板板体1上的多个固定柱3，且所述固定柱3为内部形成有圆柱形第一凹槽的圆环柱体，且所述圆环柱体的侧面上还形成有多个贯通的卡槽，所述固定盖4至少部分与所述第一凹槽相契合，且所述固定盖4中与所述固定柱3相契合的面上设置有多个第二凹槽，所述第二凹槽上通过弹性复位元件连接有凸起6，所述凸起6能够伸入或缩出所述卡槽。在所述内置件的地使用过程中，将所述凸起6设置在所述固定柱3上形成的卡槽中，然后将所述固定盖4焊接在油箱的内表面完成所述油箱内置件的固定，本实用新型提供的油箱内置件通过设置在所述固定盖4的侧面上设置连接有弹性复位元件的所述凸起6与设置在固定柱3的侧面上多个贯通的卡槽相配合，使得整个防浪板总成在燃油的冲击下有一定的缓冲距离，有效地保证燃油箱正负压的作用下不会导致防浪板总成焊接部位脱落。本技术为了降低燃油在燃油箱内晃动冲击内壁的冲击力，从而降低晃动噪音，提升用户的驾驶体验，在本技术的一种优选的实施方式中，所述防浪板板体1包括底板和竖直设置于所述底板上的防浪板，且所述防浪板中不与所述底板相接触的面至少部分为弧形，所述弧形的防浪板可以有效地将油箱中涌动的燃油浪花打散，从而减小燃油对油箱内壁的拍打作用，有效地减小产生的噪音。在油液发生涌动时，所述防浪板总成会随着发生涌动，且与所述固定盖4发生相对位移，但是设置在所述固定柱3形成的第一凹槽中的固定盖4会撞击到所述固定柱3，为了避免因为撞击导致所述固定柱3的损坏，提高所述油箱内置件的使用寿命，在本技术的一种优选的实施方式中，所述固定盖4的侧面上还设置有限位块7，所述限位块7位于所述固定柱3的侧边中远离所述固定柱3的底面端面的一侧，且所述限位块7与所述固定柱3的底面的内壁的距离大于所述限位块7与所述固定盖4中靠近所述固定柱3的底面的端面的距离。所述限位块7地设置有效地防止所述固定盖4撞击到所述固定柱3，从而保护了所述固定柱3，延长所述油箱内置件的使用寿命。本技术提供的油箱内置件中，对于所述凸起6的数量不作具体限定，但是为了使得所述固定盖4可以稳定地设置在所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱内置件，其特征在于，所述油箱内置件包括：防浪板总成和固定盖(4)，所述防浪板总成至少包括防浪板板体(1)和竖直设置于所述防浪板板体(1)上的多个固定柱(3)，且所述固定柱(3)为内部形成有圆柱形第一凹槽的圆环柱体，且所述圆环柱体的侧面上还形成有多个贯通的卡槽，所述固定盖(4)至少部分与所述第一凹槽相契合，且所述固定盖(4)中与所述固定柱(3)相契合的面上设置有多个第二凹槽，所述第二凹槽上通过弹性复位元件连接有凸起(6)，所述凸起(6)能够伸入或缩出所述卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种油箱内置件，其特征在于，所述油箱内置件包括：防浪板总成
和固定盖(4)，所述防浪板总成至少包括防浪板板体(1)和竖直设置于所
述防浪板板体(1)上的多个固定柱(3)，且所述固定柱(3)为内部形成有
圆柱形第一凹槽的圆环柱体，且所述圆环柱体的侧面上还形成有多个贯通的
卡槽，所述固定盖(4)至少部分与所述第一凹槽相契合，且所述固定盖(4)
中与所述固定柱(3)相契合的面上设置有多个第二凹槽，所述第二凹槽上
通过弹性复位元件连接有凸起(6)，所述凸起(6)能够伸入或缩出所述卡
槽。
2.根据权利要求1所述的油箱内置件，其特征在于，所述防浪板板体
(1)包括底板和竖直设置于所述底板上的防浪板，且所述防浪板中不与所
述底板相接触的面至少部分为弧形。
3.根据权利要求1所述的油箱内置件，其特征在于，所述固定盖(4)
的侧面上还设置有限位块(7)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜正顺，宋忠福，
申请(专利权)人：芜湖顺荣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34